Tesla, elektrikli Semi kamyonunun Avrupa'ya gelişini doğruladı ve IAA'da tanıtımını yaptı.

أكدت Tesla أن شاحنتها الكهربائية Semi قادمة إلى أوروبا، وستكشف عن مواصفاتها وتفاصيل إطلاقها الشهر المقبل في معرض IAA Transportation، وهو أكبر معرض للمركبات التجارية في القارة.

نشر حساب Tesla Semi أن “المواصفات وتفاصيل إطلاق Semi في أوروبا” سيتم “الكشف عنها في معرض IAA Transportation في هانوفر بألمانيا”، والذي يقام في الفترة من 15 إلى 20 سبتمبر. وستُعرض شاحنة Semi في المعرض.

ما أعلنته Tesla بالفعل

جاء الإعلان مقتضبًا في تفاصيله عن قصد. لم تكشف Tesla بعد عن أرقام المدى الأوروبية، أو الأسعار، أو تاريخ البيع. تلتزم الشركة فقط بإحضار الشاحنة إلى هانوفر وتقديم الأرقام هناك.

تستعد Tesla علنًا لبيع شاحنة Semi في أوروبا منذ العام الماضي، وفي معرض IAA 2024، عرضت شاحنة لكنها لم تذكر شيئًا تقريبًا عن خطة السوق الفعلية. هذه المرة، تقدم هانوفر كمنصة إطلاق، وهذا أوضح إشارة حتى الآن إلى أن أوروبا أصبحت واقعًا وليست مجرد “قادمة” بشكل دائم.

ما ستحصل عليه أوروبا، من الناحية الميكانيكية على الأقل، هو الشاحنة التي تبنيها Tesla بالفعل في نيفادا. كشفت Tesla عن المواصفات النهائية في فبراير لنسختين: نسخة Standard Range بمدى 325 ميلاً (523 كم) ونسخة Long Range بمدى 500 ميل (800 كم). تعمل كلتاهما بنظام دفع ثلاثي المحركات بقوة 800 كيلووات، ويصل إجمالي قوتهما إلى 1,072 حصانًا، وتشحن بسرعات تصل إلى 1.2 ميجاوات عبر Megacharger.

تحدد Tesla سعر 290,000 دولار لنسخة Long Range Semi وحوالي 260,000 دولار لنسخة Standard Range في الولايات المتحدة — وهي الشاحنة الكهربائية من الفئة 8 (Class 8) الأقل سعرًا في ذلك السوق. أما تكلفة هذه الشاحنات باليورو، ومكان تصنيعها لأوروبا، فهي أسئلة مفتوحة سيتعين على الكشف القادم الإجابة عليها.

الإنتاج الضخم لشاحنة Tesla Semi أصبح حقيقة واقعة

يُضفي الإطلاق الأوروبي لشاحنة Tesla Semi مصداقية كبيرة على تحقيق تيسلا للإنتاج الضخم لهذه الشاحنة التي طال انتظارها.

في أبريل الماضي، أطلقت تيسلا أول شاحنة Semi من خط إنتاجها الضخم في Gigafactory Nevada. هذا المصنع المخصص، الذي تبلغ مساحته 1.7 مليون قدم مربع، مصمم لإنتاج 50,000 شاحنة سنويًا، وهو ما حول شاحنة Semi من مجرد وعد “قريبًا” دام تسع سنوات إلى منتج يمكن للأسطول طلبه فعليًا.

وقد تبع الطلب هذا الإنتاج. ففي هذا الأسبوع، قدمت شركة Einride السويدية المتخصصة في تكنولوجيا الشحن أكبر طلب لشاحنات Semi حتى الآن، بواقع 500 شاحنة، ولكن تجدر الإشارة إلى أن هذا الطلب مخصص لأسطولها في أمريكا الشمالية وليس أوروبا. وتُشغل PepsiCo حاليًا ما يقرب من 100 شاحنة Semi في كاليفورنيا.

تيسلا تدخل سوقًا أوروبية مُكهربة بالفعل بالشاحنات الثقيلة

شاحنة Mercedes-Benz eActros 600، وهي شاحنة كهربائية للمسافات الطويلة بمدى يصل إلى حوالي 500 كيلومتر وبطارية بسعة 600 كيلووات ساعة، تسير بالفعل على طرق 15 دولة أوروبية. كما كشفت Volvo Trucks، الشركة الرائدة في مبيعات الشاحنات الكهربائية الثقيلة في المنطقة، عن جيل جديد من المركبات الثقيلة الكهربائية (HGVs) في أبريل. وتُقدم شركات MAN و Scania و Renault Trucks و DAF جميعها جرارات كهربائية تعمل بالبطاريات من الفئة 8، وهي إما قيد الإنتاج أو التسليم.

هذه ليست مجرد مفاهيم أو نماذج أولية؛ فالأسطول الأوروبي يشتري ويُشغل شاحنات كهربائية للمسافات الطويلة من علامات تجارية محلية تتمتع بشبكات خدمة راسخة، واعتمادات مطابقة للمواصفات (homologation)، ودعم من الوكلاء — وهي البنية التحتية الدقيقة التي لا يزال يتعين على تيسلا بناؤها في القارة.

لكن في الولايات المتحدة على الأقل، تتمتع تيسلا بمزايا في التكلفة والمدى. وفي الكشف الرسمي عنها بمعرض IAA الشهر المقبل، سنرى ما إذا كانت هذه المزايا ستنتقل إلى أوروبا.