Ride1Up Portola 02: Geliştirilmiş Katlanır Elektrikli Bisiklet (895 $) – Kendim test ettim.

Ride1Up Portola elektrikli bisiklet , kompakt, katlanabilir tasarımı, kullanışlı bagaj taşıma kapasitesi ve fiyatlandırmasıyla her zaman kağıt üzerinde oldukça mantıklı bir seçenek olmuştur ; bu özellikler Ride1Up'ın öncelikle yüksek değerli elektrikli bisikletler sunan bir şirket olarak ün kazanmasına yardımcı olmuştur.

Yaklaşık üç yıl önce piyasaya sürüldüğünde, Portola, son derece popüler 20 inçlik katlanır elektrikli bisiklet pazarında açıkça önemli bir rakipti. Şimdi, bu başarılı modele yapılan önemli bir güncellemeyle Ride1Up, bu hızla büyüyen kategoride güçlü bir şekilde rekabet etmeye hazır olduğunu gösterdi.

Evet, şirket ikinci nesil Portola 02'nin piyasaya sürülmesiyle geri döndü ve ben de lansmanından önce son birkaç günü erken üretim modellerinden birinde sürüş yaparak geçirdim.

Aracı kullanırken geçirdiğim süre, bunu tam bir inceleme olarak adlandırmam için yeterli değildi, ancak orijinal versiyona kıyasla nelerin değiştiği konusunda çok iyi bir izlenim edinmem için yeterliydi. Yeni Portola aynı temel formülü korurken (750W motor, 20x3" jantlar, 3 Serisi için 28 mph/45 km/h azami hız), birkaç geliştirme yolda şaşırtıcı derecede fark edilebilir bir değişiklik yaratıyor.

En büyük değişiklik, en azından sürücünün bakış açısından, yeni pedal destek sistemidir.

Ride1Up, Portola 02'yi tork ve kadans algılamayı birleştiren Intui-Drive sistemiyle donattı. Orijinal Portola zaten pratik ve keyifli bir bisikletti, ancak bu yeni kurulum vites değiştirirken daha hassas ve doğal bir his veriyor. Destek sistemi artık sadece pedal dönüşüne bağlı olarak devreye girmek yerine, ne kadar sert pedal çevirdiğinize de tepki verebiliyor.

İlk birkaç sürüşümde, Portola 02 özellikle duruştan kalkış yaparken veya düşük hızlarda eforumu ayarlarken daha duyarlı ve sezgisel geldi. Bu tür bir elektrikli bisikletten bekleyeceğiniz kolay ve rahat hissi hala koruyor, ancak güç aktarımı artık biraz daha gelişmiş hissettiriyor.

Ride1Up ayrıca çerçeveyi ve arka kargo bağlantılarını da yeniden tasarladı. Portola 02, çıkarılabilir, ağır hizmet tipi bir arka bagaj rafı ile birlikte sunuluyor; ancak artık mevcut olan iki çerçeve konfigürasyonu, kaynaklı bir raf isteyip istemediğinizi seçmenize olanak tanıyor.

Bu, bu tür bir bisiklet için memnuniyet verici bir değişiklik; çünkü Portola, katlanır elektrikli bisikletin avantajlarını kompakt ve çok yönlü bir elektrikli bisikletin avantajlarıyla birleştiriyor . Bazı sürücüler bisikleti yükleyip arka kısmını ağır yük taşıma işleri için kullanmak isteyebilirken, diğerleri daha basit ve hafif bir kurulumu tercih edebilir. Ride1Up, bu tek modelle artık her iki sürücü tipine de hitap edebiliyor.

Hafiflikten bahsetmişken, bu lansmanın önemli bir parçası; çünkü bisiklet, daha küçük 10 Ah'lik bir batarya ve daha büyük 15 Ah'lik bir batarya seçeneği sayesinde farklı menzillere sahip iki versiyonda sunuluyor. Şirket, daha büyük batarya ile bisikletin pedal desteği kullanılarak 96 km'ye (60 mil) kadar menzile ulaşabileceğini belirtiyor (ancak gaz kolunu kullanırsanız daha düşük rakamlar bekleyin).

15 amper saatlik LG bataryaya sahip Portola 02 bisiklet 26.7 kg ağırlığındayken, daha küçük 10 amper saatlik LG bataryaya sahip Portola Lite'ın ağırlığı 23.6 kg'a düşüyor.

Yedi poundluk (3.1 kg) fark, bunun katlanabilir bir elektrikli bisiklet olduğunu hatırlayana kadar önemsiz gibi görünmeyebilir. Eğer özellikle düzenli olarak kaldırmanız, arabanızın bagajına koymanız, birkaç kat merdivenden yukarı taşımanız veya bir apartman dairesinde manevra yapmanız gerekeceği için satın alıyorsanız, bu yedi poundluk fark çok önemli hale gelir.

