Aracınız geri geri gitmiyorsa veya geri gitmeye çalıştığınızda garip davranıyorsa, bu sadece bir hayal kırıklığı değil; şanzımanınızda ciddi bir sorunun belirtisi olabilir. İster bir araba yolunda sıkışmış olun, ister dar bir park yerine sıkışmış olun, isterse de aracınızın normalden daha fazla tereddüt ettiğini fark edin, geri geri gitmeme durumu göz ardı edilmemesi gereken bir şeydir.
"Arabam neden geri gitmiyor?" diye Google'da çaresizce arama yapmaktan bıktıysanız, okumaya devam edin. Arabanızın geri gitmemesinin en yaygın nedenlerini, dikkat etmeniz gereken belirtileri ve nasıl güvenli bir şekilde yola devam edebileceğinizi ele alacağız.
1. Şanzıman yağı seviyesi düşük veya kirlenmiş.
Şanzıman yağı sadece yağlama işlevi görmez; aynı zamanda şanzımanın vitesleri doğru şekilde değiştirmesini sağlayan hidrolik basınç da üretir. Şanzıman yağı seviyesi düşükse, geri vites (ve diğer vitesler) devreye girmeyebilir. Şanzımanda çok az yağ varsa, aşağıdaki durumlarla karşılaşabilirsiniz:
- Geri vitese veya diğer viteslere geçildiğinde tepki yok (veya gecikmeli tepki).
- Vites kayması
- Tıklama veya çıngırtı sesleri
Lütfen aklınızda bulundurun: Şanzıman valf gövdesinin içindeki kirlenmiş sıvıya kir veya tortu sıkışabilir veya şanzıman karterinin dibine çökebilir. Bu nedenle, sıvı iyi görünse bile, bu olasılığı göz ardı etmeyin. Belki de değiştirme zamanı gelmiştir. Şanzıman sıvısını değiştirmek için.
2. Arızalı iletim konektörü veya kablosu
Şanzıman bağlantı kolu veya vites kablosu, vites seçiciyi fiziksel olarak şanzımana bağlar. Eğer hizası bozuk veya kırık ise, şanzıman vites değiştirme sinyali alamayabilir. İşte arızalı bir vites seçici, şanzıman bağlantı kolu veya vites kablosunun bazı yaygın belirtileri:
- Vites kolunda gevşeklik veya hareket kısıtlılığı hissi.
- Vites kolunu hareket ettirmede zorluk.
- Köşe pozisyonundan çıkamama (P)
- Vites kolu geri vitesin (veya diğer viteslerin) devreye girdiğini gösterse de, geri vites devreye girmiyor.
- Aracınızın ekranı veya vites kolu, gerçekte olduğunuzdan farklı bir viteste olduğunuzu gösteriyor.
3. Elektromanyetik anahtarlama valflerinin (solenoidlerin) veya valf gövdesinin arızalanması
Otomatik şanzımanlar, şanzıman sıvısının akışını kontrol etmek için solenoid valfler ve valf gövdeleri kullanır. Valf gövdelerini birden fazla çıkışı olan bir labirent, solenoid valfleri ise sıvının geçebileceği çıkışı değiştiren kapılar olarak düşünebilirsiniz. Arızalı bir solenoid valf veya hasarlı bir valf gövdesi, geri vites de dahil olmak üzere bazı viteslerin devreye girmesini engelleyebilir. Şanzıman solenoid valflerinizden biri arızalanırsa yaşayabileceğiniz durumlar şunlardır:
- Şanzıman uyarı ışığı yanar veya bir uyarı mesajı görüntülenir.
- Aracınız geri geri hareket etmiyor veya aşırı derecede tereddüt ediyor.
- Vites değiştirmede gecikme veya vites atlama
4. Şanzıman sensörü (vites kutusu) arızası
Modern araçlar, özellikle otomatik şanzımanlı olanlar, vites değiştirme zamanını ve şeklini belirlemek için hız sensörleri, sıcaklık sensörleri ve basınç sensörleri gibi çok sayıda sensöre güvenir. Bu sensörlerden biri arızalanırsa, aracınız doğru şekilde vites değiştirmeyebilir veya hayati sistemlere zarar gelmesini önlemek için güç çıkışını, hızı ve vites değiştirme hızını azaltan "sınırlı çalışma moduna" geçebilir. Bir sensör arızalandığında şunları fark edebilirsiniz:
- Motor arıza lambası veya şanzıman uyarı lambası yanıyor.
- Geri vites veya diğer vitesler devreye girmiyor veya bu durum aracın stop etmesine neden oluyor.
