Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Tatra Force e-Drive BEV 8x8 elektrikli kamyon, tam dört tekerlekten çekiş sistemine ve merkezi omurga borusu ile bağımsız akslara sahip gelişmiş bir şasiye sahiptir; bu sayede en zorlu arazilerde bile etkili bir şekilde çalışabilir.
- Kamyon, maksimum 737 beygir gücü ve 2600 Nm tork üretiyor ve toplam 480 kWh kapasiteli 12 adet çekiş bataryasına dayanarak 300 ila 400 kilometre arasında bir menzil sağlıyor.
- Bu kamyon, Tatra'nın alternatif tahrik sistemi çözümlerini genişletme stratejisi kapsamında geliştirilen bir prototiptir; bu strateji ayrıca 8x6 hidrojenli bir kamyon ve 8x8 şarj edilebilir hibrit bir kamyonu da içermektedir.
- Çek şirketi Tatra Trucks, ilk elektrikli modelini tanıttı.
- Force e-Drive BEV kamyonu, dört akslı bağımsız süspansiyon sistemine sahip 8x8 çekişli bir iş kamyonudur.
- Kamyon tek bir elektrik motoruna ve iki şanzımana güveniyor.
Çocukluğumda yaşadığım en heyecan verici arazi deneyimlerinden bazılarını çok net hatırlıyorum ve en büyük ve en etkileyici araçların ön ızgaralarında her zaman Tatra logosu bulunurdu. Şimdi ise efsanevi Çek şirketi, her zamanki gibi gerçek bir arazi canavarı olan ilk elektrikli pikap kamyonunu tanıtıyor.
Tatra Force e-Drive BEV 8x8, şirketin en yeni nesil şasisi üzerine inşa edilmiştir ve merkezi bir omurga borusu ile bağımsız salıncaklı yarım akslara sahiptir. Dört tekerlekten çekiş (8x8) bu paketin önemli bir bileşenidir; ön iki aks bağlantılı direksiyon ve tahrik sağlarken, arka iki aks sürekli tahrik sağlar.
Güç aktarma sistemi ayrıca bir hava süspansiyon sistemi, her aks üzerinde bir diferansiyel ve akslar arası bir diferansiyel içeriyor; bu inanılmaz gibi görünebilir, ancak bu Tatra'nın mühendislik tarzı. Bununla birlikte, elektrikli Force kamyonunu içten yanmalı motorlu muadillerinden gerçekten ayıran şey, güç aktarma sistemidir.
Kabinin altında bulunan Danfoss elektrik motoru, 737 hp (550 kW) tepe gücü ve 1,917 lb-ft (2,600 Nm) torku Eaton dört vitesli otomatik şanzımana iletiyor. Sürekli çıkış gücü ise 442 hp (360 kW) ve 1,696 lb-ft (2,300 Nm). Ayrıca bir Tatra ikincil şanzımanı da elektrikli kamyonun en zorlu arazilerde neredeyse sessiz bir şekilde çalışmasını sağlıyor. Son derece gelişmiş bir sistem olmasına rağmen, uzak bölgelerdeki görevleri yerine getirebilen az sayıdaki kamyondan biri.
Toplam 480 kWh kapasiteli en az 12 çekiş bataryası , elektrik motoruna güç göndererek tahmini 300-400 kilometre (186-248 mil) menzil sağlıyor . Bu menzil, onu mümkün kılan devasa batarya paketi göz önüne alındığında etkileyici görünmeyebilir, ancak bu Çek devinin yaklaşık 22 ton ağırlığında ve maksimum 22 ton yük taşıma kapasitesine sahip olduğunu hatırlamak önemlidir. Ayrıca 18 tona kadar yük çekebiliyor.
Fotoğraf Galerisi: Tatra Force e-Drive 8×8 BEV
Tatra Trucks Teknik Direktörü Jakub Bonczek, Tatra Force e-Drive BEV 8x8 kamyonun, çeşitli operasyonlar için tasarlanmış bir kamyonda, çekiş bataryalarıyla donatılmış tamamen elektrikli bir tahrik sisteminin etkinliğini test etmeyi ve doğrulamayı amaçladığını belirtti . Bu elektrikli kamyon, normal yollarda ve en zorlu arazilerde verimli bir şekilde çalışabiliyor ve bu da onu inşaat ve madencilik gibi sektörler için ideal kılıyor.
Bu elektrikli kamyon şu anda bir prototip ve Tatra'nın alternatif tahrik sistemleri yelpazesini genişletme stratejisinin bir parçası. Çek şirketi, 2023'ten bu yana, 8x6 hidrojenle çalışan bir iş kamyoneti ve sekiz silindirli içten yanmalı motoru elektrik motoruyla birleştiren 8x8 şarj edilebilir hibrit de dahil olmak üzere e-Drive platformunun çeşitli versiyonlarını tanıttı. Hibrit kamyonet, yalnızca elektrik gücüyle 70 km'ye kadar menzile sahip olup, şehir içi sürüş veya zorlu ortamlar için ideal bir seçimdir.
Yoruma kapalı.