VMAX VX2 Lite İncelemesi: Rekabetçi Fiyata Güçlü ve Konforlu Süspansiyon

Elektrikli scooterlar her zaman ilginç bir tezat sunmuştur . Bir yandan, ilk çukura girer girmez dağılacak gibi görünen ucuz şehir içi scooterlar var. Diğer yandan ise, boyutları büyüyen ve 80 veya 100 pound (45 kg) ağırlığa ulaşan, scooter ile motosiklet arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran çift motorlu devasa scooterlar bulunuyor.

VMAX VX2 Lite scooter, mükemmel bir orta yol hedefliyor. Tam süspansiyonuyla gerçekten otantik bir sürüş deneyimi, 40 km/sa hıza kadar saygın bir performans ve merdivenlerden yukarı taşımak isteyeceğiniz bir şey olmadan 90 km'ye kadar menzil vaat ediyor. Daha uzun menzilli versiyonunu kullandıktan sonra, VMAX'ın bu hedefe şaşırtıcı derecede yaklaştığını düşünüyorum.

Aşağıda VMAX VX2 Lite elektrikli scooter'ı kullanma deneyimimi detaylıca anlatacağım, ama neden onu hareket halindeyken de izlemeyesiniz? İnceleme videomu buradan izleyin, ardından tüm düşüncelerimi okumaya devam edin.

Süspansiyon sistemi, gösterinin asıl yıldızı.

VMAX VX2 Lite scooter'ın en belirgin özelliği süspansiyon sistemidir ve benzersiz bir sürüş deneyimi sunar. Süspansiyonu şüphesiz en büyük satış noktasıdır.

VX2 Lite scooter, 47 mm hidrolik ön çatalı ve esnek arka süspansiyonu (elastomer) bir araya getiriyor ve bu özellikler ilk bakışta çok etkileyici görünmese de, sürüş deneyiminde radikal bir fark yaratıyor.

Kaldırımlardaki çatlaklarla veya asfaltın düzensiz bölümleriyle sürekli uğraşmak yerine, artık bunların üzerinden sorunsuz bir şekilde araç kullanabilirsiniz. Genleşme derzleri, tuğla döşeli sokaklar, düzensiz bisiklet yolları ve pürüzlü kaldırımlar artık çok daha az rahatsızlık verici hale geliyor.

Scooter kesinlikle arazi kullanımı için tasarlanmamış olsa da, nasıl performans göstereceğini görmek için bilerek bazı çimenli ve toprak bölümlerden geçirdim. Yol lastikleri bunun için optimize edilmemiş olsa da, scooter kuru, asfaltlanmamış bölümlerde iyi performans gösterdi.

En önemlisi, bu süspansiyon sistemi scooter'ı sadece daha konforlu değil , aynı zamanda daha eğlenceli hale getiriyor. Hız tümseklerinin üzerinden bilerek atlarken, inişin kontrollü olacağını ve ayak bileği kemiklerinizi sarsmayacağını bilmenin verdiği tuhaf, neredeyse çocuksu bir sevinç var.

Kendimi, genellikle kaçındığım rotaları kullanırken buldum, çünkü scooter engebeli yüzeylerde çok daha iyi performans gösteriyor. Lastikler sağlam bir şekilde yerinde kalıyor, sürüş daha sessiz ve genel deneyim daha fazla güven veriyor. Bu, deneyimi, tehlikelerden dikkatlice kaçınmaktan, sadece sürüşün tadını çıkarmaya dönüştürüyor.

Bu özelliği sadece teknik özellikler sayfasını okuyarak anlamak zor, ancak aracı kullanmaya başlayınca oldukça netleşiyor.

Güçlü ve şaşırtıcı bir performans

Bu scooter'da hoş bir sürpriz de motoru oldu.

Kağıt üzerinde, VX2 Lite scooter, nominal gücü 500 watt olan ancak tepe güç çıkışı 1400 watt olan bir arka motor kullanıyor. 500 watt'lık sürekli güç, insanüstü bir performans anlamına gelmeyebilir, ancak scooter beklenenden çok daha güçlü hissettiriyor ve bu büyük ölçüde tepe gücünden kaynaklanıyor. Bu tepe gücünü gerçekten serbest bırakmak için, scooter'ı Canavar Moduna (güç düğmesine beş hızlı basış ve ardından gaz koluna bir basış) almanız gerekecek. Bu, bazı insanlar için gerekenden fazla güç olabilir, ancak bunu başarabilirseniz, ayaklarınızın altında bu kadar ivmeye sahip olmak gerçek bir zevk.

Merak etmeyin, normal modda bırakırsanız yine de scooter'dan uzun süre faydalanabilirsiniz, ayrıca daha uzun menzil avantajından da yararlanabilirsiniz - ama bunu daha sonra konuşacağız.

