4 Toyota 2025Runner: Eşsiz özellikleriyle tatil gezileri için mükemmel aile SUV'u

Son yıllık tatilimizde ailece Nantucket'a gitmeye karar verdik. Son birkaç yıldır Michigan'dan uçakla gelip araba kiralıyoruz; Elektrikli arabamla bir yolculukta Çok zor olurdu. Tanınmış bir ulusal araç kiralama acentesini seçtim ve kiralama fiyatının yarısı kadar olan "orta boy" bir araç kiraladım. Jeep Wrangler aşağı yukarı.

"Chevrolet Equinox falan" ile hayal kırıklığına uğramaya kendimi zihinsel olarak hazırladım. Bunun yerine, en azından benim amaçlarım için mükemmel bir aile SUV'si olabilecek bir aracın anahtarlarını aldım: 2025 model bir Toyota 4Runner. Hatta yanında plaj geçiş kartı bile vardı.

Beşinci nesil 4Runner'ı çok sevmiştim. Yeni altıncı nesil, uzun zamandır beklenen kapsamlı bir güncelleme. Kiraladığım 4Runner, ideal 4Runner'ıma yakındı. Toyota'nın aşırı harcama yapmadan arazi kabiliyeti kattığı mutlu bir orta nokta olan TRD Off-Road donanım seviyesiydi. Ben olsam hibrit versiyonu ve gümüş yerine Heritage Blue boyayı tercih ederdim.

Bu 2025 Toyota 4Runner'ı, ulusal çapta tanınmış bir bayi aracılığıyla kiraladım. Toyota'nın halkla ilişkiler departmanının bu makale için aracı sağlama konusunda hiçbir rolü olmadı.

Bu tatil, yeni 4Runner ile ilk deneyimim değildi. Bu yılın başlarında bir medya lansman etkinliğinde birkaç örneğini kullandım ve Toyota bana ilkbaharda üretim öncesi bir model ödünç verdi. Fakat bu, 4Runner'ı eşim, iki çocuğum ve küçük kardeşimle birlikte zorlu ve geniş aile görevine ilk kez tabi tuttuğum zamandı. Ve uzun süreli deneyim, ona olan sevgimi azaltmadı. 2025 Toyota 4Runner sadece harika bir araç değil. İhtiyaçlarım için mükemmel bir araç olabilir.

Pratik ve kullanımı kolay aile arabası

Küçük çocuk büyütürken en son isteyeceğiniz şey çok fazla strestir. 4Runner, aile hayatını kolaylaştırır. Kiraladığım 4Runner'a ilk vardığımda hoşuma giden ilk şey, en iyi özelliği olabilir: gerçekten devasa bir bagaj. Benzinli 4Runner, ikinci sıranın arkasında 48.4 fit küp'e kadar bagaj taşıyabilir; dört kapılı Jeep Wrangler'da ise bu 31.7 fit küp. 4Runner'ın SR5 ve Limited versiyonlarında (küçük) bir üçüncü sıra bagaj seçeneği mevcut, ancak TRD Off-Road modelinde bu seçenek geçerli değil.

Tüm ailemizin bavullarını -bir devasa kargo çantası, üç el bagajı, dört sırt çantası ve kızımın araba koltuğu taşıyıcısı- hiçbir planlama veya organizasyon yapmadan yanımıza aldık. Alışveriş sepeti dolusu yiyecek, bagaj alanının yarısından azını kaplıyordu. Plaj sandalyeleri, birkaç soğutucu, sörf tahtası, oyuncaklar, havlular, birkaç olta ve arkada bolca yer bırakacak şekilde bir olta takımı kutusu yerleştirdik.

4Runner ayrıca kapılarda, orta konsolda ve bagaj bölmesinde kullanışlı ve erişimi kolay birkaç saklama bölmesine sahip. Bunlar, plaja giderken Kindle'ımı, telefonumu ve güneş gözlüğü kılıfımı, dönüş yolunda da kaçınılmaz olan konserve kutularımı, meyve suyu kutularımı, sandviç ambalajlarımı ve çeşitli deniz kabuklarımı saklamak için harika. Herhangi bir aile arabasında en sinir olduğum şeylerden biri, herhangi bir şeyle uğraşmak zorunda kalmak. 4Runner'daki koltukları katlamak için tek bir manuel kolu çekmek yeterli.

Sürüşü de eğlenceli

Nantucket'ta 4Runner'ı sürerken her zamanki zorlu yol testlerimi yapmadım. Birincisi, tatildeydim. İkincisi, yollar dikkatsiz sürüşe izin vermiyor. Adanın her yerinde hız sınırı 72 km/s. Yollar dar ve bazen çakıllı. Bisikletler, scooter'lar, çocuklar ve ara sıra geyikler birdenbire ortaya çıkabiliyor. Trafik ışıkları bile yok. Orada sürüş farklı bir tempoda ilerliyor.

