Toyota elektrikli hedeflerini değerlendiriyor: 1.5 milyon otomobil gerçekçi bir hedef mi?

Toyota, Trump'ın gümrük vergilerinin yürürlüğe girmesiyle bu yıl kârlarında önemli bir düşüşe hazırlanıyor. Otomotiv sektöründeki artan belirsizlik ortamında Toyota , 2026 yılına kadar 1.5 milyon elektrikli araç satma planlarını "gözden geçirdiğini" açıkladı. *Bu devam eden değerlendirme, otomobil üreticilerinin gelişen ticaret politikalarına uyum sağlamada karşılaştığı dinamik zorlukları yansıtmaktadır.*

Toyota 1.5'ya kadar 2026 milyon elektrikli araç satma planını yeniden değerlendirecek mi?

Toyota , mali yıl boyunca Lexus dahil olmak üzere 10.2 milyondan fazla araç satmış olsa da , bunların yalnızca 145,000'i tamamen elektrikli modeldi.

Bu rakam, toplam satışlarının yalnızca yaklaşık %1'ini temsil ediyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2024 yılında küresel araç satışlarının yaklaşık %14'ü elektrikli araçlardan oluşuyordu.

Nikkei'nin geçen Eylül ayındaki bir raporunda , Toyota'nın tedarikçilerine elektrikli araç üretim planlarını %20 oranında azaltarak 2026 yılına kadar 1.5 milyondan 1 milyona düşürmeyi planladığını bildirdiği belirtilmişti. Yeni planlar, bu yıl 400,000, 2026 yılına kadar ise 1 milyon elektrikli araç üretmeyi içeriyordu.

Toyota Başkanı Koji Sato ve İcra Başkan Yardımcısı Yoichi Miyazaki, 2025 mali yılı finansal sonuçlarının açıklanmasının ardından basına ABD'deki yeni otomobil tarifeleri ve elektrikli araç satışları hakkında açıklamalarda bulundu.

Şirketin 1.5 yılına kadar yıllık 2026 milyon elektrikli araç (EV) satış planını yeniden gözden geçirip geçirmeyeceği sorulduğunda Sato, şirketin "her bölgede EV'lere yönelik gerçek talebi görmeye başladığını" söyledi ve "Rakamları gözden geçireceğiz" diye ekledi.

Toyota'nın bilindiği üzere son derece yavaş olduğu ve tamamen elektrikliye geçme konusunda en çok sesini çıkaran şirketlerden biri olduğu artık bir sır değil.

Ancak Japon otomobil devi, son birkaç ayda rekabet gücünü yeniden kazanmasına yardımcı olabilecek birkaç yeni elektrikli araç ve destekleyici teknolojiyi tanıttı.

Toyota, 2027 yılına kadar kilit pazarlarında on yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. Toyota, Avrupa'da güncellenen bZ4X'e katılacak Urban Cruiser ve C-HR+ adlı iki yeni elektrikli SUV'u tanıttı.

Toyota, gelecek yıl ABD'nin Kentucky ve Indiana eyaletlerinde ilk üç sıralı elektrikli SUV modelinin üretimine başlayacak. Toyota ayrıca Nisan ayında ilk yurtdışı akü fabrikası olan Kuzey Karolina tesisinden akü sevkiyatına başladı.

En iyi yorum

Elbette bazı engellerle karşılaştılar. Şaşırtıcı bir şekilde Kuzey Carolina'daki fabrikalarında da bir miktar üretim yapıyorlar. Hala sadece Toyota satın alacak ve bataryalı elektrikli araçların (BEV) henüz hazır olmadığını düşünen çok sayıda insan var. Daha fazla Toyota akülü elektrikli araç (BEV) olursa, fikirleri değişebilir. Özellikle de halihazırda bir plug-in hibrit elektrikli araçları (PHEV) varsa ve motoru düşündükleri kadar kullanmadıklarını fark ederlerse. Bazı insanların bunu fark edebilmesi için bazı şeyleri deneyimlemesi gerekir.

Mart ayında Toyota, Çin'de en uygun fiyatlı elektrikli aracı olan bZ3X'i 15,000 doların (109,800 yuan) biraz üzerinde bir başlangıç ​​fiyatıyla piyasaya sürdü. Şirket, dünyanın en büyük elektrikli araç pazarında pazar payını yeniden kazanmayı hedeflediği için, 2026 yılının ortalarına doğru amiral gemisi Toyota bZ7 ve Lexus ES modellerinin Çin'de piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Toyota bZ4X, elektrikli araçlar için lider pazarlardan biri olan Norveç'te bu yılın başlarında en çok satan elektrikli otomobil olmuştu. Yolda bu kadar çok yeni elektrikli araç varken, Toyota işleri tersine çevirip BYD ve diğer elektrikli araç liderleriyle rekabet edebilecek mi? *Uzman notu: bZ4X'in Norveç'teki başarısı, pazarın yüksek kaliteli elektrikli araçlara olan tercihini yansıtıyor.*

Şirket satış hedeflerini ertelemeye devam ederse bunun gerçekleşmesi pek mümkün görünmüyor. Bu arada BYD ve diğerleri hızla yeni yurtdışı pazarlarına açılıyor.