İngiltere, satışlardaki artışa rağmen elektrik tüketimini azaltmayı düşünüyor; orman yangınları artarken petrol fiyatları da yükseliyor.

İngiliz hükümeti , bu yıl yaşanan yüksek petrol fiyatları, rekor kıran sıcaklıklar ve orman yangınlarına rağmen ve elektrikli araç satışlarının hükümetin mevcut hedefini karşılayacak kadar hızlı artmasına rağmen, elektrikli araçlara ilişkin öncü kurallarını gevşetmeyi düşünüyor .

Güncelleme 14/8: Hükümet bugün elektrikli araç düzenlemeleriyle ilgili istişareleri resmen başlattı; Başbakan Burnham ise Batı Midlands'deki orman yangınlarının verdiği hasarı inceliyordu. Bu hasar, fosil yakıtla çalışan araçların neden olduğu iklim değişikliği nedeniyle daha da kötüleşmişti.

Birleşik Krallık'ın elektrikli araçlara yönelik hedefleri yıllar içinde birçok değişikliğe uğradı. Başlangıçta hedef, 2040 yılına kadar yeni otomobil satışlarının %100'ünün elektrikli olmasıydı, ancak bu hedef önce öne alındı, sonra ertelendi, sonra tekrar öne alındı ​​ve sonunda şu anki haline getirildi: 2030 yılına kadar %80 elektrikli otomobil (geri kalanı hibrit) ve 2035 yılında içten yanmalı motorlu yeni araç satışlarının tamamen yasaklanması.

Hükümet her yıl için hedefler belirliyor ve mevcut yıl sonu hedefi %33 elektrikli araç satışı. Ancak üreticiler, çeşitli kaynaklardan ek kredi sağlayarak daha düşük rakamlara da ulaşabilirler.

Doğrusu, işler iyi gidiyor. 2025 yılının sonuna kadar İngiltere'deki elektrikli otomobil satışları, 2026 hedeflerini karşılayacak kadar yüksek seviyeye ulaştı. Dolayısıyla, bazıları tarafından iddialı bir hedef olarak görülebilecek olsa da, İngiltere bu hedefe ulaşma yolunda ilerliyor gibi görünüyor.

Jeopolitik, elektrikli otomobillerin gelişimini destekliyor.

Ama sonra jeopolitik devreye girdi. Ve bu durum elektrikli arabalar için daha da elverişli hale geldi.

İran'da beş aydır devam eden ve beklenen felaket niteliğindeki isteğe bağlı savaş nedeniyle petrol fiyatları yükseldi ve küresel olarak yüksek seviyelerde kaldı.

Bu durum, Birleşik Krallık'ın dünyanın en yüksek benzin fiyatlarına sahip ülkelerinden biri haline gelmesine yol açtı; ortalama fiyat şu anda litre başına 1.62 sterlin (galon başına 8.21 dolar). Dizel fiyatları ise litre başına 1.92 sterline (galon başına 9.70 dolar) ulaştı ve şu anda tekrar rekor seviyeye doğru ilerliyor.

İngiliz hane halkları bu aksamaya hızla yanıt verdi ve Mart ayından bu yana güneş enerjisi sistemlerinde, elektrikli araç şarj cihazlarında ve ısı pompalarında keskin bir artış yaşandı. İngiltere'de güneş ve rüzgar enerjisi projeleri rekor seviyelere ulaştığı için, güneş ve rüzgarın fazla olduğu zamanlarda elektrikli aracınızı ücretsiz olarak yakıtla doldurabilirsiniz bile .

Ancak mesele sadece yakıt fiyatları değil; aynı zamanda ulusal güvenlik sorunu da var. Elektrikli araçlar, çeşitli üretim yöntemleriyle yerli üretim elektrikle çalıştırılabiliyor; bu da ülkeyi Hürmüz Boğazı'ndaki gibi petrol şoklarına veya Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in son on yıldır uyguladığı jeopolitik şantaja karşı daha az savunmasız hale getiriyor. Putin, Rus gazına bağımlı oldukları gerekçesiyle ülkeleri işgal ederken Avrupa'nın teslim olmasını bekliyor.

