Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Alman şirketi SEG Automotive, birinci nesil elektrikli Kia Niro ve Hyundai Kona araçları için yenilenmiş tahrik üniteleri sağlıyor.
- Bu araçların sahipleri, tahrik ünitesinin değiştirme maliyetinde yetkili servis fiyatlarına kıyasla %30'a kadar tasarruf sağlayabilirler.
- SEG'in Redrive üniteleri, elektrik motorunu, şanzımanı ve invertörü yenileyerek bilinen zayıf noktaları giderir.
- Birinci nesil Hyundai Kona EV ve Kia Niro EV, tahrik ünitelerinde arızalar yaşanmasıyla biliniyor.
- Bir Alman şirketi, yetkili satıcılardan temin edilen yedek parçalara daha ucuz bir alternatif sunuyor.
- Şirket, birinci nesil için kullanıma hazır (tak ve çalıştır) yedek parçalar üretmektedir. Tesla Model S.
Elektrikli otomobiller içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha basit olsa da , basit parçalar bile arızalanabilir. Ve bu olduğunda, özellikle ekonomik otomobiller için onarım maliyetleri çok yüksek olabilir.
Birinci nesil crossover araçlar, örneğin; Hyundai Kona Kia Niro, piyasaya sürüldüğü dönemde ABD'de en kolay bulunabilen elektrikli araçlardan biriydi ve iyi durumda ikinci el bir örneği yaklaşık 15,000 dolara alınabiliyordu. Hız, menzil veya şarj performansı açısından modern elektrikli araçlarla aynı seviyede olmasa da, kendi döneminin en iyilerinden biri olarak kabul ediliyordu.
Ancak her iki araç da aynı sorundan muzdarip: önden çekişli alçaltma şanzımanındaki bir rulmanın arızalanması, meraklıların ve sahiplerinin "şans çarkı" olarak adlandırdığı kendine özgü bir "tıkırtı" sesine neden oluyor. Şanzımanın yetkili serviste değiştirilmesi 2,500 ila 5,000 dolar arasında bir maliyete sahip olabilir; bu da aracın toplam değerinin yaklaşık üçte birine denk geliyor.
Şimdi ise bir Alman şirketi, sahiplerine %30'a varan oranda maliyet tasarrufu sağlarken, yepyeni kalitede yedek parçalar sunabileceğini iddia ediyor.
Marş motorları ve alternatör üretimiyle tanınan SEG Automotive, artık yenileme işine de başladı. elektrikli araçlar için tahrik üniteleriŞirket, ilk nesil Tesla Model S için Büyük Tahrik Ünitesi (LDU) ile işe başladı, ardından ürün gamına Renault Zoe'yi ekledi. Bu yılın sonlarından itibaren SEG, Redrive markası altında Kia Niro EV ve Hyundai Niro EV için de yeniden üretilmiş tahrik üniteleri sunacak.
Alman şirketi, elektrik motoru, şanzıman ve invertör de dahil olmak üzere her şeyi yenilediğini belirtti. Yeni rulmanlar ve contalar takılıyor ve bilinen zayıf noktalar gideriliyor. Soğutma sıvısı sızıntılarıyla bilinen Tesla'nın büyük tahrik ünitesi (LDU) durumunda ise SEG, eski tahrik ünitelerinin daha uzun süre çalışır durumda kalmasını sağlamak için bir soğutma sıvısı iptal sistemi kuruyor.
Kia Niro EV ve Hyundai Kona EV'nin ilk nesilleri için , sırasıyla 134 ve 201 beygir gücü üreten Redrive üniteleri her iki versiyon için de mevcut olacak. Yenilenmiş bir SEG tahrik ünitesi edinmek için, sahiplerin arızalı üniteyi yenileme için SEG'ye gönderebilecek yetkili bir tamir atölyesiyle iletişime geçmeleri gerekmektedir. Bu yeni seçenek, elektrikli araç bakım seçeneklerini artırıyor ve maliyetleri düşürüyor.
Yeni Kia Niro ve Hyundai için yeniden tasarlanan tahrik ünitelerinin, 8-12 Eylül tarihleri arasında düzenlenecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda (Automechanika Frankfurt) tanıtılması bekleniyor.
Yoruma kapalı.