Honda HR-V Nesli Güvenilirlik Derecelendirmesi: En Güvenilirden En Az Güvenilire

Arabaya geri dönüp baktığımızda Honda HR-V Amerika Birleşik Devletleri'nde hiç satılmayan orijinal 1999 HR-V, tartışmasız adıyla geleceği öngörmüştü. HR-V, hatchback platformu üzerine inşa edilmiş ancak daha büyük ve daha pratik bir görünüm kazandırmak için yükseltilmiş bir versiyon olduğu için "yüksek performanslı devrim niteliğindeki araç" anlamına geliyor. Çoğu modern crossover bu şekilde üretiliyor ve Honda da çeyrek asır önce bunu yapmıştı. Peki HR-V de diğer Honda modelleri gibi güvenilirliği simgeliyor mu?

Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan iki nesli sıralamak için Honda HR-V'nin güvenilirlik geçmişine baktık. Küçük bir Japon crossover almayı düşünüyorsanız, piyasada bolca rekabet var. Honda sizin tercihiniz olmalı mı? Gelin öğrenelim.

Bu analiz, çeşitli güvenilir güvenilirlik kaynaklarına danışılarak ve tüketici şikayetleri ile geri çağırmaların sayısı ve ciddiyeti de dikkate alınarak hazırlanmıştır. J.D. Power kalite ve güvenilirlik derecelendirmeleri, mevcut olduğu durumlarda dahil edilmiştir. Ancak, bu derecelendirmelerin uzun vadeli güvenilirlik değil, ilk güvenilirliğin bir değerlendirmesi olduğu unutulmamalıdır. Bu nesilleri en az güvenilirden en güvenilire doğru sıralıyoruz. Orijinal birinci nesil HR-V'yi, Amerika Birleşik Devletleri'nde sunulmadığı için dahil etmedik.

2. Üçüncü Nesil (RV3/4/5/6): 2023 – Günümüz

2023 yılında piyasaya sürülen HR-V'nin son nesli, iki nesil arasında en az güvenilir olanı olarak değerlendirdiğimiz modeldir ve özellikle piyasada ne kadar uzun süredir bulunduğu göz önüne alındığında ciddi geri çağırmalar ve çok sayıda şikayet toplamıştır. 2023, web sitesinde en fazla şikayetin olduğu yıldır. NHTSA, bu nesil henüz iki yıl önce ortaya çıkmış olmasına rağmen.

Oldukça sıkıcı 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla donatılmış ve CVT şanzımanla donatılmış. Ancak diğer CVT'ler sorunları nedeniyle kullanımdan kaldırılırken, bu araç piyasadaki diğer seçeneklerin çoğundan daha güvenilir görünüyor.

Yaygın Sorunlar: 3. Nesil Model

• direksiyon kilidi
• kırık pencereler
• Jeneratör sorunları

JD Power'dan en yüksek puan: 82/100 – tüm model yılları

Yeni neslin en kötüsü olan 2023 model yılı için üç geri çağırma listelendi. 2025'te bile bazı HR-V'leri etkilemeye devam eden en büyük geri çağırma, yanlış takılmış bir direksiyon simidi tertibatıyla ilgili. Bu, tertibat içinde sürtünmeye neden olarak aracın yönlendirilmesini zorlaştırıyor. Bu, Honda'da yaygın bir sorun ve birçok aracı etkiliyor. Kullanıcılar, yaşadıkları deneyimlerden internette şikayetçi. Bayiler bu sorunu ücretsiz olarak çözebildi; ancak bazı araç sahipleri, bu geri çağırmayla başa çıkmakta zorluk çektiklerini bildirdi.

2023 model yılı için diğer iki geri çağırma arasında yakıt pompası arızası ve kaza anında tehlikeli olabilecek emniyet kemeri gerdiricileri yer alıyor. Bu iki geri çağırmanın 2023 model yılıyla sınırlı olduğu görülüyor. Ancak, kullanılmış bir HR-V satın almayı düşünüyorsanız, bunlara dikkat etmeniz önemlidir.

"Kasım ayının başından bu yana American Honda müşteri hizmetleriyle ve aracı satın aldığım Arlington, Virginia'daki (Safford Brown) yerel bayiyle birkaç kez iletişime geçtim. Her aradığımda, sadece yedek parçaların stokta olmadığı ve ne zaman geleceklerini bilmedikleri söyleniyor."

– NHTSA şikayeti

Geri çağırmalarla çözülemeyen bir diğer yaygın sorun ise cam çatlaması veya patlamasıdır. Şikayetlere göre bu durum çoğunlukla arka camda meydana gelse de, diğer camlarda da çatlak ve kırılmalar bildirilmiştir. Birçok raporda, bu sorun aracın kabininde cam parçaları bırakmıştır. Kullanılmış bir HR-V'nin camlarında en ufak bir çatlak bile olsa, direksiyonu çevirmeden uzak durmanızı öneririz. Ne yazık ki, bu sorunun çözümü zordur çünkü sürüş sırasında veya park halindeyken bile aniden ortaya çıkabilir.

Son olarak, bazı kişiler alternatör ve akü sorunları yaşamıştır; bu da aracı çalıştırmadan önce birkaç kez akü takviyesi yapmak zorunda kalabilecekleri anlamına gelir. Bu, birçok sorunu olan yeni bir araç olduğundan, paranızın karşılığını en iyi şekilde alabilmeniz için garanti almanızı veya servis geçmişini kontrol etmenizi öneririz.

