IIHS, Prestijli Top Safety Pick+ Ödül Kriterlerine Sürücü Dikkat İzleme Sistemlerini Ekliyor

Otomotiv dünyasında, zafer sarhoşluğuna yer yok. Motor gücü her geçen gün artıyor, 0-100 km/s hızlanma süreleri kısalıyor ve elbette, teknoloji geliştikçe ve daha erişilebilir hale geldikçe güvenlik özellikleri de gelişiyor. Bu nedenle, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün (IIHS) En İyi Güvenlik Seçimi+ seçim sürecine sürücü dikkat izleme sistemlerini eklediğini duyurması şaşırtıcı değil. Ödüller sadece bir aracın çarpışma dayanıklılığıyla ilgili değil, aynı zamanda üreticilerin güvenlik alanındaki yeni gelişmeleri takip etme becerisiyle de ilgili.

Yakın gelecekte, sürücü dikkat izleme sistemlerinin ön saflarında yer alan küçük bir otomobil grubu görmemiz muhtemeldir, örneğin: subaru tek...ve kazananlar arasındaki yerini korurken, diğerleri onu yakalamaya çalışıyor. Sıralama sisteminde yapılacak yaklaşan değişiklikler hakkında bilmeniz gerekenler burada.

Sürücü dikkat izleme sistemleri giderek daha fazla önem kazanıyor.

Yaklaşan değişiklikleri anlamak için mevcut IIHS Altın Madalya gerekliliklerine bakmamız gerekiyor. Şu anda, 2025'te Top Safety Pick+ ödülü için asgari gereklilikler şunlardır:

En İyi Güvenlik Seçimi ödülüne hak kazanan araçlar ile kuruluşun en yüksek ödülü olan En İyi Güvenlik Seçimi+ ödülüne hak kazanan araçlar arasındaki temel fark, orta düzeyde önden çarpışma testidir. Orta düzeyde önden çarpışma testinde "Kabul Edilebilir" notu alırsanız, IIHS'den alabileceğiniz en iyi not Gümüş ödüldür. Arzu edilen Plus ödülünü kazanmak için her üç çarpışma testinde de başarılı olmanız ve farlar ve çarpışma önleme konusunda Kabul Edilebilir notu almanız gerekir.

Gelecekteki en önemli fark, testi geçen sürücü dikkat izleme sistemleri için ek gereklilik olacak. IIHS'nin değerlendirme ve testleri nasıl yürüteceği hakkında henüz fazla bilgiye sahip değiliz, çünkü kuruluş şüphesiz bu özellikler için bir test sistemi geliştirmeye devam ediyor. Ancak, mevcut plan, test sistemini 2027'de uygulamaya koymak ve kısa bir süre sonra Top Safety Pick+ gerekliliklerini uygulamaya koymak.

IIHS, Akıllı Hız Asistanı'nı piyasaya sürdü

"Sürücü dikkat izleme sistemi" geniş bir terimdir. Kelimenin tam anlamıyla, uykulu halleri algılayabilen kamera ve sensörlerden basit gösterge paneli uyarı ışıklarına kadar her şeyi kapsar. Dolayısıyla, açıkça söylemek gerekirse, IIHS küçük adımlarla başlıyor ve öncelikle Akıllı Seyir Desteği (ISA) sistemleri için test ve değerlendirmeler yapıyor.

ISA teknolojisi aktif ve pasif sistemler olarak ikiye ayrılır. Pasif bir sistemde, hız sınırını aştığınızda aracınızdan görsel veya sesli uyarı, hatta direksiyon simidinde veya gaz pedalında titreşim şeklinde bir bildirim alırsınız. Aktif bir sistemde ise, sistem aracın hızını kendisi kısıtlar.

Bunların hepsi 30x30 planının bir parçası.

IIHS her zaman çıtayı yükseltmeye devam etmiştir. Bu kadar çok otomobil, kamyon ve SUV en iyi güvenlik ödüllerini aldığında, otomobil üreticilerinin aşması gereken daha da fazla engel ortaya çıkıyor. Sonuçta, 50 diğer araçla aynı puanı alan bir araca "olağanüstü" diyemezsiniz. Ancak IIHS, çıtayı yükseltmenin ötesinde, 2030 yılına kadar trafik kazalarını %30 oranında azaltmayı hedefleyen iddialı bir plan olan Vision 30x30'a da büyük önem veriyor. Bu amaçla IIHS, sürücü dikkat izleme sistemlerinin otomotiv güvenliğinde yeni bir ufuk olduğu teorisini ileri taşıyor.

