Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- تعمد مركبة سايبركاب ذات المقعدين كليًا على نظام القيادة الذاتية لعدم وجود عجلة قيادة أو دواسات، لكن قدرات تسلا في هذا المجال لا تزال محدودة وتتخلف بشكل كبير عن المنافسين.
- لا يمكن شراء مركبة سايبركاب للاستخدام الخاص، وهي مصممة للعمل فقط ضمن مناطق جغرافية محددة ومحدودة للغاية، مما يثير تساؤلات حول جدوى إنتاجها الضخم.
- تخطط تسلا لإطلاق رحلات سايبركاب لموظفيها ثم دمجها في خدمة Robotaxi بأوستن بحلول نهاية أغسطس، رغم أن أسطولها غير الخاضع للإشراف في المدينة يتناقص بدلاً من أن ينمو.
أفادت تقارير من Bilgi أن Tesla أبلغت موظفيها بأنها تستعد لإطلاق عام لمركبة Cybercab في أوستن، وقد يكون ذلك في وقت مبكر من هذا الشهر.
ستكون هذه أول مركبة من Tesla تُصنع hiç بدون عجلة قيادة أو دواسات، وهي في الوقت نفسه أقل المركبات إثارة التي أنتجتها الشركة، مما قد يضيف إلى التحديات التي تواجه سمعة Tesla. يعود السبب في ذلك إلى أنها عديمة القيمة تقريبًا بدون نظام قيادة ذاتية لم تتمكن Tesla بعد من توفيره على نطاق واسع.
ما الذي تطلقه Tesla بالفعل؟
تخطط Tesla للبدء بتقديم رحلات Cybercab لموظفيها على الطرق العامة، ثم دمج هذه المركبات في خدمة “Robotaxi” الخاصة بها في أوستن بعد بضعة أيام، وفقًا لما صرح به مطلعون على الخطط لـ Grace Kay من The Information.
أكد متحدث باسم المدينة أن الشركة أكملت تدريبات الطوارئ مع المستجيبين الأوائل في أوستن الأسبوع الماضي، حيث تم تعليمهم كيفية إبعاد المركبات عن الطريق. كما أجرت Tesla اختبارات قيادة وقدمت رحلات للموظفين على طرق خاصة حول حرمها الجامعي في أوستن منذ يوليو.
نهاية أغسطس هو الموعد المستهدف داخليًا، على الرغم من أن الجدول الزمني قد يتأخر.
يروج حساب Tesla Robotaxi بالفعل لـ “حدث إطلاق Cybercab”، حيث يدير عرضًا ترويجيًا حتى 23 أغسطس يتيح للركاب فرصة الدخول في سحب لحضور الحدث: “المزيد من الرحلات = فرص أفضل”.
استقل Robotaxi حتى 23/8 للحصول على فرصة لحضور حدث إطلاق Cybercab الخاص بنا
المزيد من الرحلات = فرص أفضل pic.twitter.com/NxA4H9sWF2
— Tesla Robotaxi (@robotaxi) 18 Şubat 2026
لم تستجب Tesla لطلب The Information للتعليق.
المشكلة في البرمجيات، لا في السيارة
إن Cybercab هي مركبة ذات مقعدين بدون عجلة قيادة أو دواسة فرامل، مما يعني أنه لا يوجد إصدار منها يعمل بدون نظام قيادة ذاتية جيد بما يكفي للتشغيل دون قدرة بشرية على التدخل. تقول Tesla إن مشغلين عن بُعد يراقبون المركبات ويمكنهم تولي القيادة في حالات الطوارئ.
هذه هي الفرضية الأساسية للمنتج بأكمله، وTesla لم تثبت صحتها بعد.
أفادت Tesla بقطع 380,000 ميل تراكمي بدون سائق عبر مراكز Robotaxi الخاصة بها حتى تقرير أرباح يوليو. في المقابل، تقول Waymo، التي تدير خدمة تجارية بدون سائق منذ عام 2020، إنها تجاوزت 220 مليون ميل بدون سائق مع ركاب فقط. وهذا يمثل فجوة تبلغ حوالي 580 ضعفًا.
أرقام الأسطول أسوأ. تمتلك Tesla حاليًا 186 مركبة من طراز Model Y مسجلة لخدمة Robotaxi في أوستن وفقًا للوحة معلومات إدارة المركبات في تكساس (Texas DMV)، لكن الجزء الذي يعمل فعليًا بدون مراقب سلامة آخذ في الانكماش، لا النمو. وكما ذكرنا في يوليو، توقف أسطول Tesla غير الخاضع للإشراف في أوستن عند حوالي 17 مركبة — بانخفاض من حوالي 25 مركبة في الربيع.