Elbette, daha hafif olan Lite versiyonunu tercih etmek de size biraz para tasarrufu sağlayacaktır. Lite modeli, makul bir fiyat olan 895 dolardan başlayan 10 Ah'lik bir batarya ile sunulurken, %50 daha fazla menzil sunan daha büyük 15 Ah'lik batarya sadece 100 dolar ekleyerek fiyatı 995 dolara çıkarıyor . Entegre rafı ve daha büyük 15 Ah bataryası bulunan daha gelişmiş Portola 02 modeli ise sadece 1,095 dolardan satışta kalıyor ; yani en gelişmiş model bile inanılmaz derecede uygun fiyatlı!

Bence çoğu kişi, daha fazla menzil sağladığı için daha büyük bataryayı tercih edecektir, ancak burada "Lite" versiyonunun cazibesini açıkça görüyorum. Katlanır bisikletler, birkaç kilo azaltmanın daha fazla batarya kapasitesi eklemekten daha meşru bir şekilde faydalı olabileceği birkaç kategoriden biridir.

Herkesin tek şarjla çok uzun mesafeler kat etmesi gerekmiyor ve eğer günlük işe gidip gelme mesafeniz makul ise ve daha küçük bir bataryanın daha hafif olmasını tercih ediyorsanız, bu seçenek son derece mantıklı.

Ayrıca bazı diğer memnuniyet verici teknolojik geliştirmeler de mevcut. Ride1Up, yeni ve büyük bir renkli ekran, güncellenmiş bir pil yönetim sistemi ve entegre bir "Bisikletimi Bul" takip özelliği ekledi. Özellikle sonuncusu, elektrikli bisikletlerde daha yaygın hale gelmesini görmek güzel. Elbette, bir takip cihazı iyi bir kilidin yerini tutmaz, ancak kayıp bir bisikleti bulmak için ekstra bir araca sahip olmak kesinlikle memnuniyet verici. Ve bisiklete entegre edilmesi, bir hırsızın AirTag'i kolayca çıkarıp yoluna devam edemeyeceği anlamına geliyor.

Jantlar ve lastiklere gelince, Ride1Up her zaman en iyi uzlaşma olarak gördüğü 20x3 inç boyutunu korudu. Ekstra kauçuk ve hava hacmi sayesinde, birçok çakıllı yolda keşfettiğim gibi, arazi koşullarında hala olağanüstü performans sergiliyorlar.

Ancak aynı zamanda, gerçek bir 4 inçlik "kalın lastikli" çerçeve kadar hantal değil, bu da en azından katlanabilir, her türlü araziye uygun elektrikli bisikletler söz konusu olduğunda oldukça çevik kalmanızı sağlıyor.

Benim için bu, her iki dünyanın da en iyisini temsil ediyor; çünkü aynı bisikleti şehir içi günlük işe gidip gelmelerden yerel doğa parkurlarına kadar her şey için kullanabileceğimi ve bisikletin kapasitesi dahilinde verimli bir şekilde çalıştığını gerçekten hissediyorum .

Görsel olarak, Portola 02 hala Ride1Up'ın kendine özgü izini taşıyor. Bu sefer şirket dört renk sunuyor: bronz, gri, beyaz ve mavi. Ride1Up bu renkleri "canlı" olarak tanımlıyor, ancak ben bu tanımlamaya hafifçe katılmıyorum.

Renkler güzel görünüyor, özellikle mavi, ancak e-bisikletlerde görmeyi sevdiğim parlak, eğlenceli renklere olan kişisel tercihimi tam olarak karşılamıyorlar. Bununla birlikte, Ride1Up geleneksel olarak renk paletini nispeten sade tutuyor, bu yüzden belki de bu sefer trafik konileri için elektrik yeşili veya parlak turuncu gibi renkler beklememeliydim.

Diğer Ride1Up modellerinde daha iyi bileşenler denedikten sonra, sadece temel bir Shimano Altus vites değiştirici görmek beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Ama anlıyorum: bu, uygun fiyatlı olması için tasarlanmış 895 dolarlık bir elektrikli bisiklet. Eğer üst düzey dokuz vitesli bir MicroShift vites değiştirici isteseydim, Ride1Up Roadster V3'ümü kullanırdım . Buradaki Portola 02 Lite gibi daha uygun fiyatlı bir model için, temel bir Shimano vites değiştirici muhtemelen yeterli.

Portola 02 ile geçirdiğim birkaç günün ardından ilk izlenimim, Ride1Up'ın zaten başarılı olan bir bisikleti yeniden icat etmeye çalışmadığı yönünde. Bunun yerine, somut iyileştirmeler yapabileceği alanlara odaklanmış gibi görünüyor: daha iyi bir pedal destek deneyimi, yük ayarlarında daha fazla esneklik, güncellenmiş elektronik aksam ve maksimum pil kapasitesi ile daha düşük ağırlık arasında seçim yapma olanağı.

Şu ana kadar Portola 02, sıfırdan tamamen yeni bir model gibi görünmüyor; daha ziyade Ride1Up'ın en çok satan elektrikli bisikletlerinden birini alıp bazı yönlerini iyileştirerek, bazı özelliklerini geliştirerek ve son üç yılda ortaya çıkan tüm yeni bisiklet teknolojileri sayesinde daha rafine ve yetenekli bir versiyon sunması gibi duruyor.

İlk sürüş deneyimlerime dayanarak, bu yaklaşımın çok iyi sonuç verdiğini söyleyebilirim!