Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Rivian R2, üstün arazi kabiliyeti ve günlük yol konforunu olağanüstü bir şekilde bir araya getirerek, bir zamanlar imkansız olarak kabul edilen bir zorluğu rekabetçi bir fiyata başarıyor.
- R2, güçlü elektrikli performansı (656 beygir gücü, 330 km menzil, 0-60 km/s hızlanma 3.6 saniye) çift yönlü şarj ve eller serbest sürüş yardımı gibi gelişmiş teknolojilerle birleştiriyor.
- 46,485 dolarlık başlangıç fiyatıyla R2, lüksü, arazi yeteneklerini ve spor otomobil performansını benzersiz bir şekilde bir araya getirerek rakiplerini geride bırakıyor.
Rivian tam isabetti. Şirket, olağanüstü arazi yeteneklerini saf asfalt sürüş keyfiyle birleştiren, yazılım odaklı, seri üretim bir elektrikli araç (EV) tasarlamaya karar verdiğinde, sanki tam bana göre yapılmış gibiydi. Bir EV tutkunu ve arazi maceracısı olarak, uzun zamandır böyle bir şey bekliyordum. Ancak R2'yi rezerve etmek için 100 dolar ödedikten sonra, çoğunlukla endişeliydim. Rivian'ın vizyonunu gerçekten gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğinden emin değildim.
Ama başardı. Şirket beni tamamen büyüledi. İnanılmaz performansı, son teknoloji yazılımı ve üstün arazi yeteneklerinin eşsiz kombinasyonuyla R2, her zaman hayalini kurduğum mükemmel SUV. Bir tane edinmeyi çok istiyorum.
Şimdi de sebeplerinden bahsedelim.
(Açıkça belirtmek gerekirse: Rivian, Park City, Utah'a seyahat masraflarımı karşıladı ve R2 lansmanı için gazetecileri lüks bir otelde ağırladı. Yemekler ve test araçları da sağlandı.)
Fotoğraflara bakın: 2027 Rivian R2'yi kullanmanın ilk izlenimleri.
“İmkansız” bir görev
Herhangi bir otomobilin tasarımı, kaçınılmaz olarak ödün vermeyi gerektirir. Bir alandaki mükemmellik genellikle başka bir alanda zayıflığa yol açar. Örneğin, yumuşak ve konforlu bir süspansiyona sahip bir otomobil genellikle dengesizdir ve keskin virajlarda istikrarsızdır. Ve 33 inçlik lastikler, arazi sürüşü için harika olsa da, sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir, yakıt verimliliğini düşürebilir ve araç gürültüsünü önemli ölçüde artırabilir.
Dolayısıyla, eğer engebeli toprak yollarda mükemmel performans gösteren, günlük işe gidiş gelişlerinizde üstün konfor sunan ve virajlı yollarda sürüşü keyifli olan bir araç tasarlamak istiyorsanız, çok şey istiyorsunuz demektir. Çoğu zaman bu gerçekçi olmayan bir beklentidir.
Daha önce bu dengeyi yakalayabilen araçlar genellikle yüz binlerce dolara mal olan pahalı "canavarlar"dı. Akla ilk gelen Land Rover Range Rover olsa da, gerçek kral Rivian R1'dir . McLaren süper otomobillerinde bulunanlara benzer yenilikçi aktif devrilme dengeleme sistemi ve dört köşeli havalı süspansiyonu sayesinde, R1, ekrandaki birkaç dokunuşla 1000 beygir gücündeki bir dağ roketinden yetenekli bir kaya tırmanıcısına dönüşebiliyor. R2'ye gelince, amaç, ultra pahalı süspansiyon teknolojilerine veya açık çek yaklaşımına güvenmeden, bu çok yönlü yeteneği çok daha düşük bir fiyata sunmaktı.
Rivian R2'nin lansmanı sırasında gazetecilere konuşan R.J. Scaring, “R2'nin baş mühendisi Max Koff her zaman 'Bu imkansız' derdi. Biz de 'Tamam, evet, ama asıl mesele bu. Sunmaya çalıştığımız şey bu: Öyle inanılmaz özelliklere sahip bir ürün ki, 'Bütün bunları bu fiyata nasıl başarıyorlar?' diye merak ediyorsunuz” diye yanıt verirdik.
