10 Unutulmuş Hibrit Otomobil: Otomobil Piyasasındaki Bilinmeyen Modellere Bir Bakış

2000'li yılların başlarında ikinci nesil Toyota Prius'un piyasaya sürülmesinden bu yana, hibrit araçlar ABD otomobil pazarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Geliştirilmiş yakıt ekonomisi ve artırılmış performans, alıcılar için en önemli çekicilik unsurları oldu.

Teknolojinin başarılı olmasıyla birlikte, birçok farklı marka, farklı başarı seviyeleriyle bu teknolojiyi ürün gamlarına dahil etmeye çalıştı. Toyota gibi bazı markalar, tutarlı bir şekilde kullanıcı dostu hibrit araçlar üretmeyi başarırken, diğerleri daha az etkileyiciydi ve bu da son yıllarda pek ilgi görmeyen bazı tuhaf hibrit tasarımların ortaya çıkmasına neden oldu.

Listemize yalnızca hafif hibrit elektrikli araçları (MHEV) dahil ediyoruz. Şarj edilebilir hibritler ve tamamen elektrikli araçlar dikkate alınmayacaktır. Ford Focus Electric veya Honda Accord Plug-In gibi araçlar listede yer almayacaktır. Ayrıca, her üreticiden yalnızca bir araç seçmeye çalışıyoruz. Bununla birlikte, yeniden markalanmış araçlar ve farklı, daha büyük ana şirketlere ait araçlar, bilinmezlikleri nedeniyle listeye dahil edilmektedir .

Acura İLX

2013-2014

Acura ILX Hybrid, özünde Honda Civic Hybrid'in yeniden tasarlanmış bir versiyonuydu . Honda, otomobillerini daha lüks bir Acura dokunuşuyla yeniden tasarlamasıyla bilinirken, ILX Hybrid bu konuda biraz fazla ileri gitmiş olabilir. Civic'te bulunan aynı 1.5 litrelik dört silindirli motorla çalışıyordu, bu da bu kompakt yönetici sedanından sadece 111 beygir gücü elde ettiğiniz anlamına geliyordu ki bu da sportiflikten çok uzaktı.

Nitekim, 2012 ILX'in MotorTrend tarafından yapılan bir testinde, 0-60 km/sa hızlanmasının 10.4 saniye olduğu ve bu sürenin sınıfındaki diğer tüm araçlardan daha yavaş olduğu bildirildi. Bu küçük ve güçsüz motorun tek avantajı, 28,800 modeli için 2014 dolarlık fiyatıydı; bu da benzer bir Civic Hybrid'den 4000 dolar daha pahalıydı. Ayrıca, daha küçük motoru sayesinde yüksek bir değer olan 38 mpg kombine yakıt tüketimiyle iyi bir yakıt ekonomisine sahipti. Ancak ILX Hybrid, Civic Hybrid ile aynı başarıyı yakalayamadı ve güç aktarma sistemi seçeneği piyasada yalnızca iki yıl kaldıktan sonra kaldırıldı.

BMW X6 Aktif Hibrit

2009-2014

BMW'nin amiral gemisi coupe SUV modeli, ilk nesli boyunca "ActiveHybrid" adı altında hibrit olarak satışa sunuldu ve bu, beraberinde satılan 5 Serisi ve 7 Serisi gibi modellere benziyordu. X6 ActiveHybrid, daha ağır olması, daha az bagaj hacmine sahip olması ve daha büyük boyutu ve dört tekerlekten çekişli platformu sayesinde yakıt ekonomisinde önemli bir artış yaşamaması nedeniyle, normal X6'ya kıyasla daha zor satıldı.

Ancak en büyük dezavantajı fiyatıydı. 88,990 dolarla, normal X20'dan yaklaşık 6 dolar daha pahalıydı; bu, çok az ek avantaj sunan bir opsiyon için yüksek bir rakamdı. Aslında, bir aracı altı haneli rakamlara çıkarmak hiç de zor değildi. X6 ActiveHybrid'in ilk nesilden sonra üretimden kaldırılması hiç de şaşırtıcı değil.

titrek kavak

2009

Chrysler Aspen, Chrysler'ın ilk ve şimdiye kadar tek tam boyutlu SUV'uydu. Dodge Durango'yu temel alan Aspen, daha lüks bir seçenek olarak kabul ediliyordu ve bu nedenle Aspen Hybrid, efsanevi 5.7 litrelik Hemi V8 motoruyla eşleştirilmiş küçük bir bataryaya sahip olmasıyla serinin en üst seçeneğiydi; bu motor sayısız Chrysler ve Dodge modelinde kullanılmıştı.