Birçok ülke bu durumdan ders çıkarıyor ve yabancı petrole olan bağımlılıklarını azaltmak için hızla çalışıyor. Avustralya'da elektrikli otomobil satışları üç katına çıktı ve birçok gelişmekte olan ülke (Etiyopya, Nepal ve Pakistan gibi) elektrikli araçları agresif bir şekilde benimsiyor. Bu petrol şokunu iyi atlatan ülkeler bile elektrikli dönüşüm için bir fırsat görüyor.

Bir de iklim değişikliği var tabii.

Ayrıca, Birleşik Krallık şu anda kayıtlara geçen en sıcak yazını yaşıyor ve beşinci bir sıcak hava dalgası yaklaşıyor ; bu yıl önceki sıcak hava dalgalarına bağlı olarak binlerce ölüm gerçekleşti . Güneş ışığıyla ünlü olan (hayır, tam olarak değil... bol yağışıyla ünlü) İngiltere'nin dörtte üçünü kuraklık kaplamış durumda ve ülke alıştığından oldukça farklı bir iklim yaşıyor.

Fosil yakıtların yakılması bu iklim değişikliğini mümkün kıldı. Benzin gibi fosil yakıtlar atmosfere karbon salarak iklimi ısıtıyor ve özellikle sıcaklıkla ilişkili aşırı hava olaylarının olasılığını artırıyor.

Bilim, bu tür sıcak hava dalgalarının birkaç on yıl öncesine kadar imkansız olduğunu göstermiştir . Bu on yıllar içinde insanlık, tüm önceki tarihinden daha fazla karbon salımı yapmıştır . Ulaşım sektörü, İngiltere'deki iklim emisyonlarına en büyük katkıyı sağlayan sektördür.

Yakın zamanda yayınlanan bir İngiliz hükümeti raporu, iklim değişikliğinin İngiltere'deki gıda güvenliğini tehdit ettiğini ve önlem alınmadığı takdirde İngiltere'nin "geleceğinin olmadığını" belirtiyor .

İçten yanmalı motorlu araçlar sadece iklim değişikliğine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda soluduğunuz havayı da daha kirli hale getiriyor. Ancak İngiltere, düzenlemelerin durumu nasıl iyileştirebileceğine dair bir örnek gösterdi; Londra'nın kirlilik vergisi herkes için daha sağlıklı olduğunu kanıtladı.

Tüm bunların yanı sıra, Birleşik Krallık son zamanlarda rekor kıran orman yangınlarıyla karşı karşıya kaldı; bu, bol yağışıyla ünlü olan bu ülkede tarihsel olarak sorun teşkil etmeyen bir durumdu.

İngiltere'de elektrikli otomobil satışları krizin etkisiyle hızla artarak hükümet tahminlerini aştı.

İklim değişikliğinin muhtemelen daha da kötüleştirdiği rekor kıran sıcak hava dalgaları ve benzeri görülmemiş seviyelere yükselen yakıt fiyatları karşısında, temiz hava araçlarının durumu nasıl iyileştirebileceğini gösteren yerel bir örnek varken, ortalama bir İngiliz vatandaşı ne yapabilir? Açık cevap: elektrikli araçlar. JLR Freelander 8 gibi yeni modellere olan güçlü talep de gösterdiği gibi, satışlar patlama yaşadı.

Görünüşe göre İngiltere, 2026 hedeflerine 2025 yılının sonuna kadar ulaşma yolunda ilerliyordu; ancak bu, İngiltere'nin genellikle Aralık ayında gördüğü elektrikli araç pazar payındaki keskin artışın bir sonucuydu.

Yılın başında Birleşik Krallık biraz gerideydi.

