Waymo, robotaksi hizmetini halka açık olarak 3 yeni şehre daha genişletiyor (toplamda 14 şehir).

أطلقت Waymo، الشركة التابعة لـ Alphabet، خدمة طلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة للجمهور العام يوم الاثنين في دنفر وسان دييغو وتامبا، مما يرفع عدد المدن الأمريكية التي تعمل بها الشركة إلى 14 مدينة.

كان عشرات الآلاف من الأشخاص في كل سوق قد سجلوا بالفعل قبل إطلاق الخدمة، وتفيد Waymo بأنها ستسمح لهم بالانضمام تدريجياً خلال الأسابيع القادمة.

من قائمة الانتظار إلى الخدمة العامة في أقل من شهرين

هذه ليست المرة الأولى التي تظهر فيها هذه المدن الثلاث في إعلان لـ Waymo. فقد ذكرنا في يوليو أن Waymo قد حولت لاس فيغاس إلى خدمة ذاتية القيادة بالكامل، ووضعت دنفر وسان دييغو وتامبا كأول أسواق تالية. في ذلك الوقت، كانت الخدمة لا تزال مقتصرة على الموظفين والضيوف المدعوين.

الآن، يمكن لأي شخص طلب رحلة. يحصل الركاب في دنفر وسان دييغو على سيارة Zeekr الجديدة التي بنتها Waymo، وهي منصة أوسع على طراز الميني فان تعمل بنظام Waymo Driver من الجيل التالي للشركة، بينما يكتمل الأسطول خلال الأشهر القادمة.

أطلقت Waymo خدمة تجارية في سبع مدن جديدة منذ مارس 2025، وهي تقوم بكل هذا بينما تسعى لتحقيق هدف معلن يتمثل في مليون رحلة مدفوعة أسبوعياً بحلول نهاية العام. في مايو، وسعت الشركة منطقة تغطيتها بأكثر من 20% لتصل إلى أكثر من 1400 ميل مربع، وفي أغسطس، حصلت على موافقة كاليفورنيا للعمل عبر 18 مقاطعة.

اعتمدت الشركة على سجلها في السلامة لإطلاق الخدمة، مشيرة إلى أن مركباتها كانت متورطة في حوادث إصابات خطيرة أقل بنسبة 94% مقارنة بالسائقين البشريين على نفس المسافة المقطوعة. وللإنصاف، تعمل خدمة Waymo بشكل أساسي في المناطق ذات السرعة المنخفضة.

قالت سوزان فيليون، كبيرة مسؤولي التسويق في Waymo: “من الساحل إلى الساحل، نركز على جعل وسائل النقل اليومية أكثر أماناً وسهولة ويسراً.”

حضر المسؤولون المحليون حفل الإطلاق. ربط حاكم كولورادو جاريد بوليس الحدث بجودة الهواء، قائلاً: “إطلاق Waymo يساعدنا على تحقيق هواء أنظف بشكل أسرع”. ووصفت عمدة تامبا جين كاستور الخدمة بأنها “طريقة أخرى فعالة ومثيرة للتنقل”. كما عملت Waymo مع AARP Florida وفرع سان دييغو للاتحاد الوطني للمكفوفين لضمان سهولة الوصول قبل الإطلاق.

تامبا: حيث تشتعل المنافسة

إحدى هذه المدن الثلاث تختلف عن الأخريات. أصبحت تامبا الآن سوقًا حيث تقدم كل من Waymo و Tesla خدمات ركوب مدفوعة وذاتية القيادة في نفس الوقت.

أضافت Tesla تامبا وأورلاندو إلى خدمة Robotaxi الخاصة بها في يوليو، لكن المقارنة ليست متكافئة. فأسطول Tesla النشط محدود للغاية، وقد أظهر الرسم البياني الخاص بها للربع الثاني توقف نمو الخدمة حتى مع إصرار الشركة على أنها تتوسع. في المقابل، تظهر Waymo في نفس المدينة بدون سائق على الإطلاق، ومع وجود عشرات الآلاف من الأشخاص بالفعل على قائمة الانتظار.

رأي Electrek: Waymo تتسارع بقوة

يبدو أن Waymo تتوسع بجدية الآن. فإضافة ثلاث مدن كبرى دفعة واحدة، مع عشرات الآلاف من المشتركين مسبقًا في كل منها، والوصول إلى 14 مدينة إجمالاً، يؤكد ذلك. لم تعد Waymo تدير مشروعًا تجريبيًا؛ بل تدير عملًا تجاريًا حقيقيًا يتضاعف نموه.

يمثل التداخل في تامبا أوضح مقياس للمنافسة لدينا. فقد أمضت Tesla عامين وهي تعد بأن نهجها المعتمد على الكاميرات فقط سيسمح لها بتوسيع خدمات Robotaksi بشكل أسرع وأقل تكلفة من أي منافس. لكنها بدلًا من ذلك، لا تزال تشرف على بضع عشرات من السيارات بمراقبة عن بعد، بينما تطلق Waymo خدمة عامة ذاتية القيادة بالكامل في نفس سوق فلوريدا وتنتقل إلى السوق التالي. الفجوة لا تتقلص، بل تتسع.

لا يعني أي من هذا أن Waymo قد انتصرت بالفعل. فـمركبة Zeekr المصنعة تحتاج إلى إثبات قدرتها على الإنتاج بالحجم الذي يتطلبه مليون رحلة أسبوعيًا، ولا تزال اقتصاديات الوحدة لمجموعة أجهزة الاستشعار الثقيلة في سوق متنامٍ ولكنه لا يزال محدودًا، تمثل سؤالًا مفتوحًا.