ABB'nin kamyonlar için yeni 1.2 MW şarj cihazları: ACT Expo'da çığır açan bir gelişme

ABB, ağır hizmet tipi elektrikli ulaşımın geleceğini ileriye taşıyan bir hamleyle ticari elektrikli araçların şarj edilmesine yönelik en son çözümü olan yeni ABB MCS1200 Megawatt Şarj Sistemi'ni tanıttı. Bu sistem, 1,200 kW'a kadar kapasiteye sahip olup, ticari elektrikli kamyonların birkaç dakika içinde yeniden çalıştırılmasına olanak sağlıyor. Bu duyuru, ABB'nin bu yılki ACT Expo'da sergilediği geniş elektrikli araç tedarik ekipmanları (EVSE) yelpazesinin bir parçası olarak geliyor ve hızlı şarj altyapısı geliştirme konusundaki kararlılığını vurguluyor.

• 03 Mayıs 2025'te güncellendi: ABB (yukarıdaki gibi).

İyi haber şu ki, ABB ekibi konuyu takip etmeye istekli DzTecnium – EV (Bu beklenen bir şeydi) ve nakliye süresini tercih edilen müşteri deneyimiyle uyumlu hale getirme konusundaki "Tam kıvamında" makaleyi tartışmakla ilgilendiler. Bu fikir sadece ABB'nin desteklediği bir şey değil, aynı zamanda yeni modüler tip elektrikli araç şarj altyapısının da merkezinde yer alıyor.

Fuar alanında yeni EVSE sisteminin arka ucunu gösteren bir ABB mühendisi, "Yeni arayüzümüzle, şarj deneyimini CPO'lar ve müşteriler için özelleştirmeyi kolaylaştırıyoruz" açıklamasını yaptı (düzenlendi). “Kullanıcılar kart, uygulama veya RFID kullanarak ödeme yapabilir ve deneyimi programlayabilir, hatta belirli üyelere öncelik verebilir veya başkalarına ücretsiz veya indirimli şarj sağlayabilirsiniz.”

Keşfedilecek çok daha fazla şey var; örneğin belirli araçlara (polis arabaları veya acil servis araçları gibi) daha hızlı bir şekilde yola çıkmalarını sağlamak için öncelikli şarj olanağı sağlama yeteneği gibi. Önümüzdeki birkaç gün içinde ABB Başkanı Brandt Hastings programa konuk olacak Hızlı Şarj Plus, bu özelliklerin neler olduğunu ve daha iyi bir şarj deneyimi sağlamak için nasıl bir araya geldiklerini açıklıyor.

Bizi izlemeye devam edin ve orijinal makaleyi aşağıdan okuyun.

ABB E-mobilite, yıllık Temiz Taşımacılık konferansında, EVSE portföyünün üç yeni şarj cihazı ailesiyle genişletildiğini sergiliyor: sahada yükseltilebilen A200/300 Hepsi Bir Arada Şarj Cihazları, ağır hizmet tipi araçlar için MCS1200 Megawatt Şarj Sistemi (yukarıda gösterilmiştir) ve depolarda esnek şarj için ChargeDock Dağıtıcı.

Şirket, yeni ürün platformunun, şarj cihazı tasarımına PC tarzı bant ayrımı uygulanarak oluşturulduğunu, bu sayede alt sistem gelişiminin temelden iyileştirildiğini ve tesis ve sistem genişlemesi için net bir yol oluşturulduğunu bildirdi. Başka bir deyişle ABB, hem geleceğe yönelik optimizasyonu hem de gelişmiş güvenilirliği bünyesinde barındıran bir sistem satıyor.

ABB E-mobilite CEO'su Michael Halper, "Şarj cihazını mantıksal olarak dört ayrı alt sisteme ayırarak bir sistem oluşturduk... her biri bağımsız bir alt sistem olarak çalışıyor" şeklinde açıklıyor. "Kullanıcı arayüzü arızasının tüm sistemi çökertebileceği geleneksel şarj cihazlarının aksine, mimarimiz ekran veya sürücü sistemi sorunlarla karşılaşsa bile şarjın devam etmesini sağlar. Dahası, tüm sistemi elden geçirmek zorunda kalmadan her alt sistemi kendi hızında optimize edebiliriz."

ABB'nin şu ana kadar duyurduğu yeni EVSE portföyünün bazı bölümleri, tasarım mükemmelliği nedeniyle takdir gördü; A400, iF Altın Ödülü'nü kazanırken, hem A400 hem de C50, Red Dot Tasarım Ödülü'nü aldı.

 

ABB'nin yeni şarj cihazları umut verici ve güvenilir görünüyor.

ABB, elektrikli araç güç kaynağı ekipmanlarının (EVSE) sistematik olarak ayrılmasının hem güvenilirliği hem de kaliteyi artırdığını, aynı zamanda devreye alınan şarj cihazlarının daha kısa sürede teşhis ve onarımını kolaylaştırdığını ileri sürüyor. Şarj cihazlarının her bir alt sistemi bağımsız olarak test edilebilir, teşhis edilebilir ve değiştirilebilir; bu sayede her bir sistemin yenilik hızına uygun şekilde yerinde hızlı onarımlar ve yükseltmeler yapılabilir. Sonuç %99'a varan çalışma süresi ve yaşlanmaya karşı daha dirençli bir ürün. *Not: Yüksek çalışma süresi, şarj cihazlarının kalitesinin önemli bir göstergesidir.*

Halper, sözlerine şöyle devam etti: "Elektrikli araç şarj alanı, belirli kullanım durumlarına göre tasarlanmış ürünlerin ötesine doğru evriliyor." "Bu modüler yaklaşımı uygulayarak, Ar-Ge'mizin çoğunluğunu tek tek ürünler yerine modüler platformlara odaklayarak... tedarik zinciri riskini azaltıyor, geliştirme döngülerini hızlandırıyor ve kilit tedarikçilerle daha derin bir işbirliğine olanak tanıyor."

