Einride, Tesla'dan 500 adet Semi kamyon siparişi verdi: Bu, şimdiye kadarki en büyük elektrikli kamyon olacak.

Einride, bugüne kadar kamuoyuna açıklanan en büyük Tesla elektrikli kamyon taahhüdüyle, Amerika yollarına 500 adet Tesla Semi kamyonu çıkarmayı planlıyor.

Bu hamleyle İsveçli nakliye şirketi, elektrikli kamyon filosunu yaklaşık 250'den 750 civarına çıkaracak. İlk teslimatlar önümüzdeki ay başlayacak ve kalan kamyonlar önümüzdeki 24 ay içinde aşamalı olarak teslim edilecek.

Einride (Nasdaq'ta ENRD sembolüyle işlem görüyor) anlaşmayı Salı günü, ilk yarıyıl sonuçlarıyla eş zamanlı olarak duyurdu. Anlaşma beş eyaleti kapsıyor: Kaliforniya, Teksas, New Jersey, Illinois ve Georgia. Açıklanan müşteri Amazon ve her kamyon, Einride'ın rota planlama ve sevkiyat programlaması için yazılım platformu olan Saga aracılığıyla yönetilecek.

Tesla Semi kamyonları için bu büyüklükte bir sipariş daha önce hiç açıklanmamıştı. Mayıs ayında WattEV, Kaliforniya'daki limanlardan yük almak için 370 adet Tesla Semi kamyon sipariş etmişti; bu, o zamana kadar bir rekordu. Einride ise bu sayıyı 130 kamyonla aşıyor.

Einride CEO'su Rozbeh Charley, "Bu lansman, müşterilerimizin talep ettiği ölçekte uygulama yapabilme yeteneğimizin bir başka kanıtıdır" dedi.

Tesla'nın Semi kamyon yöneticisi Dan Priestley, her zamanki gibi şu açıklamayı yaptı: "Ağır hizmet tipi elektrikli kamyonlar, dizel kamyonlara kıyasla yakıt tasarrufu, daha düşük bakım maliyetleri ve daha uzun çalışma süreleri sayesinde kilometre başına daha düşük maliyet sunuyor."

Kamyonların değeri 145 milyon dolar, bankanın ise 77 milyon dolar varlığı bulunuyor.

İşin özü şu: Tesla, Nisan ayında ilk Semi kamyonunun yüksek hacimli üretim hattından çıktığı zamanki fiyatlandırmaya dayanarak, uzun menzilli ( 500 mil ) Semi kamyonunun fiyatını yaklaşık 290,000 dolar, standart menzilli versiyonunun fiyatını ise yaklaşık 260,000 dolar olarak tahmin ediyor. Tesla Semi ile ilgili detaylı analizimize göz atabilirsiniz . Bu da 500 kamyon için donanım maliyetinin 130 milyon ile 145 milyon dolar arasında olacağı anlamına geliyor.

Einride, Haziran ayını yaklaşık 77 milyon ABD dolarına denk gelen 748 milyon İsveç kronu (SEK) nakit bakiyesiyle kapattı.

Basın bülteni bu eksikliği tek bir cümleyle gideriyor: "Bu kurulum tamamen üçüncü taraf finansman çözümleriyle finanse edilmektedir." Herhangi bir kredi veren kuruluş belirtilmiyor, belirli şartlar verilmiyor ve kamyonların Einride'ın bilançosunda kaydedilip kaydedilmeyeceğine dair hiçbir belirti yok.

Bu mutlaka bir uyarı işareti değil. 8. seviye ekipmanlar için varlık finansmanı olgun ve heyecan verici olmayan bir iş ve Einride'ın tüm iş modeli, nakliye şirketlerinin riskten kaçınmadığı varsayımına dayanıyor. Ancak, kime ait olduğu belirtilmeyen tek bir cümle, yüz milyonlarca dolarlık bir taahhüt için önemli bir ağırlık taşıyor.

800 milyon dolarlık manşet rakamı da aynı incelemeyi hak ediyor. Einride, anlaşmayı "ortak iş planları kapsamında potansiyel uzun vadeli yıllık tekrarlayan gelir olan yaklaşık 800 milyon doların" fiili sevkiyat kapasitesine dönüştürülmesi olarak sunuyor. Bu 800 milyon dolarlık rakam, Einride'ın ilk yarıyıl raporunda da henüz dönüştürülmeyi bekleyen ortak iş planları kapsamında potansiyel yıllık tekrarlayan gelir (ARR) olarak yer alıyor. Bu bir sipariş birikimi değil, bir sipariş hattı.

Açıklığa kavuşturmak gerekirse: Einride, 2026 yılının ilk yarısında 27 milyon dolar gelir elde etti ; bu, sabit kur üzerinden %26'lık bir artış anlamına geliyor. Düzeltilmiş EBITDA ise -363 milyon İsveç kronu olarak gerçekleşti.

Tesla'nın büyük bir müşteriye ihtiyacı var.

Tesla'nın bakış açısından işler çok daha basit görünüyor. Gigafactory Nevada'nın yanında bulunan Semi kamyon fabrikası, yılda 50,000 kamyon üretmek üzere tasarlandı ve üretim geçen Nisan ayından beri artırılıyor. Analistler, 2026 yılına kadar 5,000 ila 15,000 kamyon teslimatı öngörmüşlerdi; o zamanlar bu aralığı aşırı iyimser bulmuştuk.

Tek bir müşterinin beş eyalette tekrar eden güzergahlarda 500 adet şarj istasyonu kurması, Megacharger ağının kurulmasının fizibilitesini destekleyen temel bir uygulamadır. Yoğunlaştırılmış güzergahlar, dağınık pilot projelerden sürekli olarak daha iyi performans gösterir.

İlginç bir şekilde, kabinsiz otonom araçlarıyla ün kazanan Einride, şimdi özellikle kendi kendine sürüş için tasarlanmış Tesla 500 kamyonlarını satıyor. Musk, Temmuz ayında Semi kamyonları için otonom sürüşün yaklaşık bir yıl içinde kullanıma sunulacağını belirtmişti. Einride'ın vizyonu, diğer sistemlerin üzerinde çalışan bir zeka katmanına sahip olmaktır.