Hızlanma, şehir içi sürüşü keyifli hale getirecek kadar hızlı ve normal şehir içi yolculuklarda önemli ölçüde daha fazla güce ihtiyaç duyduğumu hiç hissetmedim. Düz bir şehir olduğu için test edebileceğim çok fazla yokuş yok, ancak otopark rampalarını ve diğer kısa, dik eğimleri tırmanırken bu scooter'ın gücünü açıkça gösterdi. VMAX'ın %28'e kadar tırmanma yeteneği, kendim test etme fırsatım olmadı (çoğu insanın bölgesinde %28'lik eğim yok - bu gerçekten çok dik bir eğim), ancak deneyimime dayanarak daha kısa tırmanışlar için gerçekçi görünüyor.

Saatte 40 km (25 mil) olan azami hız da iyi bir denge gibi görünüyor. Birçok durumda şehir trafiğine rahatça ayak uydurmak için yeterince hızlı , ancak bazı yüksek performanslı scooter'ların bulunduğu "bu biraz saçma olmaya başladı" bölgesine de girmiyor.

Bu hızların iki katına veya daha fazlasına ulaşabilen süper scooter'larda bile, 40 mph (64 km/h)'den daha hızlı sürmeyi nadiren tercih ederim ve tekerlekler çok büyük olmadıkça bu hız bile biraz pervasızca geliyor. Burada 25 mph (40 km/h) makul ve uygun görünüyor, özellikle de çoğu insan zaten bir scooter'ın en yüksek hızını nadiren kullandığı için. Ve 10 inçlik tekerlekler, birçok uygun fiyatlı scooter'da bulabileceğinizden daha büyük, bu da bu hızlarda sürerken size daha fazla güven veriyor.

Özenle tasarlanmış günlük kullanım için bir scooter

Genellikle küçük tasarım kararları, iyi scooter'lar ile harika scooter'lar arasındaki farkı yaratır ve VMAX, bu ince detayların çoğunda ustalaştığı için övgüyü hak ediyor.

En sevdiğim özelliklerden biri de katlanabilir bağlantı noktası. Scooter'ı açtıktan sonra, bağlantı noktası ayaklık kısmına düzgün bir şekilde katlanıyor ve yolun dışında kilitleniyor. Küçük bir özellik gibi görünebilir, ancak sürüş sırasında dışarı çıkıntı yapan ve ayağını rahatsız eden bir bağlantı noktasıyla karşılaşmış herkes bunu hemen takdir edecektir. Bu özelliği, VX2 Lite'ın daha büyük ve daha güçlü kardeşi olan VX2 Hub scooter'da da gördüm ve akıllıca ve kullanışlı bir eklenti.

Ana şaft üzerindeki katlama mekanizması da oldukça sağlam ve güvenilir bir his veriyor. Yerine kilitlendiğinde fark edilebilir bir sallanma olmuyor, bu da scooter'a güvenli ve istikrarlı bir his veriyor.

Aydınlatma, bu scooter'ın bir diğer dikkat çekici özelliğidir.

VX2 Lite scooter'da sadece basit bir ön far ve küçük bir arka reflektör bulunmuyor. Scooter'ın gövdesine ve gidon uçlarına entegre edilmiş motosiklet tarzı sinyal lambalarıyla birlikte parlak, her yöne aydınlatma özelliğine sahip. Bu sinyaller, diğer birçok scooter'da bulunan küçük yanıp sönen göstergelerden çok daha görünür ve sürücünün diğer sürücüler tarafından daha görünür olmasını sağlayan her şey benim kesinlikle sevdiğim bir şey.

Yine, bu VMAX'ın tipik bir özelliği; şirketin daha önceki birçok modelinde de bu iyi tasarlanmış, yüksek görünürlüklü sinyal lambalarına sahip ortam aydınlatmasını beğenmiştim. Özellikle geceleyin, diğer araçlara kıyasla sadece iki tekerlek üzerinde "dar bir dikey çubuk" gibi olduğunuzda, bu sürüşün önemli bir parçası.

Başvuru şartı koymadığınız için teşekkür ederiz.

Bu , küçük ölçekli mobilite sektöründe benim için en sinir bozucu şeylerden biri haline geldi.

Birçok şirket artık kullanıcıların bir uygulama indirmesini, hesap oluşturmasını, scooter'ı senkronize etmesini ve e-posta adreslerini doğrulamasını bekliyor; hatta temel işlevlere erişmeden önce gizlilik politikalarını kabul etmelerini bile şart koşuyor.

Neyse ki VMAX o yolu izlemedi.

Ek sürüş verileri ve kişiselleştirme istiyorsanız yardımcı uygulama mevcuttur, ancak scooter'ı çalıştırmak için buna ihtiyacınız yoktur.

Güç modları, sürüş ayarları ve normal çalışma, doğrudan scooter üzerinden yönetilebilir. Çok fazla düğme olmasını önlemek için, birçok özellik (örneğin Canavar Modu'nun kilidini açma ve kilitleme) aynı düğme ile, ancak farklı sayıda hızlı basışla gerçekleştirilir.

Uygulama gerektirmemesi basit gibi görünebilir, ancak telefonuma başka bir uygulama indirmemi gerektirmeden mükemmel şekilde çalışan ürünleri gerçekten takdir ediyorum.