 

ABB'nin elektrikli araç şarjı için ana hedef pazarları

• Genel yük – Otoyollarda ve şehir içi konumlarda yüksek güçlü şarj için optimize edilmiş, ödüllü A400 şarj cihazı ile A Serisi Hepsi Bir Arada şarj cihazlarına eklenen son ürünler, sahada yükseltilebilir bir mimari sunarak operatörlerin A200 (200 kW) ile başlamalarına ve talep arttıkça 300 kW veya 400 kW'a yükseltme seçeneğine sahip olmalarına olanak tanıyor. Bu yaklaşım ölçeklenebilirlik sağlıyor ve müşteri yatırımını koruyor, bunun sonucunda 10 yılda toplam sahip olma maliyetinde (TCO) tasarruf sağlanıyor. *Not: Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO), belirli bir zaman dilimi içerisinde bir varlığın sahip olma ve kullanma maliyetinin tamamını değerlendirmek için önemli bir finansal ölçüttür.*
• Toplu taşıma ve araç filoları Yeni Charge Dock hub'ı, halihazırda piyasada bulunan HVC 360 ile birlikte, 360 kW'a kadar kombine güç ve kabin ile hub'lar arasında 150 metreye kadar kurulum esnekliğiyle pantograf, çatı ve süpürgelik şarj seçeneklerini destekleyen çok yönlü bir çözümle depo şarjını basitleştiriyor. Dağıtıcı 500 ampere kadar çıkış sağlar.
• Ağır kamyonlar Ticari araçlar ve filoları için uyumlu şarj altyapısı oluşturmak, ulaşımın elektrifikasyonuna doğru yolculuğumuzda kritik bir inovasyon sınırını temsil ediyor. Sektörün önde gelen kamyon OEM'leriyle yapılan kapsamlı iş birliğinin ardından geliştirilen MCS1200 Megawatt Şarj Sistemi, 1,200 kW'a kadar sürekli güç sağlıyor; bu da 20 MW sistemlere kıyasla %1 daha fazla güç aktarımı anlamına geliyor ve ağır hizmet tipi araçlara zorunlu sürücü molaları sırasında ihtiyaç duydukları güç için tek bölmeli bir tasarım sunuyor. CCS kamyon şarjı gibi diğer kullanım durumlarını desteklemek için çift CCS ve MCS seçeneği de sunulacak.
• Perakende Ödüllü C50 Kompakt Şarj Cihazı, yalnızca 9.3 inç derinliğiyle sınıfının en ince şarj cihazı olarak seriyi tamamlıyor ve tipik bir saatlik perakende deneyimleri sırasında rahat şarj için optimize edilmiş. Büyük dokunmatik ekranıyla C50, ödüllü A400 deneyimini daha da ileriye taşıyor; tüketici deneyimi için yeni bir standart belirliyor ve ticari nakliye için "Tam Zaman" zaman dilimine ilişkin görüşümüzü doğru bir şekilde yansıtıyor.

ABB, yeni yaklaşımının sonucunda %99'un üzerinde çalışma süresi sağlayan şarj cihazlarının ortaya çıktığını söylüyor. Bu, ticari şarj operasyonları için kritik bir istatistik ve müşteri memnuniyetini sağlamada önemli bir faktör. ABB'nin yeni E-mobilite EVSE ürün ailesi, önümüzdeki hafta Kaliforniya'nın Anaheim kentinde düzenlenecek olan Gelişmiş Temiz Ulaşım Fuarı'nda (ACT Expo) ilk kez sergilenecek ve ardından 2-7 Mayıs tarihleri ​​arasında Almanya'nın Münih kentinde düzenlenecek Power9Drive'da tekrar sergilenecek.

 

DzTecnium EV Analizi: Elektrikli Kamyonların Geleceğine Bir Bakış

ACT Expo en önemlilerinden biridir - hatta en önemlisidir Daha önemli – Kuzey Amerika etkinliği sürdürülebilir kamyonlara odaklandı ve ağır hizmet tipi kamyonlar, inşaat ekipmanları, malzeme elleçleme ve altyapı alanlarındaki tüm büyük isimlerin yanı sıra 1. kademe tedarikçilerin de yer aldığı bir etkinlik oldu. En önemlisi, bu fuar birçok filo alıcısı için büyük bir satın alma siparişi vermeden önce bu sıfır emisyonlu kamyonları test etme fırsatını temsil ediyor (ki bu onu daha da önemli kılıyor).

 

En iyi yorum

Sınırlayıcı etken güç kaynağı olacaktır. Bu şarj cihazlarından birçoğunu şebekeye bağlayıp çalıştırmak çok büyük bir şey olurdu. Birçok durumda, ona bağlı büyük güç depolama ünitelerine ihtiyaç duyacağınızı düşünüyorum. Bu, elektrikli araç şarj altyapısının geliştirilmesinde kritik bir konudur.

Bana öyle geliyor ki gelecekteki EV şarj istasyonu, bu ultra hızlı şarj cihazlarından sınırlı sayıda olacak ve sürücülerin uyku molalarında daha düşük maliyetli, daha yavaş bir şarj cihazı seti olacak. Sürücülerin ısıtma veya klimayı korumak için fosil yakıtla çalışan yardımcı güç ünitelerini (APU) çalıştırmalarına gerek kalmayacağı için, kesin çevresel faydalar da var. Bu sayede emisyonlar azalıyor ve daha temiz bir çevreye katkıda bulunuluyor.