New Jersey'li bir borsacı şu iddiada bulunuyor: Pollstar, hükümet ambargosunu bahane ederek Amerika'yı kasten terk etti.
Bilmeniz gereken en önemli şeyler
- Polestar'ın New Jersey'deki temsilcisi tarafından açılan bir davada, şirketin kardeş şirketi Volvo'nun özel bir lisans almış olmasına rağmen, hükümetin getirdiği yasağı iki yıl önce planladığı ABD pazarından çekilme için bahane olarak kullandığı iddia ediliyor.
- Bir ABD senatörü ve İsveç dışişleri bakanı, Polestar'ın Volvo'nun aksine yardım talebinde bulunmadığını veya ABD şartlarına uymaya çalışmadığını belirterek, kasıtlı bir geri çekilme fikrini güçlendiriyor.
- Dava dilekçesinde, Polestar'ın ABD pazarından çekileceğini bilmesine rağmen, acentelerine yatırım yapmaları için ödeme yaptığı ve Şubat 2026'ya kadar çok yıllık genişleme planları imzaladığı iddia ediliyor.
Bu şüphe, Polestar'ın New Jersey'deki temsilcisi Prestige Imports tarafından açılan bir davanın temelini oluşturuyor. Davada, Polestar'ın iki yıldır Amerika Birleşik Devletleri'nden çekilmeyi planladığı ve hükümetin kararını bir örtbas etme aracı olarak kullandığı iddia ediliyor.
وفقًا لل Otomotiv HaberleriPrestige Imports, Polestar'ı New Jersey'nin Bayilik Uygulamaları Yasasını ihlal ettiği gerekçesiyle dava ediyor. Yasa, bir şirketin, acentenin sözleşme veya yükümlülüklerinden herhangi birini ihlal etmesi durumunda bayiliği feshedebileceğini belirtiyor. Davada, Polestar'ın acentelerine gerekli 60 günlük bildirimi vermediği veya herhangi bir "haklı sebep" sunmadığı iddia ediliyor.
Polestar, ABD hükümetinin kendisini bu duruma zorladığını, Ticaret Bakanlığı'nın şirketin ülkede araç satmaya devam etme lisansını yenilemeyi reddettiğini iddia ediyor. Ancak dava dilekçesinde, Polestar'ın da Volvo gibi burada araç satmaya devam etme fırsatına sahip olduğu öne sürülüyor. Volvo'nun birçok engeli aşması ve belirli şartları yerine getirmesi gerekiyordu, ancak görünüşe göre buna uymaya istekliydi. Prestige Imports ise Polestar'ı bu şartları kasten yerine getirmeyi veya herhangi bir engeli aşmayı reddetmekle suçluyor.
Ohio Cumhuriyetçi Senatörü Bernie Moreno, Temmuz ayında CBT News'e verdiği demeçte , "Bu duruma ABD hükümeti değil, Polestar kendisi düştü. Volvo'nun uyması gereken çok kapsamlı ve zorlu bir liste vardı. Volvo bunu takip etmeyi seçti. Polestar ise bunu uygun bir bahane olarak kullandı." dedi.
Moreno, Polestar'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde araç başına 35,000 dolara kadar zarar ettiğini iddia ediyor . Bu nedenle, zamanında geri çekilme kararı almak ve bayilere gerekli bildirimi yapmak yerine, kısıtlamaları bahane olarak kullandılar.
Görünebilir Bu içinde Olay, sanki memnuniyetsiz bir temsilci ve bir hükümet yetkilisi Polestar'ı suçlamaya çalışıyormuş gibi başladı. Ancak İsveç Dış Ticaret Bakanı Benjamin Dossa, Volvo'nun Amerika Birleşik Devletleri'nde kalabilmesi için gereken şartları yerine getirmesini sağlamak amacıyla Volvo ile yakından çalıştığını, Polestar'ın ise aynı yardımı talep etmediğini söyledi.
Automotive News'e göre Dosa, "Volvo Cars davasına bizzat dahil oldum ve CEO Håkan Samuelsson ile Washington'a gittim ve şirketin lisansını almasını sağlamak için elimden gelen her şeyi yaptım" dedi. Ayrıca, "Ancak Polestar herhangi bir yardım talebinde bulunmadı" diye ekledi.
Dahası, Polestar ABD kararını hiçbir zaman temyiz etmedi ve bu da niyetleri hakkındaki şüpheleri daha da artırdı. Dava esasen Polestar'ın pazarda kalmak için gereken şartları karşılayamayacağını bildiğini iddia ediyor. Bu durum, şirketin hızla piyasadan çekilmesine ve zorla çıkarıldığı izlenimini yaratmasına olanak sağladı. Acenteler için durumu daha da kötüleştiren şey ise, davanın Polestar'ın acenteleri sürekli olarak yatırım yapmaya zorladığını ve Şubat 2026 gibi erken bir tarihte, ülkeyi terk edeceğini bilmesine rağmen, çok yıllık bir genişleme planını kabul ettiğini iddia etmesidir.
Yoruma kapalı.