Bu araçlar işte böyle çalışmalıdır.

Ağırlık ve değer

Daha büyük bataryalı versiyonu test ettiğimde yaklaşık 23.6 kg (52 lbs), daha küçük bataryalı versiyonu ise 21.8 kg (48 lbs) ağırlığında olan VX2 Lite scooter'ı hafif olarak nitelendirmek pek doğru olmaz. Her gün merdivenlerden yukarı taşıyorsanız ağırlığını kesinlikle hissedeceksiniz.

Ancak burada bağlam önemli. Benzer sürüş kalitesi ve performansı sunan diğer birçok tam süspansiyonlu scooter'a kıyasla, bu model nispeten hafif. VMAX, taşınabilirlik ve konfor arasında iyi bir denge kurmuş ve bence başarılı bir noktaya ulaşmış.

Fiyatlandırma konusuna gelince, bu da hoş bir sürpriz oldu.

Serinin fiyatları, 499 Wh'lik elektrikli bataryaya sahip ve yaklaşık 50 km menzil sunan versiyon için 799 dolardan başlıyor; test ettiğim daha büyük 874 Wh'lik model ise 1,099 dolardan satışa sunuluyor . Günümüz piyasasında, bu seviyede incelik, süspansiyon ve performans sunan bir scooter için bu oldukça rekabetçi bir fiyat.

Elbette, birçok Çinli şirketten daha ucuz modeller var ve onları küçümsemeye çalışmıyorum, ancak VMAX scooter'ın kalitesi ve sürüşünde gerçek bir fark hissedeceksiniz. Yani, bu durumda, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz – ve bence fiyat hala adil. Buna, genellikle uygun fiyatlı markaların sunduğunun iki katı olan iki yıllık garantiyi de ekleyin ve bu da onu çok daha iyi hissettiriyor.

Bu kadar uygun fiyatlarla, ek aksesuarlar satın almak için biraz para biriktirebilirsiniz. Scooter'ın üzerindeki bir kesede küçük bir asma kilidi taşımanın kullanışlı bir yolu olan VMAX katlanır kilidi test ettim; ancak açıldığında büyük bir daire oluşturarak standart olmayan bağlantı noktalarına, küçük ağaçlara vb. kilitlenebiliyor. Ayrıca göz atmaya değer birçok başka aksesuarları da var.

VMAX VX2 Lite scooter'da keşke farklı görmüş olsaydım dediğim noktalar

Hiçbir ürün kusursuz değildir ve VX2 Lite scooter da bu kuralın bir istisnası değildir.

En büyük şikayetim, scooter'ın her zaman daha hafif olmasını tercih etmem. Bu kategorideki birçok rakibine göre daha hafif olsa da, yaklaşık 50 kilogramlık ağırlığı, onu uzun mesafeler boyunca taşımadan önce iki kez düşünmenize yetecek kadar fazla.

Diğer gözlemim ise estetik yönle ilgili.

Mevcut renk şık ve sade, ancak gerçekten dikkat çekmek için gereken görsel çekicilikten yoksun. Dürüst olmak gerekirse, çoğu elektrikli scooter üreticisinin alıcıların sadece siyah scooter istediğine ikna olduğu görülüyor, bu nedenle VMAX bu konuda yalnız değil. Bununla birlikte, biraz renk görmek güzel olurdu. Ancak yine de, siyah arka plan, kendi renkleriniz, çıkartmalarınız veya sürüşünüzü kişiselleştirmenin istediğiniz diğer yollarıyla oynamak için bolca alan sunuyor.

Sonuç

VMAX VX2 Lite scooter, her zaman takdir ettiğim bir özelliği sunuyor: Kağıt üzerinde teknik özelliklerle övünmek yerine, sürüş deneyimini somut olarak iyileştirmeye odaklanıyor.

Süspansiyon sistemi, elektrikli sürüş deneyimi sırasında konforu ve keyfi artırır. Motor, belirtilen gücünden daha güçlü hissettiriyor; bu da katı hal elektrikli bataryalarındaki sürekli gelişmeleri yansıtıyor. Özenle düşünülmüş tasarım detayları da günlük kullanımı kolaylaştırıyor. Belki de en önemlisi, ek bir akıllı telefon uygulamasına ihtiyaç duymadan mükemmel şekilde çalışıyor.

800-1100 dolar fiyat aralığında günlük ulaşım için bir scooter arıyorsanız ve öncelikleriniz abartılı azami hızlardan ziyade sürüş kalitesi, konfor, net görüş ve sağlam gerçek performans ise, VX2 Lite seçenekler listenizde üst sıralarda yer almayı hak ediyor.

Bazen, bir scooter'ı daha eğlenceli hale getirmek, başka bir motor eklemek veya hızınızı saatte 10 mil artırmakla ilgili değildir. Sadece her milin daha akıcı ve daha iyi hissettirmesiyle ilgilidir . VX2 Lite bu kavramın mükemmel bir örneğidir.