O dönemin birçok büyük Amerikan hibrit SUV'u gibi, Aspen Hybrid de CAFE yönetmeliklerine uygun olarak üretilmişti; yani hibrit olmasına rağmen, sağladığı ekstra yakıt ekonomisi daha yüksek fiyatı haklı çıkarmaya yetmiyordu. Aspen gibi SUV'lerin hibritleri V8 motorlarla eşleştirmesinin nedeni de buydu; çünkü zaten az sayıda kişi hibrit seçeneği tercih edecekse, daha yakıt tasarruflu bir araç yaratmanın pek bir teşviki yoktu.

Aspen Hybrid, lansmanından sadece iki ay sonra iptal edildi; bu, listedeki herhangi bir otomobilin en kısa zaman dilimi.

General Motors'un tam boyutlu SUV'ları (Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid ve Cadillac Escalade Hybrid)

2008-2013

Chrysler Aspen hibritinde olduğu gibi, 2000'li yılların başlarındaki Amerikan hibrit araçları genellikle küçük bataryaları büyük motorlarla birleştiriyordu. Bu durum, General Motors'un Chevy Tahoe, GMC Yukon ve Cadillac Escalade hibritleriyle SUV'ları hibritleştirme girişimlerinde en belirgin şekilde ortaya çıktı . Tahoe, 2009 yılında ABD'de Yılın Yeşil Otomobili ödülünü kazanmasına rağmen, bu SUV'lar büyük, ağır ve pahalıydı ve yan eteklerinde büyük harflerle "hibrit" yazısı bulunmasına rağmen, geleneksel benzinli muadillerine göre önemli ölçüde daha yakıt verimli değillerdi.

Bunun nedeni, hibrit sistemin her üç modelde de 8 litrelik bir V6.0 motorla eşleştirilmiş olmasıdır. Bu üç SUV'nin de hibrit seçenekleri 2015 model yılından sonra ortadan kalktı ve GM'nin üç büyük SUV'si geleneksel benzinli motorlarla kaldı. Ancak Escalade, elektrikli Escalade iQ ile bir tür "manevi halef"e kavuştu ve bu da yakıt tüketimi yüksek büyük SUV'lerin yakın gelecekte bir miktar elektriklenebileceğini gösteriyor.

Honda Accord V6

2005-2007

Honda, 25 yılı aşkın süredir Amerika Birleşik Devletleri'nde Accord hibrit modellerini satıyor ve Toyota Camry hibrit gibi modellerle doğrudan rekabet ediyor, ancak bu rekabet yalnızca dört silindirli konfigürasyonlarda gerçekleşti. Bununla birlikte, Honda kısa bir süre için Accord hibrit modelini efsanevi 3.0 litrelik VTEC motoruyla sunarak, daha güçlü ve potansiyel olarak daha üst düzey orta boy hibritler için yeni bir pazar yaratmaya çalıştı.

Accord hibrit V6, 2007 modelinin 253 beygir gücü ve 232 lb-ft tork ürettiği oldukça güçlü bir otomobildi; bu, mevcut Accord'un bugün ürettiğinden daha fazlaydı. Navigasyon sistemi ve ısıtmalı koltuklar gibi ek özellikler, Accord V6 hibrit'i daha lüks bir seçenek haline getirdi. Yavaş satışlar, Honda'yı gelecekteki Accord hibrit modelleri için dört silindirli hibrit tasarıma geçmek zorunda bıraktı. Ancak geriye dönüp bakıldığında, Accord V6 hibrit, Accord tarihinin unutulmuş mücevherlerinden biri olabilir.

lincoln mkz

2011-2020

Lincoln MKZ hibrit, 2011 ile 2020 yılları arasında yaklaşık on yıl süren listemizdeki en uzun ömürlü hibrit modellerden biriydi. MKZ hibrit, Lincoln'ün orta boy yönetici sedanının süper konforlu ve yumuşak bir versiyonu olarak tasarlanmıştı ve kağıt üzerinde kulağa hoş geliyor.

Yaklaşık %20'lik bir devralma oranına sahip olan MKZ, aynı zamanda listemizdeki en başarılı otomobillerden biriydi. Diğer önceki Ford modellerine göre daha büyük bataryası sayesinde daha yüksek mpg (48 mpg otoyol yakıt tüketimi) değerine ve günümüzde gördüğümüz plug-in hibritler ve tam elektrikli otomobillere benzer şekilde kısa mesafelerde yalnızca elektrik gücüyle seyahat edebilme yeteneğine sahipti.