Görev tamamlandı diyebilirim. Dağ yollarında hızla ilerledikten ve ardından gevşek, kayalık toprak yamaçlardan yavaşça indikten sonra, R2'nin her anlamda her şeyde ne kadar mükemmel performans gösterdiğine inanamadım.
Rivian R2: Temel Özellikler
Etkileyici performansına geçmeden önce, temel bilgilere değinelim. Rivian R2, sonunda yaklaşık 275 mil menzile sahip, tek motorlu, arkadan çekişli (RWD) bir versiyon olarak sunulacak ve fiyatı, nakliye ücretleri dahil 46,485 dolar olacak. Daha yüksek fiyatlı bir RWD versiyonu da daha sonra satışa sunulacak; ayrıca, en çok satacak model olacağını tahmin ettiğim R2 Premium AWD modeli de 55,485 dolardan başlayacak. Ancak şimdilik, tüm R2 modelleri, 59,485 dolarlık fiyat etiketiyle Lansman Paketi ile donatılmış Performans modelleri olacak.
Lansman Paketi, koyu yeşil eloksallı akıllı anahtar, Lansman Yeşili boya seçeneği, 4,400 kg çekme kapasitesi paketi ve ömür boyu Autonomy+ aboneliği içerir. Autonomy+ şu anda evrensel eller serbest sürüş ve Rivian'ın şerit ortalama sistemini içeriyor, ancak sonunda Tesla'nın mevcut Tam Otonom Sürüş (Denetimli) sistemine benzer şekilde eller serbest noktadan noktaya sürüş yardımı sunacak.
Tüm R2 Performance modelleri, Launch Package veya daha sonraki standart versiyonlardan hangisini alırsanız alın, aynı özelliklere sahiptir. 656 beygir gücü, 609 lb-ft tork ve EPA'ya göre 330 mil menzil elde edersiniz. 0-60 mph hızlanma süresi 3.6 saniye ile, arazide gördüğünüz her şeyden kolayca daha iyi performans gösterebilirsiniz. 4Runner ve Outback'leri o kadar geride bırakacaksınız ki, farklı bir zaman dilimindeymiş gibi hissedeceksiniz.
🚙 Rivian R2 2027 Performans Özellikleri (Lansman Paketi Dahil)
| 💵 Temel Fiyat | 59,485 ABD doları |
|---|---|
| 🏷️ Test edilen fiyat | 61,485 ABD doları |
| 🔋 Pil | 87.9 kWh (Net kullanılabilir kapasite) |
| Nakliye süresi | Of %10 ila %80 خلال 29 dakika |
| 🛣️ Elektrikli ocak | ulaşmak 330 mil |
| 🚗 Ödeme türü | Dört tekerlekten çekiş (AWD) |
| 🏎️ Sonuçlanan kuvvet | 656 beygir / 609 lb-ft |
| 📐 Yaklaşma açısı | 25 derece |
| 📐 Kalkış Köşesi | 26 derece |
| Yerden yükseklik | 9.6 inç |
| 📦 Yük boyutu | 28.7 fit küp / 79.4 fit küp (Koltuklar kaldırılmış/katlanmış halde) |
| 🚚 Para çekme kapasitesi | kadar 4,400 lbs |
Rivian R2 yol performansı açısından nasıl?
Rivian R2'nin teknik özellikleri, elektrikli araçların çoğu alanında Tesla Model Y ile rekabet edebileceğini ve arazi koşullarında diğer tüm crossover'lardan daha iyi performans gösterebileceğini düşündürüyor. 9.6 inçlik yerden yüksekliği ve Chrysler Binasını devirebilecek kadar torkuyla, normal RAV4'e adil bir rakip gibi görünmüyor.
Ancak asıl sihir, yalnızca teknik özelliklerde değil, Rivian'ın tüm bu unsurları ustaca bir araya getirme biçiminde yatıyor. İster kayalık yamaçlardan dikkatlice iniyor olun, ister asfalt yollarda benzinli spor sedanları geride bırakıyor olun, araç her iki durumda da mükemmel bir rahatlık sunuyor. Her iki senaryoda da R2 sessiz, sakin ve genel olarak konforlu kalıyor.
