Başkan Donald Trump, yakıt fiyatlarının düştüğünü duyurdu; CNN'in ifadesiyle bu, "sahte bir yakıt fiyat düşüşü"ydü. Trump'ın, "üç eyalette" yakıt fiyatlarının galon başına 1.98 dolara düştüğünü söylediği bildirildi.
Bu kesinlikle doğru değil, ama daha derin sorular var. Akaryakıt fiyatları geçen yıla göre gerilerken, yılbaşından bu yana artış yaşanıyor. Birincisi doğal mevsimsel değişimdir. Diğeri ise tüketiciler açısından iyi olsa da ekonomi açısından muhtemelen kötü bir işaret. *Not: Yakıt fiyatlarındaki mevsimsel değişiklikler genellikle yaz aylarındaki sürüş sezonlarındaki artan talebi yansıtır.*
Akaryakıt fiyatları nerelerde?
AAA Yakıt Fiyatı İzleme Raporuna göre , Washington D.C. hariç hiçbir eyalette, normal benzin için bile ortalama yakıt fiyatı galon başına 1.98 doların altında değil. 4 Mayıs 2025 itibarıyla galon başına en düşük fiyat 2.655 dolardı. Bu fiyat Mississippi'deydi. Sonraki yedi eyalette fiyatlar 2.713 ile 2.787 dolar arasında değişiyordu. Sonraki altı eyalette fiyatlar 2.838 ile 2.892 dolar arasında değişiyordu. Sonraki dokuz eyalette fiyatlar 2.923 ile 2.995 dolar arasında değişiyordu. Dokuz eyalette daha fiyatlar 3.004 ile 3.099 dolar arasındaydı, ardından altı eyalette 3.101 ile 3.197 dolar arasında fiyatlar vardı. Beş eyalette fiyatlar 3.202 ile 3.293 dolar arasındaydı. Daha sonra iki eyalette fiyatlar 3.291 ile 3.293 dolar arasındaydı; ve bir eyalette fiyatlar 3.603 dolardı. İki eyalette ise fiyatlar 3.802 ve 3.897 dolardı. Ve son olarak, üç eyalette sırasıyla 4.258 $, 4.495 $ ve 4.775 $ gelir elde edildi.
Orta, kaliteli, premium ve dizel yakıtın fiyatları daha da yüksekti. *Not: Bu fiyatlar ABD ortalamalarını yansıtmaktadır ve yerel fiyatlar değişiklik gösterebilir.*
Bu fiyatları tarihsel bağlamda görmek için, St. Louis Federal Rezerv Bankası'nın Federal Ekonomik Veri web sitesinden alınan, 20 Ağustos 1990 ile 28 Nisan 2025 tarihleri arasındaki Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama haftalık yakıt fiyatlarının grafiği aşağıdadır .
Bu tablo yanıltıcı olabilir. Akaryakıt fiyatları nominal olarak, yani enflasyona göre herhangi bir ayarlama yapılmadan önemli ölçüde artmış durumda, bu nedenle yüzeysel olarak akaryakıtın geçmişe kıyasla çok daha pahalı olduğu görülüyor. Ancak akaryakıt fiyatlarının Enerji Tüketici Fiyat Endeksi'ne bölünmesiyle elde edilen sonuç sabit dolar bazında daha doğru bir karşılaştırma sağlamaktadır. İşte bu değişiklikle FRED grafiği.
Elbette, yakıt fiyatları milyonlarca insan için önemlidir. Önemli bir gider kalemi olabilirler ve ortalama hane halkı geliri son 25 yıldır enflasyonun çok gerisinde kalmıştır . Mevcut ulusal fiyatlar geçmişe kıyasla nispeten düşük olsa bile, yine de birçok kişi için bir yük teşkil etmektedir.
Akaryakıt fiyatlarındaki aylık ve yıllık değişimler ne anlama geliyor?
Yakıt fiyat değişimlerini analiz etmenin birkaç yolu vardır. Bu bağlamda faydalı bir yöntem, son dönemdeki değişimleri analiz etmek ve fiyatları yıllık bazda karşılaştırmaktır.
Fiyatlar Aralık 3.018'te 2024 dolardan Şubat ayında 3.121 dolara yükseldi. Mart ayında ise fiyatlar düşüşe geçti, ancak daha sonra ortalama 3.165 dolara yükseldi. Mayıs 2024'te fiyat 3.603 dolardı, yani Trump bir önceki yıla göre düşüş konusunda haklıydı, ancak iddia ettiği kadar büyük değildi.
Son fiyat artışı iki ana nedenden dolayı normaldir. Birincisi, yaz mevsiminin gelmesi ve trafiğin artmasıyla yakıt tüketimi artar ve bu da artan talep nedeniyle fiyatların yükselmesine yol açar. İkincisi, yakıt bileşimleri ilkbahar ve yaz aylarında değişir. GasBuddy'nin açıkladığı gibi, hükümet düzenlemeleri duman ve emisyonları azaltmak için Plus katkı maddelerinin eklenmesini gerektirir . Sadece bileşim değişiklikleri bile galon başına 15 sente kadar artış sağlayabilirken, artan talep galon başına 5 ila 15 sent arasında bir artışa neden olur. *Yakıt bileşimindeki bu mevsimsel değişiklikler, çevresel standartlara uyumu sağlamak için gereklidir.*
Yıllık bazda yaşanan düşüş ise olağandışı. Bu döngüsel bir durum değil, ekonomik bir tepkidir. Piyasalar fiyatları büyük ölçüde ekonominin geleceğine ve enerjiye olan talep miktarına bahse giren yatırımcı ve alıcıların beklentileri yoluyla belirler. Görünüm ne kadar kötümser olursa, beklenen talep o kadar düşük olur ve dolayısıyla fiyatlar da o kadar düşük olur.
Bu, uzun vadede düşük yakıt fiyatlarının kötü haberidir. Bu, ekonominin sıkıntıda olduğunun bir başka işareti.