Asfaltta, 4Runner şasi üstü bir SUV olarak kalmaya devam ediyor. Ancak bu, çok daha küçük bir fedakarlık gibi hissettiriyor. Keskin bir viraj kesme makinesi değil. Ancak çevik - babamın orada bulunan JK Wrangler'ından çok daha çevik - ve ağırlığını iyi idare ediyor. 2.4 litrelik dört silindirli benzinli motor, sekiz ileri şanzıman aracılığıyla yeterli gücü (278 beygir gücü ve 429 pound-feet tork) sorunsuz bir şekilde sağlıyor. Ben biraz daha hızlı olan ve o kadar fazla uğultu yapmayan hibriti tercih ediyorum. Yine de benzinli motor, amacına oldukça uygun.

Kiralık 4Runner'la hafif arazi sürüşleri yaptım. En sevdiğimiz plaj, dört çeker ve derin kumlu arazi gerektiriyor. Yolda biraz çekiş gücü sağlamak (ve her gün adanın ortasında hava pompası kuyruğunda kokteyl saati geçirmek zorunda kalmamak) için arazi lastiklerinin basıncını hafifçe 24 psi'ye düşürdüm. 4Runner'ı 9.1WD High'a geçirdim ve her şeyin üstesinden zarafet ve konforla geldi. XNUMX inçlik yerden yükseklik ihtiyacım olandan fazlaydı. Lastikleri tekrar şişirdiğimde, araçtaki basınç göstergesi işlemi kolaylaştırdı.

Toyota 4Runner'ın yakıt ekonomisi önceki nesle göre önemli ölçüde iyileşmiş olsa da bu pek bir şey ifade etmiyor. Çevre Koruma Ajansı (EPA), benzinli 4Runner'ı şehir içinde 19 mpg, şehir dışında ise 25 mpg olarak derecelendiriyor. Tamamen şehir içi sürüş yaptığım yolculukta ortalama 19.2 mpg yakıt tüketimi elde ettim. Hibrit versiyon daha da verimli. Birleşikte 23 mpg yakıt tüketimine rağmen (birleşikte 21 mpg'ye kıyasla), yakıt tasarrufu tek başına hibritin ekstra fiyatına değmeyebilir.

Büyük ihtimalle bu hava bariyerini ortadan kaldıracaksınız.

4Runner, aynı ön hava barajını kullanır Yeni TacomaBu, sürtünmeyi azaltan ve yakıt ekonomisini iyileştiren (özellikle araç EPA testine tabi tutulduğunda) plastik bir parçadır. Ayrıca arazi boşluğunu da azaltır ve 4Runner'ın sakal bırakmış gibi görünmesine neden olur. Daha pahalı arazi odaklı 4Runner modelleri -TRD Pro ve Trailhunter- hava barajı çıkarılmış olarak gelir. Ancak nedense TRD Off-Road 4Runner'da hala bir hava barajı bulunur.

Hava barajını sökmek çok kolaydır. Bunu biliyorum çünkü yapmak zorundaydım. Kiralık 4Runner'ımdaki hava barajının dokuz vidasından sadece dördü yerinde duruyordu ve bu da barajın hızla sallanmasına neden oluyordu. Sökmek beş dakikadan az sürdü ve basit bir tornavida (ve babamın bahçesindeki çakıllardan korunmak için bir plaj havlusu) gerektirdi. Önceki kiracılar, 3000 km'de olan bir arabanın vidalarını sökmüştü. Sahipleri, bu standart ev tipi vidaları bir hırdavatçıda kolayca değiştirebilirler.

Çamurluğun sökülmesi aracın performansını etkilemez. Sanırım çoğu araç sahibi benim yaptığımı yapardı: Çamurluğu söker, unutur ve yakıt ekonomisinde hafif, fark edilmeyen bir etkiyi kabullenirdi. Belki de uzun bir otoyol yolculuğundan önce tekrar takılabilir.

Ailenizin hayalindeki 4Runner'ı gerçeğe dönüştürmek istiyorsanız nakit ödemeye hazır olun.

2025 Toyota Runner bir buçuk hafta içinde bizim için mükemmeldi. Eşimin 4Runner hakkında yıllardır beklediği şu sözleri duydum: "Bu harika. Neden bir tane almıyoruz?" Onun onayı beni aramaya yöneltti. 4Runner Yerel Çevrimiçi EnvanteriVe ben burada şok oldum.

TRD Off-Road i-Force Max Hybrid'i yerel bir bayide buldum. 54,444 dolarlık tavsiye edilen satış fiyatı, beklentilerim dahilindeydi. Kiralama ucuz değildi. Toyota, 850 aylık kiralama için yaklaşık 36 dolarlık efektif aylık faiz oranı sunuyordu. Peşinat bu oranı düşürebilirdi. Finansman için Toyota %9.11 yıllık faiz oranı talep ediyordu. Bu, 1000 ay boyunca aylık yaklaşık 72 dolarlık efektif bir maliyete denk geliyor. 4Runner hayali, önemli miktarda para bulamazsam şimdilik hayal olarak kalacak gibi görünüyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, aynı sınıfı Tacoma'da buldum. Kamyonet biraz daha ucuzdu, 50,558 dolardı. Ancak sadece %4.99 faizle finansman sağlansaydı, Tacoma'nın aylık maliyeti 814 dolar, yani yaklaşık 200 dolar daha ucuz olurdu. Aynı Tacoma'nın kiralanması ise aylık 636 dolar, yani ayda 200 dolardan fazla daha ucuz olurdu.

المصدر: Toyota