Başlangıç ​​fiyatı 35,500 dolar olan (bugünkü karşılığı 51,000 doların biraz üzerinde) MKZ, yukarıda bahsedilen BMW 5 Serisi ActiveHybrid ile birlikte, hibrit seçeneği sunulan az sayıdaki orta boy lüks sedanlardan biriydi. MKZ Hybrid nispeten başarılı kabul edilse de, 2020 yılında Ford Fusion ile birlikte üretimden kaldırıldı ve böylece üretilen son Amerikan hibrit sedanlarından biri oldu.

Mazda Haraç

2008-2011

Mazda Tribute, Ford Escape'in modifiye edilmiş bir versiyonuydu ve Escape gibi hibrit versiyonu da mevcuttu. Tribute, Ford Ranger ve Mazda B-Serisi gibi araçları üreten Ford-Mazda ortaklığının son ürünlerinden biriydi; bu da Escape ile aynı hibrit sistemi kullandığı anlamına geliyordu.

Tribute Hybrid'in en büyük sorunlarından biri, Escape'ten gözle görülür farkların olmamasıydı. Neredeyse aynı araçlar olmalarına rağmen, alıcılar daha uzun süredir piyasada olması ve daha ucuz olması nedeniyle Escape'i tercih ettiler. Ancak Tribute Hybrid, Mazda'nın ürettiği ilk hibrit model olmaya devam ediyor ve gelecekteki modellerde hibrit sistemleri kullanarak SkyActive teknolojisinin önünü açtı.

Merkür Milano

2010-2011

Mercury Milan hibrit modeli, yukarıda bahsi geçen Lincoln MKZ ile aynı platform üzerine kurulmuş olmasına rağmen, Milan, Mercury markasının üretimine aynı yılın ilerleyen zamanlarında son verilmeden önce, sadece 2010 ve 2011 yıllarında hibrit güç aktarma organı seçeneğiyle sunulmasıyla öne çıktı.

Milan hibrit, listemizdeki en az popüler otomobillerden biri; iki yıllık üretim süresi boyunca 3000'den az satıldı; bu da Mercury'nin başlangıçta hedeflediği 25000 adetten çok uzak. Köklü bir Amerikan markası için üzücü bir son.

Nissan Murano

2016

Nissan Murano Hybrid, bu listedeki en nadir araç olabilir çünkü yalnızca 2016 model yılında satışa sunuldu. Murano Hybrid, Nissan'ın ikinci hibrit SUV'si ve Altima ile Pathfinder'dan sonra Nissan'ın genel olarak üçüncü hibrit modeliydi.

Murano Hybrid, yükselen hibrit crossover trendinden yararlanmak için piyasaya sürüldü, ancak daha piyasaya sürülmeden zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya kaldı. Öncelikle, Nissan model için fazla tanıtım veya reklam yapmadı ve bu da tüketicilerin SUV hakkında bilgi sahibi olmasına bile olanak tanımadı. Bir diğer neden de fiyattı; çünkü Murano Hybrid, benzinli muadillerinden önemli ölçüde daha pahalıydı. 40 doların üzerindeki başlangıç ​​fiyatıyla, hedef pazarının dışındaydı.

Felaket derecede düşük satış rakamları, Nissan'ın pazara girmesinden sadece bir yıl sonra güç aktarma organı seçeneğini geri çekmesine yol açtı.

Satürn Aura Yeşil Çizgi

2007-2010

Saturn Aura Green Line, Saturn'ün daha büyük ve son sedan modeli Aura'nın hibrit versiyonuydu. Başlangıçta Opel (veya Vauxhall) Omega'nın yeniden markalanmış bir versiyonu olan Aura Green Line, Saturn filosundaki iki hibrit araçtan biriydi; diğeri ise Vue Green Line'dı.

Aura, General Motors'un 1.4 litrelik EcoTec dört silindirli motoruyla sunuluyordu; bu motor verimliydi ancak çok güçlü değildi. Green Line motoru yalnızca 4 beygir gücü ve 164 Nm tork üretiyordu ki bu, hafif bir hibrit için oldukça düşük bir değerdi. Tahmini 159 saniyelik 0-60 km/s hızlanma süresiyle sınıfının en yavaş otomobillerinden biriydi.

Aura Green Line, hibrit güç aktarma organlarından faydalandı ve galon başına birkaç mil daha fazla yakıt tasarrufu sağladı, ancak bu Saturn'ü kurtarmaya yetmedi. Marka, diğer birçok General Motors markasıyla birlikte 2010 yılında üretimden kaldırıldı ve Aura Green Line, GM'nin bir zamanlar eğlenceli ve sıra dışı olan bölümünün son örneği oldu.

Kaynaklar: GMC, Chevy, Cadillac, Acura, Mazda, Lincoln, Ford, Honda, Chrysler, BMW, EPA