Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Kaliforniya, sürücüsüz ağır araçlara yönelik yasağı kaldırdı ve ilk otonom kamyonların yollarda seyretmesine izin verdi.
- Aurora Innovation ve Kodiak AI, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi'nden kamu yollarında sürücüsüz kamyonları test etmek için ilk izinleri aldı.
- Kaliforniya'da sürücüsüz kamyonların test edilmesi için geçerli olan kurallar, direksiyon başında bir güvenlik sürücüsünün bulunmasını ve izin verilen yol hızlarına sınırlamalar getirilmesini gerektiriyor.
- Kaliforniya, sürücüsüz ağır araçlara yönelik yasağını kaldırdı ve ilk sürücüsüz kamyonlar faaliyete geçti. Yürüyerek Yollar.
- İki şirket, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi'nden (California DMV) eyaletin kamuya açık yollarında sürücüsüz araç teknolojilerini test etmek için izin aldı.
- Mevcut kurallar, direksiyon başında bir güvenlik sürücüsüyle birlikte halka açık testlere izin vermektedir.
Birkaç sürücüsüz taksinin sokaklarına çıkmasının ardından, Kaliforniya resmen yeni bir otonom araç sınıfına kapılarını açtı ve ilk şirketler yeni kurallardan yararlanmak için vakit kaybetmiyor.
Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi, şirketlerin kamu yollarında sürücüsüz kamyonları test etmelerine izin veren ilk izinleri verdi ve bu izinleri alan ilk şirketler Aurora Innovation ve Kodiak AI oldu. Her iki girişim de büyük kamyonlar için otonom sürüş teknolojileri geliştiriyor ve Kodiak, çoğunlukla Mountain View'deki ofisinin çevresinde olmak üzere, az sayıda test kamyonuyla Kaliforniya'da testlere başladığını belirtti.
Bu yılın başlarında, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), otonom araçların test edilmesiyle ilgili kurallarını güncelleyerek 10 pound'dan ağır otonom araçlara yönelik yasağı kaldırdı. TechCrunch'a göre, düzenleyici kurum ayrıca şirketlerin ağır otonom araçları test etmelerinin ve kullanıma sunmalarının önünü açtı.
Aurora ve Kodiak, Kaliforniya'nın 28 Nisan'da yeni kuralları onaylamasının ardından bu bahar test izinleri için başvuruda bulundular. Her iki şirket de, güvenlik, sigorta, araç tescili ve güvenlik sürücüsü yeterlilikleri de dahil olmak üzere, Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV) test standartlarını karşıladı.
Tüm bunlara rağmen, Kaliforniya'da 10 pounddan fazla ağırlığa sahip otonom araçların test edilmesi hala direksiyon başında bir güvenlik sürücüsünün bulunmasını gerektiriyor. Düzenlemeler ayrıca , araçlar varış noktaları arasında "doğrudan bir güzergah" izlemedikçe , şirketlerin saatte 25 mil hız sınırına sahip yollarda test yapmasını da yasaklıyor.
Güncellenen düzenlemeler, Aurora ve Kodiak'ın teknolojilerini kendi bölgelerinde test etmelerine olanak tanıyor. Her iki şirket de Kaliforniya merkezli olmasına rağmen, düzenlemeler izin vermediği için kendi eyaletlerinde kamyon konuşlandıramıyorlardı. Bunun yerine, girişimler Teksas'a odaklandı; Aurora burada Fort Worth ve El Paso, Fort Worth ve Phoenix, Laredo ve Dallas arasındaki güzergahlar da dahil olmak üzere birçok karayolu güzergahında faaliyet gösteriyor.
Her iki girişim şirketi de, daha sonra seri üretim yarı römorklu kamyonlara monte edilen sürücüsüz donanım ve yazılım geliştiriyor.
Günlük haber bültenimizle gelişmelerden haberdar olun.
Sizin fikrinizi almak istiyoruz!
Yoruma kapalı.