Ağustos ayında Çin'de: Elektrikli araçlar hızla yayılıyor, içten yanmalı motorlar tökezliyor ve Tesla düşüş yaşıyor.
Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Çin otomotiv pazarında Ağustos ayında önemli bir düşüş yaşandı; toplam perakende satışlar %23.6, fosil yakıtlı araç satışları ise %40 azaldı. Tamamen elektrikli araç (BEV) satışlarında ise %0.8'lik hafif bir artış kaydedildi.
- Çin'in yeni enerji araçları (NEV) ihracatı Ağustos ayında %154.7 artarak toplam Çin otomobil ihracatının %58.4'ünü oluşturdu ve küresel elektrikli araç pazarındaki artan hakimiyetini vurguladı.
- Tesla'nın Çin'deki satışları, bir önceki yıla göre %12.4 oranında düşüş göstererek art arda üçüncü ayda da yeni enerji araçlarının perakende satışlarında altıncı sırada yer aldı. BYD ise 233 araç satarak pazar liderliğini sürdürdü.
Çin'de tamamen elektrikli araç (BEV) satışlarında bir ay daha artış kaydedilirken , içten yanmalı motorlu tüm araç satışlarında geçen yıla kıyasla düşüş görüldü. Ancak, BEV satışlarındaki bu artışa rağmen, Tesla satışları üst üste üçüncü ayda da düşüş gösterdi.
Satışlarla ilgili olarak Elektrikli arabalarÇin, yıla yavaş bir başlangıç yaptı. Geçen yılın sonunda hükümet teşviklerinde yapılan değişiklikler, yılın ilk iki ayında satışlarda düşüşe yol açtı. Bu durum, diğer araç türlerinin satışlarında da düşüş yaşanmasına rağmen, birçok kişinin Çin'de elektrikli araç çağının erken sona erdiğini düşünmesine neden oldu.
Ancak işler hızla değişti. Çinli tüketiciler bu teşvik değişikliklerini unutmakla kalmadı, jeopolitik gelişmeler de devreye girerek küresel petrol fiyatlarında keskin bir artışa neden oldu.
Çin'de otomobil satışlarında düşüş trendi devam ediyor... tamamen elektrikli araçlar hariç. Motorlu her şeyde düşüş yaşanırken, bataryalı elektrikli araçlar güçlü konumlarını koruyor.
Çin, otomobilleri iki kategoriye ayırmayı tercih ediyor: temelde şarj girişi olan tüm araçlar olan yeni enerji araçları (NEV'ler) ve geri kalan her şey. Dolayısıyla, yalnızca NEV'lere bakarsanız, genel otomobil satışlarında olduğu gibi bunların satışlarının da azaldığını göreceksiniz.
Ağustos ayı rakamları , toplam perakende otomobil satışlarının %23.6 oranında düştüğünü ve bu yılın başından beri aylık bazda düşüş trendinin devam ettiğini gösteriyor . Yeni enerji araçlarının (NEV) satışları da genel olarak %10.1 oranında düştü (ancak NEV olmayan araçların satışlarındaki düşüş nedeniyle pazar payları geçen yılki %55.2'den %65.2'ye yükseldi). Ancak bunu güç aktarım sistemine göre incelediğimizde, gerçek tablo netleşiyor:
- Tamamen elektrikli araçlar (BEV'ler): %0.8 artış
- Şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler): %29.6 düşüş
- Uzun menzilli elektrikli araçlar (EREV'ler): %22.2 düşüş
- Yeni Enerji Araçları (NEV'ler) (BEV + PHEV + EREV): %10.1 düşüş
- Fosil yakıtlı araçlar (içten yanmalı motorlar + geleneksel hibritler): %40 azalma
Dolayısıyla, durumun motor içeren her şey için büyük bir çöküşü temsil ettiği açıktır. Tamamen elektrikli araç (BEV) satışları önemli ölçüde artmadı, ancak Çin pazarındaki genel düşüş göz önüne alındığında , iyi performans gösteriyorlar.
Ancak Çin'de elektrikli araç üretimi artıyor ve tüm bu araçların pazara ihtiyacı var. Bu nedenle şirketler, satışların patlama yaptığı ihracat pazarına yöneldiler.
Çin'in elektrikli araç ihracatı Ağustos ayında %154.7 oranında artarak küresel elektrikli araç pazarındaki sürekli hakimiyetini vurguladı. Diğer ülkelerdeki üreticiler, dünyanın talep ettiği ve ihtiyaç duyduğu araçları tedarik etme konusunda endişeli görünmüyor ve Çin'in şimdi ve gelecekte dünyanın otomobil üreticisi olmasına izin vermekten memnunlar; bunun nedenleri ise belirsizliğini koruyor. Elektrikli araçlar, Çin'in toplam otomobil ihracatının büyük çoğunluğunu (%58.4) oluşturdu.
Benzer bir durum, özellikle dikkat çekici bir elektrikli araç üreticisi olan Tesla'da da gözlemlenebilir. Bir zamanlar dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olan şirket, Çin'de zor bir ay geçirdi ve satışları yıllık bazda %12.4 düştü. Bu, şirketin hala büyüme aşamasında olduğu 2022'den bu yana en zayıf Ağustos performansı oldu. Tesla'nın durumu o zamandan beri birçok pazarda istikrar kazandı ve bu durum, CEO Elon Musk'ın elektrikli araçlara aktif olarak karşı çıkmasıyla da örtüşüyor.
Buna rağmen Tesla ihracat açısından iyi bir ay geçirdi, ancak Çin'in elektrikli araç sektörünün geri kalanının performansına tam olarak ulaşamadı. Tesla'nın Şanghay fabrikasından yapılan ihracat %38.7 oranında artarak önemli bir yükseliş gösterdi, ancak bu oran, yeni enerji araçlarının genelinde görülen %154.7'lik artışın çok altında kaldı.
BYD, Çin'deki yeni enerji araçları perakende satışlarında liderliğini koruyarak 233 araç teslimatı gerçekleştirdi ve bu rakam diğer tüm markaların satışlarının iki katından fazla. Geely 110 araçla ikinci sırada yer alırken, Tesla 50 araçla altıncı sıraya geriledi.
Yoruma kapalı.