Burnham, etkisiz ve ılımlı Starmer'a kıyasla daha sol eğilimli ve kararlı bir alternatif olarak pazarlandı. Bu değişimin bir parçası olarak Burnham, ülkenin karbon nötrlüğü politikasının büyük bir bölümünün mimarı olarak görülen ve elektrikli araç hedeflerini destekleyen İngiliz çevre bakanı Ed Miliband'ı görevde tuttu. Ancak Burnham, Miliband'ı dışişleri bakanlığına atadı ve Miata Vahnavilli'yi çevre bakanlığına getirdi; Vahnavilli burada kuralların gözden geçirilmesine dair ipuçları verdi.

İnceleme birçok farklı biçimde gerçekleştirilebilir, ancak çoğu rapor, 2030 elektrikli araç hedefinin %80'den %50-70 arasına düşürülmesini içereceğini belirtiyor.

Burnham'ın ayrıca Kuzey Denizi'nde petrol arama faaliyetlerini artırmayı düşündüğü de bildiriliyor.

İronik bir şekilde, kuralların önceki versiyonları sağcı Muhafazakar Başbakan Boris Johnson döneminde önemli ölçüde güçlendirilirken, şimdi " ılımlı sol " olarak tanımlanan İşçi Partili Başbakan bunları zayıflatmayı düşünüyor. Her iki parti de kuralların güçlendirilmesinde ve zayıflatılmasında rol oynadı, ancak bu istişarelerin sonucuna bağlı olarak, kafa karıştırıcı sonuç, İşçi Partisi'nin elektrikli araç kurallarını Muhafazakarlardan daha sık zayıflatmış olması olabilir.

Güncelleme 14/8: Hükümet , uzun zamandır konuşulan elektrikli araç düzenlemeleriyle ilgili istişare sürecini Cuma günü başlattı. Bu duyuru, Andy Burnham'ın Batı Midlands'te 19 evin yıkıldığı orman yangınlarının verdiği hasarı incelediği sırada geldi . Batı Midlands, geleneksel olarak İngiltere'nin otomotiv endüstrisinin merkezi olsa da, endüstrinin büyük bir kısmı başka yerlere taşındı.

Burnham, ülke genelindeki kuraklık koşullarını kabul ederek, “Britanya artık bir yakıt kutusu. Açık havada herhangi bir yerde ateş yakmak, insanların evleri ve başkalarının hayatları için tehlike oluşturuyor” dedi ve ekledi: “ İklim değişikliği işte böyle görünüyor, burada ve şimdi.” Bu yorumlar çevre grupları tarafından memnuniyetle karşılandı.

Ancak aynı gruplar, elektrikli araç hedeflerini düşürme hamlelerinin iklim değişikliğine neden olan emisyonları artıracağını ve Kuzey Denizi'nde petrol aramalarına daha açık olma vaadinin de iklim değişikliğini daha da kötüleştireceğini belirtti.

Birleşik Krallık'ın karşı karşıya olduğu zorluklar göz önüne alındığında, hedefleri zayıflatmanın hiçbir anlamı yok.

Makaleyi takip ettiyseniz, elektrikli araçlara yönelik hedefleri zayıflatmanın zamanı olmadığı açıkça anlaşılmış olmalı.

Elektrikli otomobiller, Birleşik Krallık'ın (ve dünyanın her yerinin) şu anda ihtiyaç duyduğu enerji güvenliğini ve maliyet tasarrufunu sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda insanlığın kendi kendine yarattığı en büyük sorun olan iklim değişikliğiyle mücadele için de hayati önem taşıyor; bu sorun, özellikle soruna orantısız bir şekilde katkıda bulunan zengin ülkeler başta olmak üzere herkesin acil ve kolektif bir çabasını gerektiriyor .

Kömür enerjisinin doğduğu yer ve zaman zaman dünyanın en büyük emisyon kaynağı olmasına rağmen , Birleşik Krallık son yıllarda karbondan arındırma konusunda kayda değer adımlar attı. Tüm İngilizlerin iyiliği için, otomotiv endüstrisinin ve Murdoch'un iklim inkarcısı medyasının homurdanmalarını görmezden gelmeli ve elektrikli araçlar için güçlü hedefler belirleyerek bu ilerlemeyi sürdürmelidir – ki bu hedeflere zaten başarıyla ulaşmaktadır.

---