2027 Chevrolet Bolt: 70 mph menzil testi, Amerika'nın en ucuz elektrikli aracının yeteneklerini ortaya koyuyor.
Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- 2027 Chevrolet Bolt, tam şarjla saatte 70 mil hızla 243 mil yol kat ederek EPA'nın 232 mil olan otoyol menzili tahminini aştı.
- 2027 Bolt, 30,000 doların altında başlayan fiyatıyla Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ucuz yeni elektrikli otomobil olup, selefine göre daha uzun menzil, daha hızlı şarj ve daha gelişmiş iç mekan teknolojileri sunuyor.
- Hızdaki fark, elektrikli otomobilin menzilini büyük ölçüde etkiliyor; hızı 70 mil/saatten 75 mil/saate çıkarmak, gerçekçi menzilin 243 milden 197 mile düşmesine neden oldu.
- InsideEVs yazarı Tom Moloney, 2027 Chevrolet Bolt'un menzilini test etti.
- Bu, karma sürüş döngüsüne göre tam şarjla 262 mil menzile sahip, Amerika'daki en ucuz yeni elektrikli otomobildir.
- Elektrikli hatchback, saatte 70 mil sabit hızda sürüldü ve beklenenden daha iyi performans gösterdi.
Görünüş olarak benzer olsalar da, yeni Chevrolet Bolt selefini önemli ölçüde geride bırakıyor. Daha uzun menzil , daha hızlı şarj, çok daha fazla iç mekan teknolojisi ve 30,000 doların altında bir başlangıç fiyatı sunuyor .
Bu durum, onu şu anda ABD'de bulunan en ucuz yeni elektrikli otomobil yapıyor , ancak güvenilir bir gerçek dünya menzili sunamazsa bunun pek bir önemi olmazdı. Neyse ki, InsideEVs yazarı ve YouTube'daki "State of Charge" programının sunucusu Tom Moloney'nin 70 mph hızla yaptığı ünlü otoyol menzil testi sırasında keşfettiği gibi, bunu başarabildiğini kanıtladı.
Teorik olarak, 2027 Bolt'un tam şarjla karma bir döngüde 262 mil yol kat edebileceği belirtiliyordu. Buna karşılık, EPA'nın otoyol menzili derecelendirmesi 232 mildir. Ve doğrudan konuya gelirsek: GM'nin giriş seviyesi elektrikli aracı, EPA'nın otoyol test prosedürleri 60 mph'yi aşmasa bile, gerçek dünyada bu rakamı aşmıştır.
Test aracı , 17 inç jantlara ve tüm donanım seviyelerinde bulunan aynı 65 kWh lityum demir fosfat (LFP) batarya paketine sahip temel Bolt LT modeliydi . Lastik basıncı üreticinin önerilerine göre ayarlanmış, ortam sıcaklığı 71°F ile 80°F arasında ve klima sistemi en verimli moduna ayarlanmıştı.
Her zamanki gibi, 70 mil/saat hız testi, Tom'un otoyol menzil testlerinin çoğunu yaptığı New Jersey Turnpike'ta gerçekleştirildi; bunun nedeni sabah erken saatlerde trafiğin az olması ve seçilebilecek birçok şarj istasyonunun bulunmasıdır.
Fotoğraf Galerisi: 2027 Chevrolet Bolt İncelemesi
2027 Chevrolet Bolt, tam şarjla 243 mil yol kat etti ve aracın gösterge paneline göre, tahmini olarak %1 ve 2 mil menzili daha kalmıştı. Bu, EPA'nın otoyol tahmininden 11 mil daha fazla ve EPA'nın karma menzilinden 19 mil daha azdır . Genel olarak, bu güçlü bir sonuçtur, çünkü Tom muhtemelen bataryadan birkaç mil daha fazla yol alabileceğini tahmin ediyordu, ancak özellikle Bolt'un zaten sınırlı güç çıkışına sahip olması nedeniyle, işi sağlama almayı tercih etti. Ortalama enerji verimliliği kilowatt-saat başına 3.6 mil idi ve toplam tüketilen enerji 66 kilowatt-saat olup, reklamı yapılan kullanılabilir kapasite olan 65 kilowatt-saatten biraz daha fazladır.
2027 Bolt'un menzilinin hızdan önemli ölçüde etkilendiğini belirtmekte fayda var. Bu yılın başlarında, "EV Motoring" adlı YouTube kanalı benzer bir araçla 75 mph hızda bir menzil testi gerçekleştirdi ve sonuç belirgin şekilde daha kötüydü. Hava koşulları benzerdi, ancak 5 mph'lik hız farkı, ortalama 2.8 mpg/kWh verimliliğe ve gerçekçi olarak sadece 197 mil menzile yol açtı.
Eğer hızın elektrikli arabaların menzilini azalttığı zaten açık değilse, bu rakamlar bunu netleştirmeli.
Ancak, 30,000 doların altında bir başlangıç fiyatı, oldukça iyi bir menzil ve gayet kullanılabilir şarj hızlarıyla yeni Bolt, günlük işe gidip gelme için harika bir seçim olmalı. General Motors'un bu modeli uzun süre üretimde tutmayacak olması üzücü .
Yoruma kapalı.