Örneğin, IIHS, tüm araçlar kan alkol konsantrasyonunu (BAC) tespit edebilen ve %10000'in üzerindeyseniz sizi durdurabilen cihazlarla donatılırsa her yıl 0.08 hayatın kurtarılabileceğini tahmin ediyor. Bu, sürücünün nefesindeki alkolü tespit eden sensörler, sürücünün cildini analiz eden dokunmatik bir sistem veya yalnızca alkolden değil, aynı zamanda muhakeme ve duyuları etkileyen herhangi bir sarhoş edici maddeden kaynaklanan bozulmayı gösteren göz hareketlerini, konuşmaları ve beden dilini izleyen sensörler olabilir.

Bazı otomobil üreticileri şimdiden bu alanda öncü konumda.

Yakın zamanda bunun hakkında konuştuk Subaru'nun sürücü uyarı teknolojilerindeki liderliğiDriverFocus sistemi bu alanda altın standardı belirlemiştir. Sigorta Enstitüsü, 3000'den fazla Subaru sürücüsüyle yaptığı ankette, sürücülerin sistemi kullanım oranının oldukça yüksek olduğunu tespit etti. İşte bazı önemli noktalar:

• Subaru sürücülerinin %87'si sistemi açık tuttuğunu bildirdi.
• Sürücülerin %70'i DriverFocus ile başka bir Subaru satın almaya istekli olduklarını söyledi.
• Katılımcıların %64'ü sistemin kendilerini daha güvenli sürücüler haline getirdiğini söyledi.
• Sürücülerin %63'ü DriverFocus'un odaklanmalarına yardımcı olduğunu söyledi.
• Sürücülerin %37'si son 30 gün içinde uykulu sürüş uyarısı aldığını bildirdi.

Bir sürücü uyarı sisteminin on sürücüden neredeyse dokuzunun kullanım oranına ulaşması alışılmadık bir durum. Emniyet kemeri tokanıza takarak rahatsız edici bip sesini susturabileceğiniz "emniyet kemeri susturucusu" denen bir şeyin olduğunu biliyor muydunuz? Bir ulus olarak, arabalarımızın bize güvensiz olduğumuzu söylemesine karşı derin bir nefret besliyoruz, ancak Subaru çözümü bulmuş gibi görünüyor.

Alarm sistemini, seslerin çok yüksek olmaması için ayarlamak ve yanlış alarmları önlemek için doğru şekilde kalibre etmek kadar basit olabilir. Sonuçta, asıl mesele bizi güvenli bir şekilde eve ulaştırmak, bu yüzden bunu başımıza dert açmadan yapabiliyorsanız, sistemi açık bırakmaya razı olabiliriz.

Subaru'nun 2025 yılı için sadece bir Top Safety Pick+ ödülü var.

Sürücü uyarı teknolojisi konusunda Subaru lider konumda olsa da, otomobil üreticisinin 2025 yılı için IIHS'de yalnızca üç güvenlik ödülü bulunuyor ve bunlardan yalnızca biri, aşağıdaki karneyi sunan Solterra için verilen En İyi Güvenlik Seçimi+ ödülü...

Subaru Ascent ve Forester, güncellenen orta düzeyde çakışmalı önden çarpışma testi hariç tüm kategorilerde "İyi" notu aldı. Bu test, onları yalnızca standart En İyi Güvenlik Seçimi+ ödülüne layık gördü. Dolayısıyla, Subaru'nun, standart bir sürücü dikkat sistemi gereksinimi nedeniyle ödülleri hemen alamayacağını düşünebilirsiniz, ancak orta düzeyde çakışmalı önden çarpışma testi sorunlarını çözebilirse, markaya kesinlikle bir avantaj sağlayacaktır.

Otomobil üreticileri için iyi haber şu ki, bunu çözmek için hâlâ zamanları var. Daha önce de belirtildiği gibi, derecelendirme sistemleri 2027'ye kadar yürürlüğe girmeyecek ve Top Safety Pick+ ödülüne çok daha sonra dahil edilecekler. IIHS'nin, otomobil, kamyon ve SUV'ları sürücü dikkat sistemleri açısından nasıl doğru bir şekilde test edip derecelendireceğini anlaması için hâlâ biraz zamana ihtiyacı var gibi görünüyor; bu da otomobil üreticilerine Subaru gibi markalara yetişmeleri için bir iki yıl veriyor.

Elbette, o zamana kadar IIHS'nin, yaklaşan bir araç konusunda yayaları uyaran elektrikli araç zilleri gibi, kampanya yürütecek yepyeni bir şeye sahip olacağına bahse gireriz. Teknoloji değişmeye devam ettikçe, aracınızı yoldaki en güvenli araçlardan biri olarak adlandırma kriterleri de değişecektir.

المصادر:IIHS.