Performans canavarı geri döndü: 7 beygir gücündeki Xiaomi SU1548 Ultra artık satışta

SU7 Ultra, piyasaya sunulduğu günden bu yana Xiaomi markasının premium sedan segmentinin amiral gemisi konumunda yer alıyor. Ancak tartışmalı bir yazılım ayarı, aracın normal sürüşte "sadece" 900 beygir gücü üretmesini sınırladı ve bu durum, büyük rakamlar için büyük meblağlar ödeyen araç sahipleri arasında yaygın bir hoşnutsuzluğa yol açtı. En son yazılım güncellemesiyle, Kaybedilen 648 beygir gücü tekrar tam kapasiteyle çalışmaya başladı.!

SU7 Ultra, parlak sarı çizgili bir modelin beyaz çeyrek millik kralın yanında sıralanmasıyla performans otomobil dünyasında yankı uyandırdı. Tesla Model S Ekose 1000 beygirden fazla güce sahip olan ve hemen onu geride bırakan.

Hepsi bu kadar değildi. SU7 Ultra'nın prototipi, efsanevi Nürburgring'i sadece 6 dakika 46.874 saniyede tamamlayarak, Xiaomi'nin 1500+ beygir gücü rakamlarını pist rekorları kitaplarına sağlamlaştırdı ve Rimac Nevera'dan veya içten yanmalı motorlar açısından Corvette ZR1, Viper ACR veya Porsche 918'den (istediğinizi seçin) yaklaşık on beş saniye daha hızlı bir süre elde etti.

Dolayısıyla, çok sayıda müşterinin, satın almalarına izin verilen SU7'nin güvenlik yönetmelikleri gereği yaklaşık 650 beygir gücüyle sınırlandırıldığını öğrenince hayal kırıklığına uğraması şaşırtıcı değil. (!)

Xiaomi SU7 Ultra'nın Güçlü Dönüşü: Tüketiciler İçin Bir Zafer

SU7 Ultra sahiplerinin tepkisi anında geldi. Çevrimiçi ve sosyal medyada artan baskılar altında kalan Xiaomi, gelecekteki yazılım güncellemeleri hakkında iletişimde daha fazla şeffaflığa ihtiyaç duyulduğunu kabul ederek, performansı sınırlayan özellikleri geri çekme kararı aldı. Açıklamada, "Topluluğumuzdan gelen coşkulu geri bildirimleri takdir ediyoruz ve gelecekte daha iyi bir şeffaflık sağlayacağız" denildi.

Yani zenginler süper arabalarıyla 9 saniyede yollara çıkabilecekler ve dünyada her şey yoluna girecek. Mutlu bir son – ancak bu, otomobil üreticilerinin hâlâ araçlarını belirli ürünler olarak gören bir pazara "yazılım tanımlı araçlar" satmasının yol açtığı yeni bir dizi zorluğun altını çiziyor. Donanım Büyük ölçüde. *Not: “Yazılım tanımlı araçlar” terimi, işlevlerini ve performanslarını kontrol etmek için büyük ölçüde yazılıma dayanan araçları ifade eder.*

Bu durum, abonelik yoluyla özellikler için ödeme yapmaya karşı dirençten de anlaşılıyor. Daha bilgili müşteriler, "yazılımla kilitlenen" menzil ve kolaylık özelliklerinin yalnızca daha pahalı donanım seviyelerinin maliyetini sübvanse ettiğini ve üreticilerin ve tedarikçilerin karlarını artırdığını söylüyor. *Bu, müşterilerden araçta bulunan özellikler için ücret alınmasının istendiği tartışmalı bir iş modelini ifade ediyor.*

En iyi yorum

73,000 dolara inanılmaz bir güç! Bu, elektrikli otomobil pazarında oldukça rekabetçi bir fiyat.

Yeni gerçeklik artık gerçek zamanlı olarak ortaya çıkıyor ve Slate Auto'dan Jeff Bezos'un desteklediği 20,000 dolarlık kompakt elektrikli pikap kamyonet tamamen ters yöne gidiyor; daha fazla mı yoksa daha az mı teknolojinin cevap olacağını zaman gösterecek. Bu durum elektrikli araç teknolojisinin geleceği konusunda önemli bir tartışmayı gündeme getiriyor.