Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Hyundai تستهدف بيع 5.5 مليون مركبة عالمياً بحلول 2030، منها 60% مركبات مكهربة، وتخطط لإطلاق 100 مركبة جديدة أو محدثة عالمياً.
- تتجه Hyundai نحو المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs) مع منصة جديدة لسيارة D-SUV، وتطور تقنية قيادة ذاتية (Atria AI) من المستوى 2 إلى 4، ونظام Pleos Connect المعلوماتي الترفيهي.
- تستعد Hyundai لإطلاق 7 مركبات جديدة خلال 8 أشهر، بما في ذلك أول سيارة سانتا في EREV وسيارة D-SUV عالمية، مع تركيز على استراتيجيات “في الصين، من أجل الصين” وتوسيع تشكيلة المركبات الكهربائية في أسواق مثل الولايات المتحدة.
تستعد Hyundai لإطلاق مجموعة من سيارات الـ SUV الكهربائية الجديدة، بما في ذلك سيارة SUV عالمية متوسطة الحجم (D-segment) ستتمركز في فئة أعلى قليلاً من طراز IONIQ 5 الشهير.
Hyundai تخطط لإطلاق 100 مركبة جديدة بحلول عام 2030
في إطار رؤيتها المستقبلية الطموحة، صرح خوسيه مونيوز، رئيس شركة Hyundai Motor والرئيس التنفيذي لها، خلال “يوم المستثمرين والرؤساء التنفيذيين 2026” الذي أقامته الشركة هذا الأسبوع، قائلاً: “إنه وقت رائع للعمل في Hyundai”.
في النصف الأول من عام 2026، حققت Hyundai أداءً مالياً قوياً ببيع مليوني مركبة، مسجلة إيرادات قياسية بلغت 95.2 تريليون وون كوري (حوالي 69 مليار دولار أمريكي)، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 3% عن الفترة نفسها من العام الماضي.
ساهم هذا الأداء المتميز في دفع مجموعة Hyundai Motor، التي تضم علامة Kia و علامة Genesis، لتصبح ثاني أكثر مجموعات السيارات ربحية على مستوى العالم بعد Toyota، وثالث أكبر مجموعة من حيث حجم المبيعات.
على مدى السنوات القليلة المقبلة، تراهن Hyundai بقوة على التقنيات المتطورة مثل الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والبرمجيات، والبطاريات، وغيرها من الابتكارات لدفع عجلة النمو. يأتي هذا في إطار تحولها الاستراتيجي من شركة تصنيع سيارات تقليدية إلى شركة تكنولوجيا وذكاء اصطناعي مادي تنتج أيضاً سيارات استثنائية.
بحلول عام 2030، تهدف Hyundai إلى بيع 5.5 مليون مركبة عالمياً، ارتفاعاً من 4.1 مليون في عام 2025. ومن هذا العدد، ستشكل المركبات المكهربة، بما في ذلك المركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الكهربائية ذات المدى الموسع (EREVs)، نسبة 60% من إجمالي المبيعات، وهي قفزة كبيرة من 23% فقط في عام 2025.
تخطط Hyundai و Genesis لإطلاق 100 مركبة جديدة أو محدثة عالمياً بين الآن وعام 2030، منها 58 في أمريكا الشمالية، و49 في كوريا الجنوبية، و41 في أوروبا، و26 في الهند.
المركبات الكهربائية، الهجينة، ومركبات EREV
تستعد Hyundai لإطلاق سبع مركبات جديدة على مدار الأشهر الثمانية المقبلة، تشمل طرازات مثل Elantra الجديدة (المعروفة باسم Avante في كوريا)، و IONIQ 3، و Tucson الجديدة و Tucson Hybrid، بالإضافة إلى أول سيارة Santa Fe EREV على الإطلاق، وسيارة دفع رباعي كهربائية جديدة من فئة A-SUV مخصصة للهند، وسيارة دفع رباعي عالمية جديدة من فئة B-SUV، وأخرى من فئة B-SUV لأوروبا.
