New Jersey'nin katı e-bisiklet yasaları: Bu yasalarla ilgili endişeler doğrulandı.

New Jersey bu yılın başlarında ülkenin en kısıtlayıcı elektrikli bisiklet yasalarından birini yürürlüğe koyduğunda, birçok bisikletçi, aktivist ve bisiklet dükkanı bunun vahim sonuçlar doğuracağı konusunda uyarıda bulunmuştu. Şimdi, yasanın resmi olarak yürürlüğe girmesinden sadece birkaç hafta sonra, bu tahminlerin doğru çıktığı görülüyor.

Eyalet genelindeki bisiklet dükkanlarından gelen raporlar , elektrikli bisiklet satışlarının şaşırtıcı bir şekilde %20 ila %90 oranında düştüğünü gösteriyor ; birçok işletme, müşterilerin New Jersey'de elektrikli bisiklet sahibi olmanın artık zahmete değmediğine karar verdiğini söylüyor.

19 Temmuz'da yürürlüğe giren yasa, eyaletteki tüm elektrikli bisikletlerin, daha yavaş, pedallı 1. sınıf modellerden daha hızlı 3. sınıf modellere kadar, kayıt altına alınmasını zorunlu kılıyor. Sürücü ehliyeti olmayan 17 yaş altı sürücülerin, özel e-bisiklet ehliyeti almak için MVC lisans sınavını geçmeleri gerekiyor; ayrıca, gaz kolu bulunan 2. sınıf e- bisikletler ve 3. sınıf modeller için, araba sahibi olmaya benzer şekilde, sigorta da zorunlu.

Bu düzenlemeler yaygın bir kafa karışıklığına yol açtı. Bazı müşteriler elektrikli bisikletlerin tamamen yasaklandığına inanıyor. Diğerleri ise perakendecilere çevrimiçi satın alacaklarını ve gereklilikleri görmezden geleceklerini söylüyor. Ve birçok kişi de elektrikli bisiklet satın almamayı tercih ediyor.

Yerel işletmeler üzerindeki etki çok ciddi oldu. New Jersey'deki bir bayi satışlarında %90'lık bir düşüş bildirdi, bir diğeri %63'lük bir düşüş bildirdi ve diğerleri elektrikli bisiklet işlerinde %20 ila %60 arasında kayıplar yaşadıklarını açıkladı. Birçok mağaza zaten personelini işten çıkardı, kiralama işlemlerini durdurdu, küçülmeye gitti veya yıl sonuna kadar ayakta kalamayabilecekleri konusunda uyarıda bulundu. Bu ekonomik sonuçlar, mevzuatın elektrikli araç pazarını nasıl etkileyebileceğini vurguluyor; bu konu, hükümet politikalarının elektrikli araç satışları üzerindeki etkisiyle ilgili diğer yerlerdeki tartışmaya benzer bir konudur.

Belki de en endişe verici yönü, elektrikli bisikletlerden en çok fayda sağlayacak kişiler için ortaya çıkan istenmeyen sonuçlardır. Erişilebilir ulaşım konusunda uzmanlaşmış perakendeciler, engelli müşterilerin yeni satın aldıkları elektrikli bisikletleri iade ettiklerini veya lisans veya sigorta şartlarını karşılayamayacaklarından korkarak planlarından tamamen vazgeçtiklerini bildiriyor. Bir perakendeci, müşterilerin bu yeni düzenlemeler nedeniyle işe veya okula ulaşım araçlarını nasıl kaybettiklerini anlattı.

Özellikle sinir bozucu olan şey, bu sorunların çoğunun tahmin edilebilir olmasıydı. Yasa, gaz kolu bulunan ve saatte 25-32 km hızla giden 2. sınıf elektrikli bisikletleri, performansları standart 1. sınıf pedallı bisikletlere benzer olmasına rağmen, bisikletten çok motosiklet gibi ele alıyor. Bunun yerine, bisiklet dükkanları ve savunuculuk grupları, yasa koyucuları düşük hızlı elektrikli bisikletleri (saatte 32 km'nin altında ) lisans, kayıt ve sigorta gerekliliklerinden muaf tutmaya ve bunun yerine elektrikli mopedlere daha çok benzeyen daha hızlı ve daha güçlü makineleri düzenlemeye odaklanmaya çağırdı.

Bu mantığa karşı çıkmak zor. Amaç güvenliği artırmaksa, insanları bisiklet sürmekten caydırmak ve onları tekrar arabalara yönlendirmek, özellikle de elektrikli bisikletleri "güvensiz" kılan şeyin tam olarak arabalar olduğu düşünüldüğünde, bunu başarmanın garip bir yolu gibi görünüyor.

DzTecnium görüşü

Bu yasa tasarısı önerildiğinden beri bu konuda uyarıda bulunuyorum. Bu tür yasalar, yalnızca manşetlere çıkan birkaç sorumsuz bisikletçiyi düşünürseniz makul görünebilir, ancak gerçekte , sıradan e-bisiklet sürücülerini bisiklet sürmeyi daha az çekici hale getiren bir düzenleme karmaşasına sokuyorlar.

New Jersey'den gelen rakamlar, birçoğumuzun korktuğu şeyi tam olarak doğruluyor: elektrikli bisiklet satışlarında düşüş, kullanıcı sayısında azalma, yerel bisiklet dükkanlarının zor durumda olması ve bisiklete bağımlı olan insanlar için ulaşım seçeneklerinin ortadan kaybolması.

Elbette, bisiklet kılığında yüksek hızlı elektrikli motosikletlerin düzenlenmesi konusunda bir tartışma yapılması gerekiyor. Ancak yıllardır bisiklet yollarını güvenle paylaşan düşük hızlı elektrikli bisikletlere kayıt, lisans ve sigorta şartları getirmek, çözdüğünden çok daha fazla sorun yaratmış gibi görünüyor.