Bu özellikler, sessiz sürüş sistemi ve geniş kabin ile tamamlanıyor; tavana monte edilmiş bir düğmeye dokunarak dört camı ve bagaj kapağını indirerek kabini daha da genişletebilirsiniz. Bunu yaparak, R2'nin ve aslında tüm elektrikli arazi araçlarının belirleyici özelliğinin tadını çıkarabilirsiniz: rüzgarın yapraklar arasında hışırtısını ve kuşların seslerini dinlerken, kıvrımlı, engebeli yollarda zahmetsizce ilerlemek. Ormanın seslerini bastıracak rahatsız edici bir motor sesi yok. Bu, gerçekten büyülü bir deneyim.
Ancak 4Runner veya Jeep gibi araçların aksine, bu arazi sürüş keyfi için yol tutuşundan ödün vermiyorsunuz. R2, eller serbest sürüş destek sistemi, inanılmaz derecede sessiz kabini, Dolby Atmos özellikli ses sistemi ve olağanüstü yumuşak sürüşü sayesinde otoyolda da keyifli bir sürüş sunuyor. Subaru, Toyota, Audi ve Ford'larla yıllarca edindiğim deneyim, 100,000 doların çok altında gerçekten kusursuz bir arazi ve asfalt sürüş deneyimi elde edemeyeceğinize beni ikna etmişti. Ancak Rivian o öğleden sonra fikrimi değiştirdi.
Rivian R2 teknolojisi nasıl görünüyor?
Rivian R1'deki teknoloji, geleneksel otomobil üreticilerinin sunduğu her şeyden her zaman çok daha gelişmiş olmuştur. Ve ABD pazarında, yazılım tabanlı araçlar alanında Tesla'ya gerçekten rakip olan tek şirket Rivian'dır.
R2 için şirket birkaç adım ileri, bir adım da geri attı. Orta ekranın sağ üst köşesindeki kontrol menüsü, sürücünün erişimini kolaylaştırmak için sol tarafta "çubuk" şeklinde bir kontrol menüsüyle değiştirildi. Ayarlar kısayolu artık bağlamsal; yani müzik ekranı açıkken ayarlara dokunursanız, ses ayarları görünecektir. Ancak navigasyon ekranındayken aynı düğme sizi doğrudan navigasyon ayarlarına götürür.
Rivian'ın baş yazılım sorumlusu Wassym Bensaid bana, "Tıklama sayısını azaltmaya takıntılıyız" dedi.
R2 ayrıca, evcil hayvan modu etkinleştirilmiş haldeyken köpeğinizi araç içinde bıraktığınızda onu izlemenizi sağlayan bir evcil hayvan kamerası işlevi gibi bazı kullanışlı yeni özelliklere de sahip. Ancak, şüpheci eşlerden ve ihmalkar ebeveynlerden çekinen Rivian, araç içinde bir insan algılandığında bu işlevin devreye girmeyeceğinden emin olmuş. Bu özellik sadece tüylü dostlar için geçerli. (Bensaid, InsideEVs'e evcil hayvan modu ve evcil hayvan kamerası işlevinin lansmandan bir ay sonra kullanıma sunulacağını doğruladı.)
Daha önce de belirttiğim gibi, R2, eller serbest otonom sürüşe ve nihayetinde göz izleme ihtiyacı olmadan sürüşe doğru ilerliyor. Bu nedenle, R1'den daha iyi kameralara sahip ve gelecekteki R2 modellerine eklenecek bir LiDAR sensörü içeriyor.
R2 ayrıca çift yönlü şarj özelliğine sahip yeni bir dahili şarj cihazı da sunuyor. Bu, araçtan 11 kilovat AC gücü gönderebileceğiniz ve pahalı bir harici invertöre ihtiyaç duymadan doğrudan evinize ve şebekeye güç sağlayabileceğiniz anlamına geliyor. Bu teknolojiyi sunan ABD'deki ilk araçlardan biri olan R2, gerçek anlamda araçtan her şeye (V2-X) yönelik hedefler için olmazsa olmaz bir özellik. Gece boyunca harici güç ve iç mekan klima sistemini çalıştırmanıza olanak tanıyan kamp modu ve arka bagaj bölümüne takılabilen yatak aparatı ile birlikte R2, lüks bir kamp macerası için ihtiyacınız olan her şeye sahip.
