Tesla Cybercab önümüzdeki hafta piyasaya sürülecek: Tesla'nın kanıtlaması gereken ne var?

Direksiyon sistemi olmayan ve makas tipi kapılara sahip Tesla Cybercab , kullanıma hazır görünüyor .

Üretici firma bu hafta, iki kişilik Robotaksi'nin resmi lansman etkinliğinin önümüzdeki Perşembe günü Austin'de yapılacağını duyurdu. Cybercab araçlarının ne zaman yollara çıkacağı ve yakın zamanda 30 dolara bir tane satın alıp alamayacağınız, bu lansmanı çevreleyen sorulardan sadece bazıları.

En büyük sorulardan biri yazılımla ilgili. Özellikle: Tesla'nın yazılımı yeterince iyi mi? Elon Musk, yalnızca kameralar kullanarak Tesla'yı sürücüsüz araç alanında dev bir şirket haline getirme yeteneğine olan inancıyla tanınıyor. Cybercab, bu kumar üzerine sıfırdan inşa edildi . Ancak Tesla'nın sisteminin büyük ölçekte güvenilirliği hala açık bir soru işareti. Birçok uzman, lidar ve radar yoluyla sensörlerin yedeklenmesinin güvenlik için şart olduğunu savunuyor. Bu hafta, öncü şirket Waymo , bir blog yazısında kameraların güvenli ve yaygın otonom sürüş için "yeterli olmadığını" belirterek Tesla'nın sürücüsüz araç yeteneklerine şüpheyle yaklaştı .

[Bu haftaki Plugged-In podcast'inde Cybercab ve Plus'ı ele alıyoruz , podcast'e dinlediğiniz/izlediğiniz her yerden ulaşabilirsiniz .]

Tesla'nın yararına , Robotaksi hizmeti artık Austin ve diğer bazı pazarlarda Model Y ile sürücüsüz yolculuklar sunuyor ve bu iş segmenti büyüyor gibi görünüyor. Tesla, bu hafta Platform X'te "denetimsiz araç filosunun artık çok daha büyük olduğunu" ve çalışma saatlerini genişlettiğini belirtti . Kitle kaynaklı web sitesi Robotaksi Takipçisi'nden Ethan McKanna , The Verge'ün bildirdiğine göre, denetimsiz yolculuklarda önemli bir artış gözlemledi.

Ama lansman Robotaksi Söz verildiğinden çok daha yavaş oldu. Misk Bir zamanlar, geçen yıl ABD nüfusunun yarısını kapsayacak "patlayıcı bir büyüme" olacağı söyleniyordu. Ve son kazanç açıklamalarında, bu gerçekleşmedi. Misk Ses tonu alışılmadık derecede temkinliydi; bu da şirketin güvenliği sağlamak için yavaş hareket ettiğini gösteriyordu. İşletmeler hâlâ... Robotaksi Of Tesla geç büyük bir farkla عن WaymoAmerikan şehirlerinde binlerce aracı bulunan ve haftada 500'den fazla otonom sürüş gerçekleştiren şirket, bugüne kadar [miktar eksik] kaydetti. Alfabe Sürücüsüz olarak 200 milyondan fazla mil yol kat edildi. Tesla Son kazanç açıklamasına göre yaklaşık 380 mil yol kat etmiş.

Cybercab'lerin yaygınlaştırılması beklenildiği kadar hızlı olmayabilir. Bunun nedenlerinden biri de veri eksikliği. Musk, Tesla'nın son kazanç açıklamasında, "Yeni bir araç mimarisi olduğu için, önemli sayıda Cybercab'i yollara çıkarmadan önce Cybercab'e özgü sürüş verilerini toplamamız gerekiyor" dedi. Bu da, ülke genelinde insanlar tarafından kullanılan ve modifiye edilmiş direksiyon simitlerine sahip "altın" Cybercab'leri görmemizin nedenini açıklıyor. Bu projenin ne kadar süreceğini göreceğiz. Dikkat edilmesi gereken bir diğer neden ise: bu parlak, kolayca tanınabilir araçlar, Tesla'nın otonom sisteminin yaptığı hataları kolayca ortaya çıkaracaktır.

Ayrıca şunu da bilmek isterim: Kablosuz şarj cihazlarıyla ilgili neler oluyor? Tesla, taksilerinin tıpkı telefonlar gibi kablosuz olarak şarj edileceğini ve böylece minimum insan müdahalesi (ve maliyet) ile çalışabileceklerini belirtti. Şirket hatta bir taksiyi temizleyen robotik bir elektrikli süpürgenin videosunu bile gösterdi. Ancak son zamanlarda, Cybercabs'i çalıştırmak için gereken altyapı veya lojistik hakkında ya da tam olarak neyin inşa edildiği hakkında pek bir şey duymadık. Cybercabs'in geleneksel bir şarj portuyla test edildiği de görüldü, bu yüzden belki de planlar değişmiştir.

Ancak, Uber benzeri bir robotaksi ağı işletmenin her zaman Tesla'nın vizyonunun bir parçası olduğunu unutmayın. Musk'ın temel vaadi -Tesla'nın piyasa değerinin General Motors'unkinden on kat fazla olmasının nedeni- şirketin aracınızın kendi kendine sürüş yapmasını sağlayacağıdır. 2024'te Musk, herkesin 30,000 dolara bir Cybercab satın alıp Tesla ağına ekleyerek ek gelir elde edebileceğini belirtti. Şu anda Seviye 4 yeteneğine sahip satın alınabilir bir araç yok, bu nedenle bu önemli bir başarı olurdu.

Gelecek haftaki etkinliğin genel satışlarla ilgili herhangi bir bilgi içerip içermeyeceği veya Tesla'yı uzun zamandır beklenen kişisel olarak sahip olunabilen sürücüsüz otomobil üretme vaadini yerine getirmeye yaklaştırıp yaklaştırmayacağı belirsiz. Özellik geliştirilmiş olsa da... Tam Kendi Kendine Sürüş (Tamamen otonom sürüş) yıllar boyunca açıkça tüketicileri hedef almış olsa da, hâlâ (denetimli) bir uyarı taşıyor.Bazen liderliğin temel unsurlarında başarısız olursunuz. Korkutucu şekillerde — örneğin yoldaki dev bir ağacın yanında durmamak gibi veya demiryolu geçidi.

Federal araç güvenlik standartlarının gerektirdiği fren, yan ayna ve direksiyon gibi özelliklerden yoksun bir aracın yasal olarak satılması veya kullanıma sunulması sorusu da ortaya çıkıyor. Amazon'a ait Zoox, yakın zamanda ABD hükümetinden, bu özelliklerden yoksun olan kutu şeklindeki araçlarından 5000 adede kadarını iki yıllık bir süre içinde ticari olarak kullanıma sunmak için bir muafiyet aldı. Dolayısıyla, imkansız değil. Ancak Tesla'nın da bu tür bir muafiyet isteyip istemeyeceği veya Cybercab'ı yasal hale getirmek için aracının ilgili düzenlemelere uygunluğunu kendi kendine onaylamak gibi farklı bir yol izleyip izlemeyeceği belirsiz.

Yani, Cybercab bir şekilde yakında geliyor. Musk'ın büyük vizyonunun -Robotaksi'nin mutlak hakimiyeti ve her garajda sürücüsüz arabaların olması- gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini öğrenmek daha uzun sürebilir.