Aracınızın görünürde hiçbir sebep yokken titremesi kadar endişe verici çok az şey vardır. Aracınız yüksek hızlarda ve uzun mesafelerde seyahat ederken titriyorsa, bu titreşimlerin endişe verici olup olmadığını ve derhal ele alınması gerekip gerekmediğini kendinize sorun.
Bu yazıda, aracınızın sürüş sırasında titreşmesinin en yaygın nedenlerini açıklayacağız. Öncelikle dikkat etmeniz gereken bazı işaretlerle başlayalım.
Bunun başlıca nedenlerinden biri, tahrik milindeki hasar veya dengesizlik olabilir veya tekerlek rulmanlarından kaynaklanabilir.
Bu soruna neden olabilecek birçok şey var, ancak elbette hepsi değil. İşte aracınızın titreşmesine neden olan en yaygın sorunlardan bazıları.
Aracınız sürüş sırasında neden titriyor?
Hasarlı lastikler veya jantlar
Aracınızın sürüş sırasında titremesinin en yaygın nedenlerinden biri muhtemelen hasarlı lastikler veya jantlardır. Bu, bir kaza nedeniyle veya aracın yaşı nedeniyle olabilir.
Lastiklerin periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Kauçuktan yapıldıkları için çatlayabilir, aşınabilir veya zamanla yıpranabilirler. Ayrıca araç lastikleriniz aşınabilir, yırtılabilir, kabarcıklar oluşabilir veya düzensiz hale gelebilir. Bu faktörlerden herhangi biri, aracınızın titreşmesinin geçerli bir nedeni olabilir.
Bir diğer sebep de, belki de kaldırıma veya benzeri bir şeye basmış olmanız ve bunun da çerçeveye veya janta zarar vermiş olması olabilir.
Aracınızın lastiklerini uzun zamandır değiştirmediyseniz veya küçük bir kaza geçirdiyseniz, lastiklerinize ve jantlarınıza daha yakından bakmanızda fayda var.
Hasarlı fren diskleri
Hasarlı bir fren diski, sürüş sırasında titreşime veya sallanmaya neden olabilir. Fren balataları sürekli olarak disklere baskı yapar. Fren pedalına daha sert bastığınızda direksiyon titremeye başlarsa, sorun büyük olasılıkla ön fren disklerindedir.
Frenleme sırasında daha fazla titreşim hissediyorsanız ancak bu titreşim direksiyon simidinden gelmiyorsa, sorununuz arka fren disklerinin aşınmasından kaynaklanıyor olabilir.
Zamanla fren diskleri ve balataları aşınır ve değiştirilmesi gerekir. Genellikle otomobil fren diskleri her 70,000 ila 90,000 kilometrede bir değiştirilmelidir.
Lastiklerin balans ayarı düzgün yapılmamış.
Bir noktada, aracınızın lastikleri dengesini kaybederek titreşimlere neden olur. Bu durum, lastiklerin eskimesinden veya özellikle alüminyum jantlarda çok yaygın olan yapışkan ağırlıkların gevşemesinden kaynaklanabilir.
Lastiklerin balans ayarını yapmak için her tekerleğe birkaç ağırlık eklenmeli ve bu işlem özel bir makine kullanılarak yapılmalıdır. Eğer sorun bu gibi görünüyorsa, aracınızı bir lastikçiye götürerek tamir ettirin.
CV aksları veya tahrik mili
CV aksları veya tahrik milleri, gücü şanzımandan tekerleklere aktarır. Sürüş sırasında titreşim veya sallanmayı önlemek için aksların düzgün bir şekilde dengelenmesi gerekir.
Eğer akslar, kaldırım gibi sabit bir cismin üzerinden geçmekten veya aşınma ve yıpranmadan dolayı hasar görür veya bükülürse, titreşim hissedersiniz. Titreşim şiddetli hale gelirse, araç ivmelenmesiyle birlikte artacaktır, ancak orta ve sabit bir hızda da titreşim hissedebilirsiniz.
Sadece aksları görsel olarak incelemeye çalışırsanız, bu muhtemelen iyi bir seçenek olmayacaktır çünkü çıplak gözle net bir şekilde görülemeyecek kadar küçüktürler. Öte yandan, paslı görünüyorlarsa veya hasar belirtileri gösteriyorlarsa, muhtemelen dengesizdirler.
Hidrolik direksiyon sistemi sorunları
Eğer titreşim veya sallanma yalnızca direksiyonu çevirirken meydana geliyorsa, sorun hidrolik direksiyon sisteminden kaynaklanıyor olabilir.
Hidrolik direksiyon sisteminde herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol etmeli ve hidrolik direksiyon sıvısı seviyesinin doğru olduğundan emin olmalısınız. Sıvı siyah ve aşınmış görünüyorsa, değiştirme zamanı gelmiştir.
Motor çalışırken hidrolik direksiyon pompasından ses duyuyorsanız, hidrolik direksiyon pompanız arızalı olabilir.
Arızalı direksiyon bileşenleri
Direksiyon sistemi, aracınızın çalışmasında çok önemli bir rol oynar. Bu bileşenlerin sağlam ve gevşeklikten veya boşluktan arınmış olması gerekir; aksi takdirde aracınızda sorunlar yaşarsınız.
Zamanla bu parçalar aşınacak ve burçların ve bilyalı mafsalların gevşemesine neden olacaktır. Bu durum, tekerlek açılarının birbirleriyle çatışmaya başlamasıyla sürüş sırasında titreşimlerin artmasına ve tekerlek hizalamasının kabul edilemez hale gelmesine yol açacaktır.
Aracın tekerleklerini kaldırıp sağa sola hareket ettirmelisiniz. Gevşeklik olmamalı ve tekerlekler sıkıca yerinde durmalıdır.
Motor sorunları
Bazı durumlarda sorun tekerleklerde veya frenlerde değil, motordadır.
Aracınız sabit hızda giderken titremeye başlarsa veya hızlanırken teklemeye başlarsa, sorunun süspansiyon sisteminde değil, motorda olma ihtimali yüksektir.
Motordaki yanlış yakıt-hava karışımı, düzensiz yanmaya (teklemeye) neden olabilir. Düzensiz yanmaya ayrıca aşınmış ateşleme parçaları da neden olabilir. Unutmayın ki, motorunuzda sorun varsa, gösterge panelinizde motor arıza lambası yanacaktır.
Eğer araç kullanırken titreşim hissederseniz ve motor arıza lambası yanarsa, motor kontrol ünitesinden arıza kodlarını okumanın zamanı gelmiş demektir.
Gevşek veya hasarlı tekerlek rulmanları
Gevşek veya aşınmış tekerlek rulmanları ve gevşek direksiyon bileşenleri sorunları benzer ve yakından ilişkilidir. Tekerlek rulmanları, tekerleklerin serbestçe dönmesini sağlamak için direksiyon aksına monte edilir.
Eğer rulmanlar aşınırsa, tekerlek her hızda sağa sola serbestçe hareket ederek titreşimlere neden olur. Aracınızın tekerlek rulmanı hasarlı veya arızalıysa, yüksek hızlarda sürüş sırasında yüksek bir ses de duyabilirsiniz.
Eğer mekanik konularda bilginiz yoksa, aracınızı en kısa sürede bir tamirciye götürüp kontrol ettirmeniz gerekir. Aracınızın sürüş sırasında titreşmesine veya sallanmasına neden olabilecek birçok sebep vardır, bu nedenle tüm olasılıkları eledikten sonra en kısa sürede tamir ettirmeniz gerekir.
Yoruma kapalı.