Ford'un 30,000 dolarlık elektrikli kamyoneti: Tesla benzeri bir hedef

Ford, yeni elektrikli pikap kamyonu Fathom için yüksek hedefler belirledi. Wall Street Journal'ın Perşembe günü konuyla ilgili bilgi sahibi kaynaklara dayanarak bildirdiğine göre, Amerikalı otomobil üreticisi, uygun fiyatlı elektrikli aracın ilk üretim yılında 100'den fazla adet satmayı hedefliyor.

Şu ana kadar ABD'de elektrikli araçlarda yıllık 100 adet satış rakamını aşmayı başaran tek şirket Tesla oldu. Bu hedefe ulaşmak, 30 dolarlık bu kamyoneti ülkenin en çok satan elektrikli modellerinden biri haline getirecektir. Bu hedefi belirlemek, Ford'un pazara olan ilgisinin ciddiyetini gösteriyor. Elektrikli arabalarF-150 Lightning kamyonunun ve yıllardır geliştirilmekte olan diğer projelerin iptal edilmesine rağmen, müşterilerin gerçekten bayilere akın edip bu hedefi gerçeğe dönüştürüp dönüştürmeyeceği sorusu hala cevapsız kalıyor.

Bu zorlu bir görev olacak. Elektrikli araçlar için sağlanan 7500 dolarlık vergi indiriminin yaklaşık bir yıl önce sona ermesi, elektrikli otomobillere olan talebin düşmesine yol açtı. Tüm politika değişikliklerinden önce bile, ABD'deki satış büyümesi yavaşlamıştı. Büyük otomobil üreticileri, Tesla'nın kendi kendine sürüş yetenekleriyle rekabet etme hırsıyla son birkaç yıldır ABD elektrikli araç pazarına girmiş olsalar da , ürünlerinin hiçbiri lider elektrikli aracın satış hacimlerine yaklaşamadı. Geçen yıl Elon Musk tarafından üretilmeyen en çok satan elektrikli araç, yaklaşık 58 adet satışa ulaşan Chevy Equinox EV oldu.

Ford'un kendisi de vaat ettiğinden daha azını gerçekleştirme geçmişine sahip; bir dönem yıllık 150 adet F-150 Lightning kamyon üretmeyi hedeflemişti. En iyi yıllarında bile bu rakamın yaklaşık beşte birine ulaşabildi. Şimdi ise Ford, daha düşük bir fiyat noktası ve elektrikli araç üretiminde yeni bir yöntemle elektrikli araç pazarına daha önce hiç olmadığı kadar nüfuz edebileceğine inanıyor.

Önümüzdeki sonbaharda üretime başlaması planlanan ekonomik Fathom'un lansmanıyla Ford (mavi oval logolu şirket), özellikle elektrikli araç ve genel olarak otomobil üretimindeki yaklaşımını yeniden tanımladı. Amaç, şirketin kâr elde etmekte zorlandığı önceki nesil elektrikli araçların aksine, kamyoneti mümkün olduğunca maliyet etkin hale getirmekti.

Ford'un yeni Evrensel Elektrikli Araç platformunu kullanan ilk model olan bu kamyonet, yenilikçi bir montaj teknolojisi kullanılarak üretilecek; bu teknolojide aracın ön, orta ve arka bölümleri ayrı hatlarda üretilecek ve daha sonra sonunda bir araya getirilecek. Ford bu yöntemi geleneksel "montaj hattı" yerine "montaj ağacı" olarak adlandırıyor ve elektrikli araç üretimini daha verimli hale getireceğini iddia ediyor.

Tesla'nın izinden giden üretici , parça sayısını en aza indirmek için büyük ölçekli döküm yöntemine başvurdu. Kamyonun elektrik mühendisliği sıfırdan geliştirildi. Yüksek nikel içerikli seçeneklerden daha ucuz olan ve sorunsuz bir şekilde tekrar tekrar %100'e kadar şarj edilebilen lityum demir fosfat (LFP) pillerle donatılacak.

Ford CEO'su Jim Farley daha önce Fathom'un, ülkenin en çok satan crossover'larından biri olan Toyota RAV4'ten daha fazla iç mekan sunacağını belirtmişti. Şirket, yeni pickup'ı sürekli olarak orta boy bir araç olarak tanımlasa da, prototipleri yakından görenler Fathom'un kompakt, benzinli Maverick ile benzer boyutta olduğunu söylüyor. Pickup ayrıca arkadan çekişli (RWD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD) olarak sunulacak ve bilgi-eğlence sistemi, şirket için bir ilk olarak Apple Haritalar'ı entegre edecek.

Fathom Plus hakkında hala bilmediğimiz çok şey var ve Ford, önemli ayrıntıları açıklamadan parça parça bilgi yayınlamaya devam ediyor. Kamyonun piyasaya sürülmesine yaklaştıkça önümüzdeki aylarda daha fazla bilgi edinmeyi bekliyoruz; siparişler 2027'nin başlarında açılacak ve kamyon, Ford'un Kentucky, Louisville'deki montaj fabrikasında üretilecek ; bu fabrika geçen yıla kadar Ford Escape ve Lincoln Corsair'in de üretildiği yerdi. Şimdiden açık olan şey, Ford'un başarılı bir ürüne sahip olduğuna inandığıdır.