وفي وقت لاحق من العرض التقديمي، كشف Muñoz عن خمس سيارات كهربائية جديدة (EVs) من المقرر إطلاقها في أوروبا. تشمل هذه السيارات اثنتين من سيارات الدفع الرباعي الجديدة من الفئة B، ومركبتين تجاريتين خفيفتين، بالإضافة إلى سيارة «D-SUV» غامضة.
تم عرض سيارة الدفع الرباعي (SUV) من الفئة D وهي مغطاة، لتشغل موقعًا بين IONIQ 5 و Santa Fe ضمن تشكيلة Hyundai.
لم يتم الكشف عن تفاصيل أخرى بخصوص سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة من الفئة D، لكنها ظهرت أثناء شرح Muñoz لاستراتيجية Hyundai في الصين.
صرح Muñoz بأن Hyundai “تضاعف جهودها ثلاث مرات في أكبر الأسواق العالمية وأكثرها تنافسية”. وتعتمد استراتيجيتها الجديدة “في الصين، من أجل الصين” على الشراكات المحلية في مجال التكنولوجيا والتطوير، بدءًا من سيارة IONIQ V التي أطلقت bu yılın başlarında.
في عام 2027، ستقدم Hyundai سيارتي B-SUV و C-SUV جديدتين، تليهما D-SUV، و D-MPV، و D-sedan كجزء من “المرحلة الثانية” التي تشمل مركبات NEVs الفاخرة والتقنيات المتطورة.
Hyundai تتجه نحو المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs)
ستعتمد سيارة D-SUV على منصة SDV جديدة متكاملة. وتخطط Hyundai لتطبيق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) من المستوى الثاني (Level 2) على أول طراز SDV يتم إنتاجه بكميات كبيرة في عام 2028، وذلك من خلال شراكة مع NVIDIA.
ستبدأ تقنية القيادة الذاتية الداخلية لـ Hyundai، والتي تُعرف باسم Atria AI، بجمع البيانات على الطرق في كوريا بحلول نهاية عام 2026. وستستخدم الشركة هذه البيانات لتطوير التكنولوجيا وتقديم قدرات قيادة ذاتية تتراوح من المستوى الثاني (Level 2) إلى المستوى الرابع (Level 4).
ستتميز هذه السيارة بالجيل القادم من نظام Pleos Connect المعلوماتي الترفيهي من Hyundai. وتعد IONIQ 3 أول مركبة أوروبية من Hyundai تضم هذا الإعداد الجديد.
يعتمد نظام Hyundai المعلوماتي الترفيهي الجديد، والمطور مباشرة على نظام التشغيل Android Automotive OS، تجربة مشابهة لاستخدام هاتف ذكي. فهو يضم تطبيقات وشاشات قابلة للتخصيص، بالإضافة إلى Gleo AI، وهو مساعد ذكاء اصطناعي مدمج في السيارة.
هل ستطرح Hyundai سيارتها الـSUV الكهربائية الجديدة من الفئة D في السوق الأمريكي؟ بينما لا يوجد تأكيد رسمي حتى الآن، تشير تقارير TheKoreanCarBlog إلى أن هذه الـSUV الجديدة من الفئة D هي طراز عالمي.
في الولايات المتحدة، التي تُعد أكبر أسواقها، حققت Hyundai Motor نموًا أسرع من أي شركة سيارات أخرى خلال العقد الماضي. باعت Hyundai Motor رقمًا قياسيًا بلغ 490,000 مركبة (بالتجزئة) في النصف الأول من العام، وذلك بفضل مجموعتها المتنامية من المركبات الكهربائية.
احتلت IONIQ 5 المرتبة الثالثة كأفضل سيارة كهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة، متخلفة بذلك عن Tesla Model Y و Model 3. قد تُحقق سيارة SUV من الفئة D، الأكبر حجمًا والأكثر تقنية، نجاحًا كبيرًا إذا قُدمت بالسعر المناسب.
Yoruma kapalı.