- Sınırlı vites seçenekleri
5. Geri vites kilitleme mekanizmasında arıza
Manuel şanzımanlı araçlarda, ileri hareket halindeyken geri vitese geçmenizi önlemek için bir geri vites kilitleme mekanizması kullanılır; çünkü bu, şanzımana ciddi hasar verebilir. Geri vites kilitleme mekanizması arızalanırsa, şunlara yol açabilir:
- Geri vitese geçmenizi tamamen engelliyor.
- Geri vitese geçmek fiziksel olarak zordu.
- Geri vitese geçmeye çalışırken dişlilerden gıcırtı sesi geliyor.
6. Şanzımanda iç hasar
Yukarıdaki sorunlardan hiçbiri vites değiştirme problemlerinizin bariz nedeni değilse, sorun iç hasardan kaynaklanıyor olabilir. Aşınmış arka dişliler, kopmuş şanzıman kayışları, arızalı tork konvertörü veya çok sayıda iç bileşen suçlu olabilir. Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, aracınızı bir uzmana götürme zamanı gelmiştir:
- Vites takıldığında motor durur.
- Bazı vitesleri devreye alamama sorunu
- Sert tıklama/sürtme sesleri, vitesler arasında kayma veya tamamen hareket etmeme.
Sorun nasıl teşhis edilir?
Hiçbir şanzıman sorunu birbirine tamamen benzemez. Kirli şanzıman yağı gibi basit görünen bir sorun, bazen daha ciddi bir mekanik arızayı gizleyebilir. Ve sorunu kendiniz çözmeye çalışmak cazip gelse de, şanzıman sistemleri karmaşık ve yanlış müdahale edildiğinde pahalıdır. Örneğin, solenoid valflerin değiştirilmesi veya valf gövdesinin onarılması özel aletler ve uzmanlık gerektirir. Kendi kendine tamir etmeyi savunuyoruz ve başarılı bir kendin yap onarımının verdiği memnuniyetin yerini hiçbir şeyin tutmadığını biliyoruz, ancak ne yazık ki bu, en zorlu sorunlardan biridir. Evde yapmanızı tavsiye etmediğimiz araç tamirleri..
İster geri gitmeyen, ister ileri gitmeyen ancak geri giden, isterse de hiç hareket etmeyen bir araçla karşı karşıya olun, sorunun temel nedeni teşhis edilebilir, mantıklı bir onarıma yönlendirilebilirsiniz ve sorunun tekrar etmemesi için aracınıza özel bir bakım planı oluşturulabilir.
yaygın sorular:
Arabam geriye doğru hareket etmiyor, ancak ileriye doğru hareket ediyor. Bunun sebebi ne olabilir?
Bu durum genellikle geri vitesin kendisine özgü bir soruna işaret eder; aşınmış veya hasar görmüş bir dişli, arızalı bir solenoid veya valf gövdesinde bir sorun olabilir. Şanzıman sıvısının azlığı veya vites kolu bağlantısında bir sorun da neden olabilir.
Arabam ileri gitmiyor, geriye doğru gidiyor. Sorun ne olabilir?
Vites kutusunun geri vitese geçmesini engelleyen sorunlar, ileri vitese geçmesini de engelleyebilir. Sorun, arızalı vites kolu bağlantıları veya düşük sıvı seviyesi kadar basit bir şey olabilir veya şanzımanınızda daha ciddi bir sorun olabilir.
Arabam ileri veya geri viteste hareket etmiyor. Sorun ne olabilir?
Şanzıman yağı seviyeniz düşük değilse, bu genellikle arızalı bir tork konvertörü, kırık bir mekanizma veya kirlenmiş yağ gibi ciddi bir şanzıman sorununa işaret eder. Bazı durumlarda, neden arızalı bir sensör veya başka bir elektronik arıza olabilir.
Arabam geri vitese takınca stop ediyor. Bunun olası sebebi nedir?
Aracınız geri viteste takılı kalıyorsa, bu şanzımanın içten sıkışmasından, tork konvertörü sorunundan veya hatta elektriksel bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. Sorunun nedenini belirlemenin en iyi yolu profesyonel bir teşhis yaptırmaktır.
Otomatik şanzımanda geri vites çalışmıyor, yine de aracı kullanabilir miyim?
Teknik olarak evet, ancak sadece ileri yönde. Bununla birlikte, bilinen şanzıman sorunları olan bir aracı kullanmak, hasar ve arıza riskini artırır. Bunu tavsiye etmiyoruz.
Geriye doğru hareket etmeyen bir arabayı nasıl tamir edebileceğimi söyleyebilir misiniz?
Mümkünse, şanzıman yağı seviyesini ve genel durumunu kontrol edin. Her şey normal görünüyorsa, valf gövdesi, solenoidler ve sensörler gibi bileşenleri test etmek için profesyonel bir teşhis cihazına ihtiyacınız olacaktır. Şanzımanı evde tamir etmeye çalışmanızı önermiyoruz.
Yoruma kapalı.