1. İkinci Nesil (RU): 2016 – 2022

Honda HR-V'nin bu neslini en güvenilir olarak derecelendirmiş olsak da, kesinlikle mükemmel değil. Diğer iki HR-V neslinden daha uzun süredir satışta olmasına rağmen, genel olarak üçüncü nesilden daha az şikayeti var, bu yüzden onu son örneğin üzerine yerleştiriyoruz. Bu Plus versiyonunda daha fazla geri çağırma ve daha fazla çeşitlilik var, ancak direksiyon ve emniyet kemeriyle ilgili ciddi geri çağırmalardan daha az ciddi.

Yaygın Sorunlar: 2. Nesil Model

• soyulan boya
• gösterge panelindeki elektrik sorunları
• Güç düğmesi çalışmıyor.
• Şanzıman arızaları

En yüksek JD Güç derecesi: 83/100 – 2021 modeli; En düşük JD Güç derecesi: 75/100 – 2022 modeli

Bu araçla ilgili en büyük şikayetlerden biri, özellikle 2016 başı modellerinde boyanın soyulmasıdır. Bu sorun için herhangi bir geri çağırma bildirimi görmediğimizden, aracı satın alırken buna dikkat etmeniz gerekir.

Honda HR-V'nin güvenilirlik geçmişini zedeleyen bir diğer yaygın şikayet ise çeşitli şekillerde ortaya çıkan elektrik sorunlarıdır. Bazıları marş düğmesiyle ilgili sorunlar yaşarken, birçoğu soğuk iklimlerde zorluk çekmiştir. Gösterge paneli, özellikle de kilometre sayacı, araç ısınana kadar kapanmaya ve boş kalmaya eğilimlidir. Bu durum, ısıl genleşme ve büzülmeden kaynaklanıyor gibi görünse de, ikinci el bir HR-V satın alıyorsanız ele alınması gereken yaygın bir sorundur.

Gösterge panelindeki yakıt/kilometre göstergesi ışığı, özellikle soğuk havalarda/yüksek nemde rastgele sönüp gidiyor. Gösterge panelinin arkasındaki elektrik tesisatında bir arıza var gibi görünüyor. Işık, herhangi bir uyarı vermeden uzun süre sönebiliyor.
– NHTSA'ya şikayette bulunuldu

Geri çağırmalar burada oldukça yaygın, ancak yeni modellere göre daha az ciddi. Yakıt pompasının arızalandığı biliniyordu ve Honda bunu onarmak için bir geri çağırma programı başlattı. Bu, düzgün bir şekilde onarılmazsa tehlikeli olabilir, bu nedenle bunun tekrar yaşanmaması için aracın frenlerinin havasının alınıp alınmadığını kontrol etmenizi öneririz.

Yeni modellerde geri görüş kamerasının çalışmaması gibi sorunlar yaşansa da, bu sorun bir Honda bayisinde ücretsiz olarak giderilebilir. Yeni modellerde daha ciddi bir sorun ise hava yastığının kaza sırasında yanlışlıkla açılmasıdır, ancak bu durum esas olarak 2021-2022 Honda araçlarını ve diğer modelleri etkiler. Bu, ikinci nesildeki en ciddi sorun olabilir, ancak yine de yeni neslin tüm HR-V modelleri arasında en düşük güvenilirliğe sahip olduğuna inanıyoruz.

Özet: Dikkatli alışveriş yapın.

Şimdiye kadar gördüğümüz en kötü güvenilirlik kaydı olmasa da, Honda HR-V'nin bazı iyileştirmelere açık yanları var. ABD'de satılan ilk nesil, harika bir sürüş ve kullanım kolaylığı vaat ediyordu, ancak sorunları o kadar çok ki, içtenlikle tavsiye edemiyoruz. Güç aktarma organı sağlam ve oldukça güvenilir olsa da, asıl sorunlar boya, elektrik ve iç aksamlarında yatıyor.

Üçüncü nesil (Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan ikinci nesil) de pek iyi bir başlangıç ​​yapmadı. Sadece NHTSA'da 650'den fazla şikayet var; bu sayı, iki yıl önce piyasaya sürülen bir araç için oldukça yüksek. Hava yastıkları ve direksiyon simidi tertibatında ciddi sorunlar içeren geri çağırmalar, HR-V'nin eski modellerinin bugün kullanılmasını engellemeye yetiyor. Yolcuların yakınındaki camlarda meydana gelen kazara cam kırılmaları tehlikeli olabilir ve bu sorun her an meydana gelebileceği için çözülmesi zor bir sorun.

Bu devasa pazar göz önüne alındığında, HR-V sizin için ideal bir seçenek değilse, inceleyebileceğiniz birçok araç mevcut. Toyota, güvenilir Corolla Cross'u (hibrit güç aktarma sistemiyle de alabilirsiniz) üretiyor ve Mazda CX-30 ve Subaru Crosstrek, kompakt crossover segmentinde popüler seçenekler arasında. Ancak, bir HR-V almaya kararlıysanız, bakım geçmişini dikkatlice kontrol edin, herhangi bir geri çağırma olup olmadığını ve yaşına göre mekanik olarak sağlam olduğundan emin olun.

Kaynaklar: Honda, NHTSA, CarComplaints, JDPower