Çin'in elektrikli yol canavarı küresel piyasaları kasıp kavuruyor: Derinlemesine bir analiz

Radar R6, Çin'de seri üretilen ilk %100 elektrikli pikap kamyonettir. Şimdi yeni dış pazarlara açılıyor. R6 halihazırda Çin'de en çok satan elektrikli pikap kamyonet oldu, peki küresel pazarlarda alıcı bulabilecek mi?

Çin'in elektrikli pikap kamyonu yeni küresel pazarlara açılıyor

şirket başlattı GeelyVolvo'nun sahibi Radar, markayı 2022'de piyasaya sürdü ve bunun "Çin'in ilk tamamen elektrikli açık hava yaşam tarzı markası" olduğunu iddia etti. Birkaç ay sonra, ilk otomobili Radar R6'yı yaklaşık 25,000 dolardan (178,800 yuan) başlayan bir fiyatla piyasaya sürdü.

R6, Volvo'nun Çin'de satılan küçük elektrikli otomobili EM90'ın da temelini oluşturan Geely'nin SEA platformuna dayanan tamamen elektrikli bir pikap kamyonet.

Araçta 63 kWh, 86 kWh ve 100 kWh olmak üzere üç farklı batarya seçeneği bulunuyor ve CLTC menzili 392 km'ye kadar çıkabiliyor.

Son iki yıldır (2023-2025) Radar R6, Çin'de en çok satan elektrikli pikap kamyonet oldu ve pazarın %50'sinden fazlasını ele geçirdi. Bu başarının ardından Geely, Riddara ismiyle Tayland gibi yeni pazarlara model ihraç etmeye başladı.

Riddara şu anda Avrupa, Orta Doğu, Asya, Orta ve Güney Amerika'nın bazı bölgeleri de dahil olmak üzere 50'den fazla ülke ve bölgede satılıyor. *Not: Bu genişleme, Geely'nin elektrikli araç pazarındaki iddialı küresel büyüme stratejisinin bir göstergesidir.*

Markanın CEO'su Ling Shiquan, bu yılın başlarında düzenlenen bir konferansta, "Geely Riddara, 2025 yılında küresel iş birliğinin yeni bir aşamasına girecek" dedi.

Güçlü elektrikli araç markası, Tayland, Suudi Arabistan ve Brezilya gibi gelişmekte olan pazarlara erişimini genişletmeyi, 30,000 model satmayı ve "her bölgede NEV kamyon pazarının lideri" olmayı hedefliyor. Geely yakın zamanda imzaladı anlaşma Capital Smart Motors (CSM) ile Pakistan'da elektrikli pikap kamyon satışı yapılacak. *Bu, Riddara'nın Asya'daki yeni pazarlara girişini simgeliyor.*

Radar, R6 (RD6) modelinin "sadece bir pikap kamyonetten daha fazlası" olduğunu ve SUV gibi sürüş kabiliyetine sahip olduğunu iddia ediyor. Küresel versiyonda arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli güç aktarma organları mevcut.

En iyi yorum

Tabii ki Çin'de yaşamıyorsanız fiyatın 25 dolar olması garanti değil. Avrupa'da ise yüzde 30 daha fazla fiyata satılması bekleniyor. Gümrük vergisi olmasaydı, pazar çok farklı olduğu için Amerika'da muhtemelen yüzde 30 veya daha fazla yüksek bir fiyata satılacaktı. Örneğin, Model 3 AWD'nin ABD'deki fiyatı 49 dolar. Çin'de 37 dolar (ABD dolarına eşdeğer). Dolayısıyla dünyanın geri kalanında bunun için 25 dolara eşdeğer bir fiyat görmüyorum.

Daha güçlü dört tekerlekten çekişli (AWD) model, 6,600 lb'ye (3,000 kg) kadar çekme kapasitesi, 32.1 inç su geçiş derinliği ve 0'dan 100 km/s'ye (0'dan 62 mph) 4.5 saniyede hızlanma özellikleri sunuyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, Tesla Cybertruck AWD'nin 325 mil (EPA) menzili, 11,000 pound çekme kapasitesi ve 0-60 mil hızlanması 4.1 saniye sürüyor.

Çin'de Radar, King Kong adını verdiği daha ucuz bir elektrikli kamyonu piyasaya sürdü. Fiyatı 99,800 yuan yani yaklaşık 13,700 dolardan başlıyor. RWD ve AWD güç aktarma organlarıyla sunulan araç, 375 mil (605 km) CLTC menziline sahip.

Radar (Riddara) elektrikli pikap kamyonetini 25,000 dolar civarına satın alır mıydınız? Düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlarda bizimle paylaşın.