En azından şimdilik düşüş gösteren tek alan kullanıcı arayüzü. Rivian, direksiyon simidindeki geleneksel düğmeleri iki adet "Haptic Halo" kaydırma tekerleğiyle değiştirdi. Bu tekerlekler, yana doğru dokunarak parçaları atlamanıza, yukarı ve aşağı kaydırmanıza, yakınlaştırmanıza ve geriye doğru dokunarak uzaklaştırmanıza olanak tanıyan kullanışlı bir özellik. Ayrıca bağlama uyum sağlıyorlar ve kullanım sırasında harika bir his veriyorlar; tekerlek "sınırına ulaşıyormuş" gibi hissettiriyor ve herhangi bir menünün en üstüne veya en altına ulaştığınızda direnç ekliyor.
Ancak pratikte, bu tekerlekler, aksi takdirde mükemmel şekilde cilalanmış bir arabanın tek pürüzlü noktası gibi geliyor. Özellikle, örneğin sürüş modlarını değiştirmek için gerekli olan arka el dokunuşunu, önce tekerleği yukarı veya aşağı itmeden yapmakta zorlandım; bu da arka el dokunuşum kaydedilmeden önce kaydırma işlevini etkinleştiriyordu. Ayrıca, virajlı bir yolda agresif bir şekilde sürerken veya pistin teknik bir bölümünden geçerken, elimi yeniden konumlandırdığımda tekerlekleri yanlışlıkla yukarı veya aşağı hareket ettirmenin kolay olduğunu fark ettim; bu, geleneksel düğmelerle olmazdı.
Tüm bunlar, çoğunuzun zaten bildiği şeyi doğruluyor: Eğer çok sayıda fiziksel düğme ve kontrole sahip, geleneksel tasarımlı bir araba arıyorsanız, Rivian ekibi size kibarca bunu görmezden gelmenizi tavsiye edecektir. Rivian R2'de hala dokunmatik ekranla kontrol edilen havalandırma delikleri, elektrikli kapı kolları bulunuyor ve şirket, fiziksel düğmeler yerine sesli komutların ve yapay zekanın araba fonksiyonlarını kontrol etmek için en iyi çözümler olduğuna kesinlikle inanıyor. Eğer buna inanmıyorsanız, bu arabayı satın almamalısınız.
Rivian R2'nin ilk değerlendirmesi: Elektrikli araç pazarında sürpriz bir model.
Rivian R2, elektrikli araç pazarına çok hassas bir dönemde, zaten kıyasıya rekabetin yaşandığı bir pazarda giriş yapıyor. Tesla Model Y'nin daha düşük başlangıç fiyatıyla zirvede yer alması ve BMW iX3, Volvo EX60 ve Mercedes GLC gibi 800 voltluk batarya sistemleri ve daha uzun sürüş menzilleriyle gelecek güçlü rakiplerin piyasaya sürülmesiyle birlikte, bazı okuyucular Rivian R2'nin geride kalıp kalmayacağını açıkça merak ediyor.
Bu spekülasyonların tamamen yanlış olduğunu memnuniyetle teyit ediyorum. Tam donanımlı R2 Performance, rakiplerinin başlangıç fiyatını aşmıyor. Bu araçlar lüks bir SUV deneyimi sunmada başarılı olabilirken, bu fiyat aralığındaki hiçbir model bu seviyedeki lüksü ve Rivian yeteneklerini bir spor sedanın performansıyla birleştirmiyor. Bir SUV'da isteyebileceğim her şeyi karşılıyor ve bunu rakiplerinden daha fazla karizma, hız ve daha yenilikçi tasarım özellikleriyle yapıyor.
Rivian R2 belki de en hızlı şarj olan, en ucuz veya en hızlı elektrikli SUV değil. Ama bence tartışmasız en iyisi. Yerine getirilmesi imkansız gibi görünen bir vaadin tam bir örneği ve Rivian'ın kalıcı olacağının ve fark yaratacağının kesin kanıtı.
Yoruma kapalı.