تعتمد Cybercab على نفس الأجهزة والبرمجيات المستخدمة في نظام القيادة الذاتية الذي تشغله Tesla بالفعل في سيارات Model Y بولايتي تكساس وفلوريدا. لا تُحدث هذه المركبة الجديدة أي تغيير في قدرات القيادة الذاتية لـ Tesla، والتي لا تزال محدودة حاليًا بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والموثوقية، وهو ما يتضح من عدم قدرتها على التوسع. Tesla otomobil satın almadan önce iki kere düşünmeniz için nedenler.
لا، لا يمكنك شراؤها
كشف ماسك في الأصل عن Cybercab في أكتوبر 2024 كمركبة يقل سعرها عن 30 ألف دولار، وقد أمضى عشاق Tesla عامين يتحدثون عن شرائها.
لم يكن ذلك واقعيًا قط، وهو اليوم أقل واقعية. فالمركبة التي لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات لا تكون مفيدة إلا داخل المناطق المحددة جغرافيًا (geofenced areas) حيث تم التحقق من صحة برمجيات Tesla — وهي حاليًا مناطق صغيرة في أوستن ودالاس وهيوستن وميامي، والآن تامبا وأورلاندو. خارج هذه المناطق، لا تعدو كونها مجرد قطعة عديمة الفائدة.
تقوم Tesla ببناء سيارات Cybercab في مصنع Gigafactory Texas منذ فبراير، حيث تم رصد أكثر من 100 وحدة في ساحات المصنع بحلول يوليو، وقد أشرنا منذ أشهر إلى أنها تنتج بكميات كبيرة مركبة لا يمكنها بيعها ولا قيادتها ذاتيًا. وكانت أحدث إضافة للمركبة هي هوائي Starlink على سيارة لا تحتاج إلى اتصال بالإنترنت للقيادة.
رأي Electrek
كانت كل مركبة سابقة من Tesla مثيرة للإعجاب بفضل مزاياها الخاصة. فقد أعادت Model S تعريف السيارة الكهربائية، وجعلت Model 3 Elektrikli arabalar في متناول الجميع. حتى Cybertruck، التي تُعد فشلاً تجاريًا بأي مقياس للمبيعات، كانت على الأقل شيئًا غريبًا ومثيرًا للاهتمام يمكنك ركوبه وقيادته في أي مكان.
لكن Cybercab لا تملك أيًا من ذلك. إنها مركبة صغيرة ذات مقعدين ببطارية صغيرة، ولا توفر مساحة تخزين كبيرة، ولا تحتوي على عجلة قيادة، ولا قدرة لها على الذهاب إلى أي مكان تحدده لها. تكمن قيمتها الجوهرية بالكامل في القيادة الذاتية، لكن Tesla لم تحل مشكلة القيادة الذاتية على نطاق واسع وفعال. إن قطع 380 ألف ميل بدون سائق سنويًا في Robotaxi مقارنة بـ 220 مليون ميل لـ Waymo ليس مجرد خطأ تقريبي، بل هو اختلاف جذري. إذا أزلت وعد القيادة الذاتية، فستبقى لديك سيارة كهربائية فائقة الكفاءة بأبواب فراشة ولا توجد طريقة لقيادتها. Tesla: العلامة التجارية الوحيدة للسيارات الكهربائية ذات السمعة المُتدهورة.
ولن يقوم أي شخص عاقل بشرائها للاستخدام الخاص. حتى لو باعتها Tesla في النهاية، فإن ما ستمتلكه هو مركبة تعمل فقط داخل أي منطقة محددة جغرافيًا تم التحقق من صحة برمجيات Tesla فيها.
لكنها Tesla في عام 2026. ففي غضون الأسابيع القليلة القادمة، قد تطلق الشركة “سيارة طائرة” لا تطير فعليًا — بل تحوم بواسطة دافعات غاز بارد، وتُشغل عن بعد، بدون وجود أحد بداخلها — ومركبة ذاتية القيادة لا تستطيع قيادة نفسها بشكل موثوق. منتجان يُعرفان بالكامل بقدرات لا يمتلكانها.
إذا كنت تقود سيارة كهربائية (EV)، فإن أرخص الأميال التي ستقطعها على الإطلاق هي تلك التي تشحنها في المنزل من سقفك الخاص. مع ارتفاع أسعار الكهرباء بنسبة 10% تقريبًا العام الماضي وتوقعات استمرارها في الارتفاع، فإن التحول إلى الطاقة الشمسية هو أحد أفضل الطرق لحماية نفسك من التكاليف المتزايدة. ومع خيارات التأجير واتفاقيات شراء الطاقة (PPA)، يمكنك القيام بذلك بدون تكلفة أولية والبدء في التوفير فورًا. إذا كنت ترغب في العثور على أفضل صفقة، فراجع EnerjiBilgesi. إنها خدمة مجانية تضم مئات من شركات التركيب المعتمدة مسبقًا تتنافس على عملك، لذا توفر 20 إلى 30% مقارنة بالقيام بذلك بمفردك. لا توجد مكالمات مبيعات حتى تختار شركة التركيب. احصل على عروض الأسعار المجانية هنا.
Yoruma kapalı.