Çin, kapı kollarının tespit edilmesinin zor olması nedeniyle milyonlarca elektrikli otomobili geri çağırdı.

• Çin Genel Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR), bazı iç kapı kollarının aracın geri kalan döşemesiyle renk olarak çok benzer olduğunu ve bunun da acil durumlarda kullanımını son derece zorlaştırdığını bildiriyor.
• Bu geri çağırma, 2.98 milyon otomobil de dahil olmak üzere milyonlarca aracı kapsıyor. Tesla.
• Çin, kapı kolları için özel standartlar belirledi ve bu standartlar kapsamında, 2027'den itibaren geçerli olmak üzere, görünür bir yedek mekanik mekanizması olmayan gizli elektronik kapı kollarını yasakladı.

Gizli ve elektronik kapı kolları son zamanlarda kötü bir üne kavuştu; dünya genelinde tüketiciler bu kolların yarattığı rahatsızlığın farkına vardı ve hükümetler de ilgili güvenlik riskleri konusunda endişelerini dile getirdi. Dünyanın en büyük elektrikli araç (EV) ve şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (PHEV) pazarı olan Çin, bu sorunun en büyük yükünü taşıdı. Endişeler o kadar arttı ki, ülke 2027'den itibaren geçerli olmak üzere tamamen gizli kapı kollarını ve görünür mekanik yedekleme mekanizması olmayan elektronik kolları tamamen yasakladı.

Ancak Çin bununla yetinmedi. Aşırı ihtiyatlı davranarak, halihazırda yollarda olan araçları geri çağırdı. Çin Genel Piyasa Düzenleme İdaresi, acil durumlarda iç mekanik kapı kollarının kolayca bulunamaması nedeniyle milyonlarca aracı geri çağırdı. Bu geri çağırma, Çin'de satılan yaklaşık 3 milyon Tesla'yı ve Tesla'ya benzer bir tasarıma sahip yüz binlerce yerli Çin modelini etkiliyor. Geri çağırmadan etkilenen şirketler listesinde BYD, Geely , Xiaomi, BAIC, Leapmotor, Chery, FAW ve Xpeng de yer alıyor.

Denetleyici kurum, acil durum kapı açma kollarının renginin aracın iç döşemesinin geri kalanıyla çok benzer olduğunu ve bu durumun gerektiğinde kullanımını son derece zorlaştırdığını doğruladı. Bu tekil bir olay değil; test ettikleri son Çin otomobillerinde (örneğin Xiaomi SU7'nin en son güncellemesinde), acil durum kapı açma kolları artık önceki modellerdeki bej veya siyah iç döşemeyle uyumlu kolların aksine parlak kırmızı renkte.

Tesla şu ana kadar çözüm olarak etkilenen Model 3, Model Y, Model X ve Model S araçlarının kapı kollarına bir uyarı etiketi yerleştireceğini belirtti. Ayrıca, araçlara, kaza durumunda kaçışı kolaylaştırmak veya acil servislerin gelmesini sağlamak için camları otomatik olarak hafifçe indiren bir kablosuz (OTA) güncellemesi gönderilecek.

Bu endişeler yersiz değil. Bir dizi yüksek profilli ölüm ve trafik kazasının ardından, en ciddilerinden biri Xiaomi SU7 ile seyahat eden üç üniversite öğrencisini içeriyordu ve bu durum, kapı kollarının güvenliğini hem Çin'de hem de yurt dışında gerçek bir endişe kaynağı haline getirdi. Üç öğrenci, 2025 yılında Xiaomi SU7'lerinin bir otoyol bariyerine çarpması sonucu hayatını kaybetti. Araç güç kaybetti ve alev aldı ve görgü tanıkları, geri çekilebilir (gizli) kapı kollarının yolcuları kurtarmayı imkansız hale getirdiğini iddia etti.

Birçok kişi SU7'nin iç kısmındaki elektronik kapı kolları ve belirsiz mekanik kilit açma mekanizmalarını da suçladı. Bu endişeler sadece Çin'le sınırlı değil; ABD'de de elektronik kapı kolları benzer incelemelerle karşı karşıya kaldı. Bloomberg, acil durumlarda Tesla'nın elektronik kapı kollarının çalışmaması nedeniyle en az 15 ölümün meydana geldiğini bildiriyor. Bu sorun , genel olarak elektrikli araçların güvenliği hakkında soruları gündeme getiriyor .

Şu anda, Çin'in aksine, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektronik kapı kollarına ilişkin herhangi bir yasal düzenleme veya açık yasak bulunmamaktadır. Bununla birlikte, NHTSA, elektronik kapı kollarıyla ilgili daha fazla kural ve standarda ihtiyaç olup olmadığını araştırdığını açıkça belirtmiştir. Bu nedenle, pazarımızda satılan otomobiller için de benzer güvenlik önlemlerinin ve standartların yolda olması beni şaşırtmaz.